Защо е опасно да шофирате с ниски скорости

Трафикът в градовете, където по-голямата част от автомобилите се използват ежедневно, не позволява бързо движение. А ограничението на скоростта, съчетано с желанието на повечето шофьори да пестят гориво, допълнително изостря ситуацията. В този случай двигателят се износва, тъй като не може да развие високи обороти.

Всички (или почти всички) шофьори знаят, че мощността и въртящият момент на двигателя зависят от оборотите в минута. Обикновено бензиновият двигател достига максималните си показатели в средния клас. Постоянното движение с висока скорост не води до нищо добро, тъй като ресурсът на устройството бързо намалява.

Напротив, шофирането с ниски скорости също е вредно за двигателя. И много шофьори вярват, че като не зареждат двигателя на автомобила си, те не само удължават живота му, но и пестят гориво. Това обаче не е вярно, твърдят експерти.

При ниски скорости температурата на двигателя се повишава. В случай на неизправност в охладителната система това води до прегряване и в резултат на това до скъпи ремонти. В тези случаи главата на цилиндъра се деформира, антифризът може да попадне в буталата, а маслото може да попадне в охладителната система. Последствията от такова смесване са кошмарни - двигателят често се поврежда.

При двигатели с малък работен обем, но с голяма мощност и въртящ момент при ниски обороти се получава детонация, която водачът може да не усети, защото е много къса. Той обаче зарежда основните части на задвижващия блок доста значително. Механизмът на коляното и главата на цилиндъра страдат от често излагане на това въздействие. Температурата се повишава, което води до прегряване на уплътнението на главата и дори до корозия на короната на буталото и стените на цилиндъра.

Ниските скорости също могат да причинят сместа въздух-гориво да не се образува правилно, което означава, че гори неправилно и равномерно. Следователно разходът на гориво също се увеличава. Най-икономичният скоростен диапазон за всеки двигател е между 80 и 120 км/ч, което е невъзможно да се постигне в градско движение.

Работата на двигателя при ниски обороти също замърсява горивната камера и катализатора. Ето защо съвременните двигатели понякога трябва да бъдат под налягане и да работят при високи обороти. Те трябва да изминат стотици километри с висока скорост, което, разбира се, трябва да отговаря на ограниченията и условията на пътя.

От една страна, да щадиш двигателя, като не му даваш много газ, а от друга - постоянно да натискаш педала на газта до ламарината. Необходимо е да се редуват режимите на работа и да се избират маршрути, така че двигателят да може да работи в широк диапазон от скорости.