Защо добра новина за Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen и Fiat е лоша новина за Tesla

Stellantis разкри как планира да направи прехода към електричество.

Tesla ще загуби един от най-големите си клиенти, което ще му струва близо 500 милиона долара.

Това идва след като Stellantis, силен конгломерат от 14 марки, образуван от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group Peugeot-Citroen, се ангажира да изгради своя собствена гама от електрически превозни средства. Преди сливането FCA похарчи около 480 милиона долара за закупуване на въглеродни кредити от Tesla, за да отговори на европейските и северноамериканските стандарти за емисии, компенсирайки липсата на модели на електрически превозни средства.

Stellantis взе решението още през май, но за една нощ обясни как планира да постигне собственото си бъдеще с ниски емисии, като инвестира 30 милиарда евро (около 47 милиарда долара) през следващите пет години в четири нови платформи за електрически превозни средства, три електрически двигателя и чифт на електрически двигатели. технологии за батерии, които ще бъдат построени в пет гигафабрики.

Изпълнителният директор на Stellantis Карлос Таварес каза, че решението да не се купуват кредити на Tesla е "етично", тъй като вярва, че марката трябва да спазва самата регулация за емисиите, вместо да използва вратичката в купуването на кредити.

Целта на тази инвестиция е значително увеличаване на продажбите на електрически превозни средства и plug-in хибриди в Европа и САЩ до края на десетилетието. До 2030 г. Stellantis се надява, че 70% от автомобилите, продавани в Европа, ще бъдат с ниски емисии и 40% в САЩ; това е повече от 14% и само четири процента, които компанията прогнозира съответно на тези пазари през 2021 г.

Таварес и неговият мениджърски екип представиха плана на инвеститорите в първия ден на EV за една нощ. Според плана всичките му 14 марки, от Abarth до Ram, ще започнат да се електрифицират, ако още не са го направили.

„Може би нашият път към електрификацията е най-важната тухла, която трябва да положим, тъй като започваме да разкриваме бъдещето на Stellantis само шест месеца след неговото раждане и цялата компания сега е в пълен режим на внедряване, за да надхвърли очакванията на всеки клиент и да ускори ролята си в преосмислянето . как се движи светът", каза Таварес. „Имаме мащаба, уменията, духа и устойчивостта, за да постигнем двуцифрени коригирани оперативни маржове, да ръководим индустрията с еталонна ефективност и да създаваме електрифицирани превозни средства, които предизвикват страст.“

Някои от акцентите на плана:

• Четири нови платформи за електрически превозни средства - STLA Small, STLA Medium, STLA Large и STLA Frame. 
• Трите опции за предаване са базирани на мащабируем инвертор за спестяване на разходи. 
• Батерии на базата на никел, за които компанията смята, че ще спестят пари, като същевременно ще осигурят ултра-бързо зареждане на дълги разстояния.
• Целта е да бъде първата автомобилна марка, която пуска на пазара твърда батерия през 2026 г.

Базовата линия за всяка нова платформа също беше изложена, както следва:

• STLA Small ще се използва основно за модели Peugeot, Citroen и Opel с пробег до 500 км.
• STLA Medium за поддръжка на бъдещи автомобили Alfa Romeo и DS с пробег до 700 км.
• STLA Large ще бъде основата за няколко марки, включително Dodge, Jeep, Ram и Maserati и ще има пробег до 800 мили.
• Рамката е STLA, тя ще бъде предназначена за търговски превозни средства и пикапи Ram, а също така ще има обхват до 800 км.

Ключов елемент от плана е, че пакетите батерии ще бъдат модулни, така че хардуерът и софтуерът могат да бъдат надграждани през целия живот на превозното средство, тъй като технологията се подобрява. Stellantis ще инвестира сериозно в ново софтуерно подразделение, което ще се фокусира върху създаването на ефирни актуализации за нови модели.

Захранващите блокове на модула ще се състоят от:

• Вариант 1 - мощност до 70 kW / ел. система 400 волта.
• Вариант 2 - 125-180kW/400V
• Вариант 3 - 150-330kW/400V или 800V

Силовите агрегати могат да се използват както с предно задвижване, задвижване на задните колела, така и със задвижване на всички колела, както и със собственото оформление на Jeep 4xe.

Някои от ключовите решения за марката, обявени от компанията, включват:

• До 1500 г. Ram ще представи електрически 2024, базиран на STLA Frame.
• Ram също така ще представи изцяло нов модел STLA Large, който ще се конкурира с Toyota HiLux и Ford Ranger.
• Dodge ще представи eMuscle до 2024 г.
• До 2025 г. Jeep ще има опции за EV за всеки модел и ще въведе поне един чисто нов модел „white space“.
• Opel ще стане изцяло електрически до 2028 г. и ще представи електрическия спортен автомобил Manta.
• Беше демонстрирана чисто нова SUV концепция на Chrysler с високотехнологичен интериор.
• Fiat и Ram ще пуснат търговски превозни средства с горивни клетки от 2021 г.