Защо някои антифризи не охлаждат, а прегряват двигателя на автомобила
По правило почти всички собственици на автомобили, когато обслужват своя автомобил, обръщат сериозно внимание на избора на консумативи - филтри, накладки, двигателно масло и течност за миене на предното стъкло. В същото време обаче те често забравят за антифриза, но напразно ...
Междувременно, ако оценим ефекта на автомобилните технически течности върху издръжливостта на силовия агрегат, тогава, според експерти от автосервизните центрове, именно от охлаждащата течност (охлаждащата течност) до голяма степен зависи надеждността на всеки двигател с вътрешно горене.
Според обобщената сервизна статистика, основната причина за повече от една трета от всички сериозни неизправности, открити в двигателите по време на ремонт, са дефекти в тяхната охладителна система. Освен това, както отбелязват експертите, в по-голямата си част те са провокирани или от грешен избор на охлаждаща течност за конкретна модификация на захранващия блок, или от пренебрегване на изискванията за наблюдение на неговите параметри и навременна подмяна.
Това състояние на нещата дава сериозна причина за размисъл, особено предвид трудните производствени и икономически условия, които в момента се развиват на съвременния пазар на автокомпоненти и консумативи.
Така например вече многократно са разкривани факти, когато отделни производители на автомобилни охлаждащи течности, опитвайки се да спестят от суровини, вместо скъп гликол, който е необходим за приготвянето на висококачествен антифриз, използват по-евтин метилов алкохол. Но последното причинява силна корозия, унищожавайки метала на радиаторите (виж снимката по-горе).
В допълнение, той се изпарява по-бързо, което по време на работа на машината води до нарушаване на топлинния режим, прегряване и намаляване на живота на двигателя, както и увеличаване на „натоварването“ на двигателното масло. Освен това: метанолът може да доведе до кавитация, която разрушава работното колело на помпата и повърхността на каналите на охладителната система.
Ефектът от кавитацията върху цилиндровите втулки обаче сам по себе си е един от основните проблеми за производителите на охлаждаща течност, тъй като за двигателя повредата на втулката означава основен ремонт. Ето защо висококачествените съвременни антифризи съдържат компоненти (пакети с добавки), които могат да намалят разрушителния ефект на кавитацията десетки пъти и да удължат живота на двигателя и помпата.
Не забравяйте за тенденциите на съвременната автомобилна индустрия - увеличаване на мощността на двигателя при намаляване на неговия обем и тегло. Всичко това в комбинация увеличава още повече термичното натоварване на охладителната система и принуждава автомобилните производители да създават нови охлаждащи течности и да затягат изискванията към тях. Ето защо е много важно да знаете кой конкретен антифриз е подходящ за вашия автомобил.
Характеристиките на антифризите могат да бъдат разгледани на примера на течностите на немската компания Liqui Moly, доставяни, включително в Русия. И така, първият тип са хибридни антифризи (G11 според спецификацията на VW). Този тип антифриз е широко разпространен и се използва на конвейерите на BMW, Mercedes (до 2014 г.), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ. Този тип включва продукта Kühlerfrostschutz KFS 11 с експлоатационен живот от три години.
Вторият тип е карбоксилатен антифриз (G12+). Този тип включва Kühlerfrostschutz KFS 12+ със сложен инхибиторен пакет. Използва се за охлаждане на двигатели на марките Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki. Продуктът е създаден през 2006 г. и е съвместим с антифризи от предишно поколение. Срокът на експлоатация е удължен до 5 години.
Третият тип е лобридният антифриз, едно от предимствата на който е повишената точка на кипене, което им позволява да се използват в модерни топлинно натоварени двигатели, например автомобили Volkswagen от 2008 г. и Mercedes от 2014 г. насам. Те могат да се използват и в азиатски автомобили, при задължително условие за пълна подмяна с промиване на системата. Срок на експлоатация - 5 години.
Четвъртият тип е лобрид антифриз с добавка на глицерин. Този тип включва антифриз Kühlerfrostschutz KFS 13. Този продукт е предназначен за най-новите поколения автомобили VAG и Mercedes. С пакет от добавки, подобни на G12 ++, част от етиленгликола беше заменен с безопасен глицерин, което намали вредата от случайни течове. Предимството на антифризите G13 е почти неограничен експлоатационен живот, ако се налива в нова кола.
Особено внимание трябва да се обърне на собствениците на автомобили Peugeot, Citroen и Toyota, за които се изисква спецификация PSA B71 5110 (G33). За тези машини е подходящ продуктът Kühlerfrostschutz KFS 33. Този антифриз може да се смесва само с антифриз G33 или негови аналози и трябва да се сменя на всеки 6 години или след 120 хиляди километра.
