Защо е опасно да шофирате с ниски скорости

Трафикът в градовете, където по-голямата част от автомобилите се използват ежедневно, не позволява бързо движение. А ограничението на скоростта, заедно с желанието на повечето шофьори да пестят гориво, допълнително влошава ситуацията. В този случай двигателят се износва, тъй като не може да развие високи обороти.

Всички (или почти всички) шофьори знаят, че мощността и въртящият момент на двигателя зависят от оборотите в минута. Обикновено бензиновият двигател достига максималните си показатели в средния клас. Постоянното движение с висока скорост не води до нищо добро, тъй като ресурсът на устройството бързо намалява.

Напротив, шофирането с ниски скорости също е вредно за двигателя. И много шофьори вярват, че като не зареждат двигателя на автомобила си, те не само удължават живота му, но и пестят гориво. Това обаче не е вярно, твърдят експерти.

При ниски скорости температурата на двигателя се повишава. Повредата на охладителната система ще доведе до прегряване и скъпи ремонти. В тези случаи главата на цилиндъра се деформира, антифризът може да попадне в буталата, а маслото може да попадне в охладителната система. Последствията от такова смесване са кошмарни - двигателят често се поврежда.

При двигатели с малък размер, но с висока мощност и въртящ момент, почукването се случва при ниски обороти, което водачът може да не усети, защото е много късо. Въпреки това, доста значително натоварване на основните части на задвижващия блок. Механизмът на коляното и главата на цилиндъра страдат от често излагане на това въздействие. Температурата се повишава, което води до прегряване на уплътнението на главата и дори до корозия на короната на буталото и стените на цилиндъра.

Ниските скорости също могат да доведат до неправилно образуване на въздушно-горивната смес, което означава, че тя гори неправилно и равномерно. Следователно разходът на гориво също се увеличава. Най-икономичното ограничение на скоростта за всеки велосипед е между 80 и 120 км/ч, което е невъзможно да се постигне в градско движение.

Работата на двигателя при ниски обороти също замърсява горивната камера и катализатора. Ето защо съвременните двигатели понякога трябва да бъдат под налягане и да работят при високи обороти. Те трябва да изминат стотици километри с висока скорост, което, разбира се, трябва да отговаря на ограниченията и условията на пътя.

Всъщност не трябва да играе в нито една посока. От една страна, щадете двигателя, като не му давате много газ, а от друга страна, натиснете педала на газта до пода. Необходимо е да се редуват режимите на работа и да се избират маршрути, така че двигателят да може да работи в широк диапазон от скорости.