Защо се пуши от изпускателната тръба на бензинов двигател
Съдържание
Конфигурацията на изпускателната тръба допринася за намаляване на шума. Ако изгорелите газове се образуват в резултат на процес, характерен за явлението, тогава на изхода той ще бъде безцветен и няма да накара автомобилиста да се тревожи за неизправности.
По това колко пуши от изпускателната тръба, можете да кажете много за работата на вътрешните системи на автомобила. Силното изтласкване показва развитието на неизправности. И малко количество водна пара през студения сезон е вариант на нормата. За опитните шофьори един от съпътстващите диагностични критерии е цветът на дима. Как да определим какво се случва вътре в двигателя по външни признаци - нека да разгледаме примери.
Какво може да ви каже димът от отработените газове?
Изпускателната тръба е задължителна част от системата, която формира двигателя с вътрешно горене. Всъщност това е шумозаглушител, който осигурява намаляване на нивото на шума, свързано с отделянето на газове или въздух от различни устройства.
Цилиндърът на двигател с вътрешно горене в автомобил отделя отработени газове в резултат на налягането, генерирано вътре. Това води до образуването на мощен шумов ефект, разпространяващ се със скоростта на звукова вълна.
Какво означава димът от ауспуха?
Конфигурацията на изпускателната тръба допринася за намаляване на шума. Ако изгорелите газове се образуват в резултат на процес, характерен за явлението, тогава на изхода той ще бъде безцветен и няма да накара автомобилиста да се тревожи за неизправности.
Проблемите започват, когато системата работи на фона на развитието на нарушения или появата на дефекти. В този случай излъчването става наситено бяло, синьо или кафяво и черно.
Трябва ли да излиза дим от ауспуха?
Димът от ауспуха, според много автомобилисти, е вариант на нормата. Това е вярно, ако говорим за леко излъчване на бял нюанс на водна пара. Технически това явление се наблюдава само при ниски температури, когато машината е слабо загрята.
Малък облак може да е признак на повишена влажност, типична за изпускателна система при -10°C или по-ниска. Веднага след като системата се загрее добре, кондензатът с пара постепенно ще изчезне.
Как да определим защо димът излиза от изпускателната тръба на бензинов двигател
При бензиновите двигатели с вътрешно горене е предвидена изпускателна система. Ауспухът е един от ключовите елементи на системата, така че естеството и свойствата на емисиите могат да разкажат много за неизправности и повреди.
Причината за дим от изпускателната тръба е пряко свързана с работата на двигателя. Следните фактори могат да доведат до това:
- Нарушения в процеса на изгаряне на горивото.
- Непълно изгаряне на горивото.
- Попадане на масла или антифриз върху цилиндрите.
По цвета на изгорелите газове опитен собственик на автомобил може да извърши повърхностна диагностика и да заключи къде да търси неизправност.
Разновидности на дим от изпускателната тръба на бензинов двигател
Ако пуши силно от изпускателната тръба, тогава, на първо място, трябва да обърнете внимание на сянката на емисиите. Това ще ви разкаже много за естеството на проблема.
бяла пара
Изпускането на бяла полупрозрачна пара от ауспуха при температура на въздуха под -10 °C е нормално. В изпускателната система се натрупва конденз, така че когато двигателят се загрее в студено време, започва интензивно отделяне на водна пара. Външният преглед ще ви помогне да потвърдите нормата. След като двигателят загрее, водните капчици обикновено остават върху среза на изпускателната тръба.
Димът от изпускателната тръба на бензинов двигател с интензивен бял оттенък може да бъде нащрек, когато навън е топло.
Дим на студено
Стартирането на студен двигател е един от проблемите на шофьорите. Докато автомобилът стои навън при ниски температури на въздуха, той изпитва определени натоварвания. Ако не се затопля периодично, тогава важни елементи на системата започват леко да замръзват.
Появата на гъст дим по време на студен старт може да показва наличието на незначителни неизправности:
- Замразени семеринги.
- Прибиране на бутални пръстени.
- Появата на неизправности в сензорната система.
- Използването на нискокачествен бензин с примеси.
Как да идентифицираме неизправност по цвят
Ако имате доста износен употребяван двигател, тогава причината може да е в моторното масло. Степента на вискозитет на състава влияе върху работата. Течностите се вливат в пролуките, преди двигателят да има време да загрее.
Син (сив) дим
Ако има много дим от изпускателната тръба, но димът е бял, това може да е вариант на нормална работа. Когато се появи синкав, синкав или наситен син оттенък, става ясно, че вътре в машината протичат нежелани процеси.
Син или сив дим се нарича още "маслен". Очевидно такова освобождаване се причинява от попадане на двигателно масло върху цилиндрите или буталата.
