Защо са черни свещи

Вид черни сажди по запалителните свещи може да каже на собственика на колата за проблемите, които са в колата му. Причините за това явление могат да бъдат лошо качество на горивото, проблеми със запалването, несъответствие в сместа въздух-гориво или неправилно настроен карбуратор и т.н. Всички тези проблеми могат да бъдат диагностицирани сравнително лесно само като погледнете черните запалителни свещи.

Възможни причини за сажди

Преди да отговорите на въпроса защо свещите са черни, трябва да решите как станаха черни?. В крайна сметка зависи в коя посока да търсите. а именно, свещите могат да почернят всички заедно или може би само една или две от комплекта. също свещта може да стане черна само от едната страна или може би по целия диаметър. също така разграничават така наречените "мокри" и "сухи" сажди.

Трябва да се отбележи, че скоростта на появата и естеството на саждите директно зависи от съществуващите неизправности (ако има такива):

• Нагар на нови свещи започва да се образува поне след 200-300 км пробег. Освен това е желателно да се движите по магистралата с приблизително същата скорост и натоварване на двигателя с вътрешно горене. Така че свещите ще работят в оптимален режим и ще бъде възможно по-обективно да се оцени състоянието на агрегатите на автомобила.
• Количеството и вида на саждите зависи от качеството на използваното гориво. Затова се опитайте да зареждате гориво на доказани бензиностанции, а не карайте на бензин или подобни смеси. В противен случай ще бъде трудно да се установи истинската причина за появата на сажди (ако има такива).
• В карбураторния двигател с вътрешно горене скоростта на празен ход трябва да бъде правилно настроена.

Сега нека да преминем към въпроса защо се появяват черни сажди върху свещите. Може би 11 основни причини:

1. Ако забележите почерняване само от едната страна, най-вероятно това е причинено от изгаряне на клапана. Тоест саждите върху свещта падат отдолу към страничния електрод (а не към централния).
2. Причината за черни свещи може да е изгаряне на клапана. Ситуацията е подобна на предишната. Въглеродните отлагания могат да проникнат в долния електрод.
3. неправилно избраното число на светене на свещ причинява не само нейната повреда при по-нататъшна работа, но и неравномерно почерняване на първата. Ако споменатото число е малко, тогава формата на конуса на саждите ще се промени. Ако е голям, тогава само върхът на конуса ще стане черен, а тялото ще бъде бяло.
   Числото на блясък е стойност, която характеризира времето, необходимо на свещта да достигне запалване на блясък. При голямо число на светене се нагрява по-малко, съответно свещта е студена, а при по-малко число е гореща. Монтирайте в двигателя с вътрешно горене запалителни свещи със степен на нагряване, посочена от производителя.
4. Еднакво черно покритие върху свещите показва късно запалване.
5. Черни свещи на инжектора или карбуратора могат да се появят поради факта, че произведената от тях въздушно-горивна смес е твърде обогатена. Що се отнася до първото, има голяма вероятност от неправилна работа на сензора за масов въздушен поток (DMRV), който предоставя информация на компютъра за състава на сместа. възможно е и инжекторите за гориво да са протекли. Поради това бензинът влиза в цилиндрите дори когато дюзата е затворена. Що се отнася до карбуратора, причините могат да бъдат следните причини - неправилно регулирано ниво на гориво в карбуратора, намаляване на налягането на игления спирателен вентил, горивната помпа създава прекомерно налягане (задвижващият тласкач изпъква силно), намаляване на налягането на поплавъка или неговия паша зад стените на камерата.

   "Сухи" сажди върху свещ

6. Значително износване или намаляване на налягането на сферичния кран на економайзера на режима на мощност на карбураторните ICE. Тоест повече гориво влиза в двигателя с вътрешно горене не само в мощността, но и в нормалните режими.
7. Запушен въздушен филтър може да е причина за черна свещ. Не забравяйте да проверите състоянието му и да го смените, ако е необходимо. проверете и задвижването на въздушната клапа.
8. Проблеми със системата за запалване - неправилно зададен ъгъл на запалване, нарушение на изолацията на високоволтови проводници, нарушение на целостта на капака или плъзгача на разпределителя, повреди в работата на бобината на запалването, проблеми със самите свещи. Горните причини могат да доведат до прекъсване на искренето или слаба искра. Поради това не цялото гориво изгаря и върху свещите се образува черно сияние.
9. Проблеми с клапанния механизъм на двигателя с вътрешно горене. а именно, това може да бъде изгаряне на клапаните или техните нерегулирани термични междини. Последицата от това е непълното изгаряне на сместа въздух-гориво и образуването на сажди върху свещите.
10. При инжекционните автомобили е възможно регулаторът на горивото да не работи и в горивната релса да има свръхналягане.
11. Ниска компресия в цилиндъра, съответстваща на черната свещ. Как да проверите компресията можете да прочетете в друга статия.

Обикновено, когато късното запалване е настроено и работи с обогатена гориво-въздушна смес, се появяват следните последствия:

• неправилно запалване (грешка P0300 се появява на инжекционни ICE);
• проблеми със стартирането на двигателя с вътрешно горене;
• нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене, особено на празен ход, и в резултат на това повишено ниво на вибрации.

по-нататък ще ви кажем как да премахнете изброените повреди и как да почистите запалителните свещи.

Какво да направите, когато се появят сажди

На първо място, трябва да запомните, че замърсяването с масло и прегряването, което води до образуване на сажди по запалителните свещи, много вредно за системата за запалване. Прегряването е особено ужасно, поради което има вероятност от повреда на електродите на свещите без възможност за тяхното възстановяване.

