Защо колата започна да използва повече масло?

Увеличаването на разхода на масло ще развълнува всеки собственик на автомобил. Причините за това могат да бъдат много и никога не трябва да се пренебрегват. Но това не винаги показва фатална неизправност на ICE.

В някои случаи проблемът може да бъде решен сравнително лесно и евтино. В други се изисква сериозен и следователно скъп ремонт. Нека разгледаме осем основни причини.

1 Грешно масло

Нека започнем с проблеми, които са лесни за решаване. Едно от тях е използването на грешна марка масло, което може да се разпенва и да образува много отлагания. В този случай компресията във всички цилиндри ще бъде еднаква, турбината ще работи правилно, няма течове, но автомобилът консумира повече масло дори при шофиране в нормален и тих режим.

Понякога моторното масло може дори да отговаря на спецификациите на производителя, но ако принадлежи на друга марка, възниква подобен проблем. За да разрешите този проблем, можете да преминете към масло с по-висок вискозитет. Струва си да се помни, че масла от различни марки не могат да се смесват.

2 Уплътнения на клапаните

Друга причина за "изяждането" на масло, което също може да бъде сравнително лесно разрешено, е износването на уплътнението на клапана. Поради маслото и високата температура те губят своята еластичност, втвърдяват се и започват да пропускат масло в цилиндъра.

Когато двигателят работи на празен ход, вакуумът на смукателния колектор се увеличава, когато дроселовият клапан е напълно затворен. Това позволява всмукване на масло през уплътненията на клапаните. Подмяната им не е толкова трудна и евтина.

3 Теч от уплътнения и лагери

С течение на времето всички уплътнения ще се износят, което ще доведе до изтичане на масло. Подобен проблем възниква при коляновия вал, където вибрациите по време на въртенето му са по-големи и съответно се получава по-голямо износване на лагерите. Това може да повреди детайла, така че трябва да се вземат мерки.

Задният лагер на коляновия вал или уплътнението на разпределителния вал също могат да изтекат, причинявайки проблеми с ниските нива на масло. Между другото, в такива случаи е лесно да се намери мястото на изтичане на масло, защото там започват да се натрупват мръсотия и прах. Освен това на асфалта под превозното средство могат да се видят капки масло.

4 Вентилация на картера

Една от честите причини за увеличен разход на масло е замърсяването на вентилационната система на картера. В този случай има натрупване на сажди от неизгорен бензин, сажди, водни капчици и мазнини. Всичко това може да попадне в резервоара за масло, което значително ще повлияе на неговите смазващи свойства.

Адекватната вентилация на картера позволява на маслото да запази свойствата си над определения ресурс. В допълнение, тази система намалява налягането на картерните газове, стабилизирайки работата на двигателя, а също така намалява вредните емисии.

Когато се замърси, повишеното налягане ще принуди маслото в кухината на цилиндъра, където ще изгори. Това може да запуши клапана за регулиране на налягането на газа. В резултат на това - повишен "апетит" към масло.

5 Неизправност на турбината

Турбокомпресорът е един от най-важните елементи на някои съвременни двигатели (независимо дали е бензинов или дизелов агрегат). Тя ви позволява да разширите обхвата на отстраняване на въртящия момент. Благодарение на турбината колата става по-отзивчива и динамична по време на пътуването. В същото време тази система е доста сложна и работи при екстремни температури.

Проблемът възниква, когато нивото на маслото падне и турбокомпресорът не получи правилното смазване (а с него и известно охлаждане). Обикновено проблемът с турбокомпресора се открива в износени лагери. Поради неправилна работа на работното колело и ролките значително количество масло попада във въздуховода на системата, запушвайки го. Това води до ускорено износване на механизма, изпитващ огромни натоварвания. Единственото решение в тези случаи е да смените лагерите или да смените турбокомпресора. Което, уви, изобщо не е евтино.

6 Масло в охладителната система

Причините, посочени по-горе, все още не са фатални за автомобила, особено ако шофьорът е внимателен. Но следните симптоми имат далечни последици и показват сериозни повреди на двигателя.

Една от тези тъжни неизправности се усеща, когато в охлаждащата течност се появи масло. Това е сериозен проблем, тъй като охлаждащата течност и смазката на двигателя с вътрешно горене са разположени в отделни кухини, които не са свързани помежду си. Смесването на две течности неизбежно ще доведе до отказ на целия енергиен блок.

Най-честата причина в този случай е появата на пукнатини по стените на цилиндровия блок, както и поради повреда на охладителната система - например поради повреда на помпата.

7 Износени сегменти на буталото

Износването на сегмента е ясно видимо, когато димът излиза от изпускателната тръба. В този случай те не отстраняват мазнината от стените на цилиндъра, поради което тя изгаря. В допълнение към обилното отделяне на дим, такъв двигател ще консумира и повече гориво и значително ще загуби мощност (компресията ще намалее). В този случай има само едно решение - основен ремонт.

8 Повреда на цилиндрите

За десерт - най-големият кошмар за собствениците на автомобили - появата на драскотини по стените на цилиндрите. Това също води до разход на масло и следователно до посещение в сервиз.

Поправянето на такива неизправности е най-трудоемко и скъпо. Ако единицата струва инвестицията, тогава можете да се съгласите да извършите ремонтни дейности. Но по-често е по-лесно да си купите друг мотор.

Тази повреда възниква поради липсата на масло по стените на цилиндъра, което води до повишено триене. Това може да се дължи на недостатъчно налягане, агресивен стил на шофиране, лошо качество на маслото и други фактори.