Може да има няколко причини за това:
- Износване на цилиндъра или буталото.
- Износени лагери или уплътнения на ротора.
Друг често срещан случай се отнася до повреда при запалване и течове на клапани. След това един от цилиндрите се изключва, клапанът изгорява - димът става син и бял. Определянето на дефект на цилиндъра е доста просто. Вътре в частта компресията е незначителна, придружаващата свещ е покрита с черни сажди.
Черен дим
След образуването на черен дим от ауспуха излитат частици сажди. Това е сигурен знак за неизправност в системата за подаване на гориво. Към този проблем, като правило, се добавят съпътстващи трудности:
- Моторът не винаги стартира, той е нестабилен, може да спре.
- По време на използване на машината консумацията на бензин се увеличава значително.
- Вътре в двигателя се губи мощност.
- Отработените газове имат силна неприятна миризма.
Причината за такива явления може да е изтичане на дюзи - тогава е необходим основен ремонт на двигателя. Ако тези части не успеят, горивото ще изтече в двигателя, дори когато не шофирате. Резултатът е повторно обогатяване на сместа гориво-въздух. Описаното явление води до увеличаване на триенето между частите – това увеличава риска от преждевременно износване.
Една от опасните разновидности е черно-сив дим, може да има няколко причини за появата му:
- Износване на дюзите.
- Нарушение на системата за контрол на подаването на бензин.
- Запушен въздушен филтър.
- Лоша работа на газта.
- Намаляване на качеството на пролуките във всмукателните клапани.
- Неизправност на турбокомпресора.
- Неправилно етикетиране на топлоснабдяването или газоразпределението.
Какъв трябва да бъде цвета на ауспуха?
Промяната в цвета на ауспуха от ауспуха показва промени в работата на двигателя. Навременната реакция на неизправности ще помогне да се избегнат сериозни проблеми с машината.
При изгаряне на масло
Когато говорят за прекомерна консумация на масло, на първо място, те имат предвид такова качество като вискозитет. Твърде гъстото масло провокира износване, течният състав тече вътре, когато двигателят е в покой.
Какво казва димът от ауспуха?
Ако колата ви изяжда много масло, тогава цветът на дима от ауспуха ще разкаже за това: отначало е сив, бързо изчезва. Такова явление може да остане незабелязано за начинаещ собственик на автомобил.
С богата смес
Прекомерно богатата смес въздух/гориво в разпределителната система ще доведе до черни емисии от ауспуха. Това означава, че горивото, което попада вътре, няма време да изгори. Проблемът изисква незабавно решение, в противен случай рискувате да останете без кола.
След смяна на маслото
Масло или сив дим показва използването на нискокачествени суровини или постоянния поток на масло в двигателя.
Ако говорим за лош вискозитет на състава, тогава пълната подмяна може да помогне. След това може да се появи син дим от изпускателната тръба за кратко при първото стартиране. След това изчезва, променя се в бяло или полупрозрачен.
След спиране на двигателя
Изглежда, че след спиране на двигателя всички процеси автоматично спират. Но не е така.
Има 2 стандартни опции:
- Белезникав дим. Служи като един от признаците за отделяне на кондензатни пари.
- Черен дим на тънка струя. Индикаторът за процеса на последващо изгаряне в катализатора.
След дълга пауза
В този случай причината е лесна за откриване. Ако не сте използвали машината дълго време, тогава първото стартиране ще доведе до отстраняване на дима от тръбата. Ако емисиите изтъняват и след това изчезват, когато двигателят загрее, тогава няма проблем.
Защо ауспуха пуши
Ако дори когато двигателят се загрее, димът не спира, след това става по-дебел, тогава това показва потъването на пръстените на масления скрепер.
След отстраняване на катализатора
Когато премахнете каталитичния конвертор, вие някак нарушавате последователността от действия в системата. Електронните сензори не отчитат елемента, така че започват да хвърлят повече бензин. Настъпва повторно обогатяване на горивната смес - от ауспуха излиза черен дим. Този проблем може да бъде решен чрез нулиране на настройките или презареждане на електрониката.
Под товар
Натоварването на автомобила може да се счита за натискане на педала за газ до повреда, при условие че автомобилът стои неподвижно. Вторият вариант е дълго и трудно изкачване в планината. И двата случая предполагат, че ауспухът ще произвежда бял дим. Това са варианти на нормата.
Причините за дим от изпускателната тръба на бензинов двигател могат да бъдат сериозни неизправности. Това важи особено за появата на така наречените "цветни" ауспухи. Обикновено бялата пара е приемлива, което показва наличието на кондензат. Сив, черен или дебел и плътен ауспух - сигнал, че частите са износени, време е да ги смените.
