Защо черни свещи. Природата на саждите, какво да правя
Съдържание
Изолационната част и металните електроди ще се прегреят, ако вземете твърде горещи свещи за захранващия блок. След това горивно-въздушната смес (FA) се запалва преди време: получава се ефектът на детонационно горене, което рано или късно ще деактивира буталните прегради и дори дъното на горивната камера. Резултатът ще бъде плашещ цветен налеп върху искрящи компоненти.
Искра от миниатюрно устройство запалва сместа въздух-гориво в двигателя с вътрешно горене. Случва се, че когато двигателят е нестабилен, двигателят се стартира трудно, а също и когато зад кърмата на автомобила се появи забележима опушена следа, развивате елементите и изведнъж намирате черни свещи. В същото време е важно да можете да определите какво казва цветът, текстурата, естеството на веществото.
Черна плака - какво е това
Черният спрей не е нищо повече от сажди - продукт на непълно изгорени въглеводороди (гориво, двигателно масло) и други органични вещества. Новите свещи (SZ) се покриват с лек филм от кафе или крем след 200-300 км - това е нормално при работеща кола. Въпреки това, тъмен налеп върху металните или изолационните части е тревожен.
Защо са черни свещи
Цветовата скала на слоевете върху източниците на запалване включва бели, червени, черни нюанси. Последният зловещ набег не е ужасен сам по себе си, а като индикатор за неизправности на компоненти и части на системата за запалване, неправилни настройки на карбуратора и редица други неизправности.
карбуратор
При автомобили с двигатели с вътрешно горене, задвижвани от карбуратор, свещите стават черни, когато възникне повреда в горивните и смазочните системи. Потърсете и причината в коляновия механизъм и времето.
Как да разберем неизправността на свещта
Може би скоростта на празен ход е зададена неправилно. Но най-често грешат бобините за запалване и недостатъчната изолация на бронираните проводници.
инжектор
Почерняването на свещите в автомобил с точково подаване на гориво е свързано с промени в състава на горивото. Проблеми в изпускателния тракт на инжекционните двигатели или ангренажния ремък също ще засегнат съставните елементи на запалителната система с плака.
Обърнете внимание на собствения си стил на шофиране: продължителните претоварвания на двигателя допринасят за образуването на сажди върху свещите.
Естеството на саждите ще разкаже за причините за неизправностите
Автокомпонентите не винаги са равномерно покрити: една или повече части могат да станат черни. Разпределението на саждите също е различно. Елементът почернява едностранно или на върха или телта се появяват сажди.
Черно покритие на полата на свещта
Дъното на тялото на свещта - полата - винаги е в цилиндъра. А саждите в тази част предполагат търсене на причини в посока на качеството на бензина и целостта на клапана.
Черна свещ в 4 цилиндъра
Искрата е стабилна, а свещта в четвъртия цилиндър е покрита с въглищни отлагания - типична болест на домашните "класици".
Причини:
- хидравличните тласкачи (ако има такива) не задържат налягане;
- хлабината на клапана е неправилна;
- разпределението на газа в тази работна камера е нарушено;
- пукнатина на пластината на клапана;
- износени гърбици на разпределителния вал;
- седалката потъна.
Свалете капака на клапана, измерете налягането в проблемния цилиндър в края на хода на компресия.
Черна свещ в един цилиндър
Когато жицата изгори, елементът е покрит с отлагания на сажди. Не изключвайте неизправност (изгаряне) на самия цилиндър.
Разновидности на черни сажди
Естеството на саждите може да варира. След като развиете елемента за диагностициране на неизправности на автомобила, като същевременно обърнете внимание на следните характеристики:
- Еднородност на саждите. Саждите могат да бъдат концентрирани върху електрода или да бъдат от едната страна на изолатора.
- Сухота на плаката. Външно може да създаде впечатление за мокра маса, която е придружена от специфична миризма на бензин.
- Омазняване. Обилните изпарения на лубрикант в цилиндрите импрегнират порестата структура на утайката. Това е недопустимо явление.
- Кадифена. Тревожен знак е доказателство за бързото образуване на сажди, когато конструкцията няма време да се уплътни.
- Блестящ филм. Натрупва се за дълго време, образувайки плътна текстура.
Понякога черните отлагания се комбинират с червена или кафява коричка.
Причини за отлагания върху свещи
Специфична диагноза по цвета на натрупването няма да бъде предприета от опитен автомонтьор. Но работещите версии се появяват незабавно.
Изгаряне на клапана
Високите температурни натоварвания в горивните камери разрушават дори топлоустойчивия материал на клапаните.
Симптоми и причини за явлението:
- „Чукане на пръсти“ - запалването е настроено неправилно, нискокачествен бензин;
- повишен разход на гориво - проблеми с времето;
- динамичните характеристики са се влошили - в резултат на изгаряне на части не се постига необходимата компресия;
- се появи треперене и тътенът на електроцентралата на празен ход се промени - пропуск на запалването в работната камера.