Ако на колата ви се появи само една почерняла свещ, тогава можете да диагностицирате повреда, като просто смените свещите. Ако след това новата свещ също почернее, а старата се избистри, това означава, че проблемът не е в свещите, а в цилиндъра. И ако нищо не се е променило, тогава възникват въпроси относно работата на самата свещ.

Нефтени депозити

В някои случаи свещите могат да бъдат мокри и черни. Най-честата причина за този факт е навлизането на масло в горивната камера. Допълнителните симптоми на тази повреда са както следва:

Масло върху свещ

• трудно стартиране на двигателя с вътрешно горене;
• пропуски в работата на съответния цилиндър;
• ICE потрепва по време на работа;
• син дим от ауспуха.

Маслото може да влезе в горивната камера по два начина - отдолу или отгоре. В първия случай влиза през буталните пръстени. И това е много лош знак, защото често заплашва основен ремонт на двигател. В редки случаи можете да направите с обезкоксяване на двигателя. Ако маслото навлезе в горивната камера през горната част, тогава то преминава от главата на цилиндъра по водачите на клапаните. Причината за това е износването на уплътненията на клапаните. За да премахнете тази повреда, трябва само да изберете нови, висококачествени капачки и да ги смените.

Въглеродни отлагания върху изолатора

Червени сажди върху свещ

В някои случаи въглеродните отлагания, които естествено се образуват в горивната камера, могат да се откъснат от буталото при високи обороти на двигателя и да залепнат за изолатора на запалителната свещ. Последствието от това ще бъдат пропуски в работата на съответния цилиндър. В този случай двигателят с вътрешно горене ще "трои". Това е най-безобидната ситуация, поради която запалителните свещи стават черни. Можете да го премахнете просто като почистите повърхността им или ги замените с нови.

Ако вашият двигател с вътрешно горене има черни и червени свещи, то това означава, че наливате гориво с излишно количество добавки с метали. Не може да се използва дълго време, поради това, че с течение на времето металните отлагания образуват проводимо покритие върху повърхността на изолатора на свещта. Искренето ще се влоши и свещта скоро ще се повреди.

Почистване на свещи

Почистване на свещи

Свещите трябва да се почистват редовно, както и да се проверява състоянието им. Препоръчително е да направите това след около 8 ... 10 хиляди километра. Много е удобно да направите това по време на смяна на маслото в двигателя с вътрешно горене. Въпреки това, с появата на описаните по-горе симптоми, може да се направи по-рано.

Струва си да се спомене веднага, че трябва да се използва старият метод с помощта на шкурка за почистване на електродите не се препоръчва. Факт е, че по този начин съществува риск от увреждане на защитния слой върху тях. Това важи особено за иридиеви свещи. Те имат тънък централен електрод, покрит с иридий, полускъпоценен и рядък метал.

За да почистите запалителните свещи, ще ви трябва:

• препарат за отстраняване на плака и ръжда;
• пластмасови чаши за еднократна употреба (след приключване на процедурата по почистване те трябва да се изхвърлят, не могат да се използват за хранителни продукти в бъдеще);
• тънка четка с твърд косъм или четка за зъби;
• парцали.

Процедурата за почистване се извършва съгласно следния алгоритъм:

Процедура за почистване

1. В предварително подготвена чаша се изсипва почистващ препарат до ниво, за да се потопят напълно електродите на свещта (без изолатор) в нея.
2. Потопете свещи в чаша и оставете за 30 ... 40 минути (в процеса се появява химическа реакция на почистване, която може да се наблюдава с просто око).
3. След изтичане на определеното време свещите се изваждат от стъклото и с помощта на четка или четка за зъби се отстранява плаката от повърхността на свещта, като се обръща особено внимание на електродите.
4. Свещите се измиват в топла течаща вода, като от повърхността им се отстранява химическият състав и мръсотията.
5. След изплакване избършете свещите с предварително приготвена кърпа.
6. Последният етап е да изсушите свещите на радиатора, във фурната (при ниска температура от +60 ... + 70 ° C) или със сешоар или вентилатор (основното е, че водата, останала в тях напълно се изпарява).

Процедурата трябва да се извърши внимателно, като се почистят и отстранят всички замърсявания и плаки, присъстващи на повърхността. не забравяйте, че измитите и почистени свещи работят с 10-15% по-ефективно от мръсните.

Резултати от

Появата на черна свещ на карбуратор или инжектор може да бъде причинена от различни причини. обикновено няколко от тях. Например неправилно избрани свещи, продължителна работа на двигателя с вътрешно горене при високи обороти, неправилно настроено запалване, дефектни уплътнения на клапаните и др. Затова ви препоръчваме, когато се появят описаните по-горе симптоми, просто периодично да проверявате състоянието на запалителните свещи на вашия автомобил.

Проверявайте и почиствайте свещите при всяка смяна на маслото (8 - 10 хиляди км). Важно е да се настрои правилната междина и изолаторът на запалителната свещ да е чист. Препоръчва се смяна на свещи на всеки 40 ... 50 хиляди километра (платина и иридий - след 80 ... 90 хиляди).

Така не само ще удължите живота на двигателя с вътрешно горене, но и ще запазите мощността и комфорта при шофиране. Можете да видите допълнителна информация за това как да диагностицирате двигателя с вътрешно горене на автомобила по цвета на саждите върху запалителните свещи.