Ще чуете и "изстрели" от ауспуха и пукания във всмукателния тракт. Свещите са покрити със сажди.
Несъответствие на номера на нажежаема жичка
За всеки дизайн на двигателя производителят индивидуално избира комплект свещи според номера на нагряване. Колкото по-висок е този индикатор, толкова по-малко се нагрява компонентът на системата за запалване.
Оттук и разделението на свещите:
- студено - голям брой нажежаема жичка;
- горещо - индикаторът е нисък.
Изолационната част и металните електроди ще се прегреят, ако вземете твърде горещи свещи за захранващия блок.
Автомобилни свещи
След това горивно-въздушната смес (FA) се запалва преди време: получава се ефектът на детонационно горене, което рано или късно ще деактивира буталните прегради и дори дъното на горивната камера. Резултатът ще бъде плашещ цветен налеп върху искрящи компоненти.
Късно запалване
Ако двигателят се стартира трудно, мощността на електроцентралата е спаднала, проверете дали колата има късно запалване. Елементите на системата за запалване нямат време да се загреят - което означава, че горивото не изгаря напълно.
Богата смес въздух-гориво
Дизайнът на двигателя с вътрешно горене включва горивни касети с определена пропорция. Ако последното е нарушено, горивото изгаря по-бавно: резултатът е черен SZ.
Запушен въздушен филтър
В замърсен филтърен елемент съпротивлението на въздушния поток се намалява: горивната смес след това неволно се обогатява. Резултатът ще бъдат опушени части за искри.
Проблеми със системата за запалване
В случай на неизправност в системата за запалване, свещта бързо се замърсява, покрива се с въглерод под формата на кадифени сажди. Възрастта на изолатора в този случай е кратка.
Прекомерно налягане в горивната релса
Обикновено сензорът за гориво управлява, а самата горивна система коригира налягането в релсата. Но неуспехите са възможни във всеки възел: тогава черните автоматични свещи са гарантирани.
Лошо самопочистване
Ако колата се управлява в ритъма на кратки пътувания и чести спирачки, тогава свещите нямат време да се загреят до режима на самопочистване. Частите няма да бъдат радикално черни: те просто ще се замърсят, тъй като маслото от картера се добавя към саждите. Мръсотията може да запуши пролуката между електродите: тогава искрата ще изчезне напълно или ще се появи всеки друг път.
Загуба на компресия
Списъкът с причините, поради които налягането в горивната камера пада в края на хода на компресия, е дълъг. Тук износването на цилиндрите, коксуването на частите на двигателя, разхерметизирането на клапаните. Изброените проблеми са появата на тъмен растеж върху запалителното устройство.
Неподходящ бензин
Нискооктановите горива или съдържащите сяра октанови усилватели обикновено водят до нежелани отлагания от свещи. Не преминавайте към висококачествено гориво, двигателят ще спре.
Дефекти
Неподходящи, дефектни или унищожени свещи по време на работа затрудняват запалването на горивото. Поставете нов комплект, за да забравите за проблема.
Какво да направите, когато се появят сажди
Отлаганията върху свещите са симптоми на повреди на съответните компоненти, системи, възли. Проста подмяна на елементите на корпуса не може да бъде фиксирана, затова е важно да се открият причините за появата на израстъци на сажди.
Нефтени депозити
Отлаганията с маслена текстура показват навлизането на смазочни материали в работните камери. Неприятно явление е придружено от трудно стартиране на електроцентралата (особено в студено време), пропускане на цикли в цилиндрите. В същото време двигателят потрепва и от ауспуха излиза сив дим.
Смазването влиза в цилиндрите по различни начини:
- отдолу. Маслото се просмуква през буталните пръстени. Важно е проблема да се отстрани незабавно, без да се чака капиталът на двигателя с вътрешно горене. Понякога разкоксирането на двигателя спестява.
- По-горе. Маслените уплътнения се износват, което нарушава уплътнението на главата на цилиндъра. Проблемът се решава чрез подмяна на дефектни капачки.
Дебел слой маслена смола със следи от неизгорял бензин и механични примеси в SZ показва повреда на работните горивни камери. Предсказуеми последици: спиране на двигателя, бърз спад в мощността на агрегата.
Въглеродни отлагания върху изолатора
Неопитни автомобилисти сменят частта, забелязвайки следи от сажди по изолатора. Междувременно отлаганията в горивните камери са естествен процес. Когато оборотите на двигателя се покачват, частиците сажди се откъсват от буталата и се придържат към керамиката на свещта.
Характерното черно-червено покритие върху изолатора се образува от голямо количество горивни добавки, съдържащи метал. Частта е покрита с метални проводими отлагания, които пречат на искри. Тази автоматична свещ няма да издържи дълго.
