Печката в колата не работи добре: причини какво да правя
Съдържание
Има много причини, поради които студен въздух духа от печката. Все пак си струва да се съсредоточим максимално върху няколко от най-очевидните фактори, които водят до спиране на подаването на горещ въздух към купето, когато двигателят работи.
Има много причини, поради които студен въздух духа от печката. Все пак си струва да се съсредоточим максимално върху няколко от най-очевидните фактори, които водят до спиране на подаването на горещ въздух към купето, когато двигателят работи.
За какво е печката?
Печката в автомобила изпълнява същата функция като отоплителните уреди в жилищни помещения - осигурява топлина за водача и пътниците. Също така, отоплението на купето, създадено от печката, противодейства на замъгляването на прозорците, замръзването на бравите и всички видове вътрешни превключватели.
Салонната печка е свързана към охладителната система на двигателя. Двигателят се охлажда от специална течност - антифриз, който взема топлина от двигателя с вътрешно горене, нагрява се и след това се охлажда в радиатора.
Циркулацията на охлаждащата течност е разделена на два кръга - малък и голям. Циркулирайки в малък кръг, хладилният агент навлиза в кухината, обгръщаща цилиндровия блок, така наречената риза, и охлажда цилиндрите с бутала. Когато охлаждащата течност се нагрее до 82 градуса, специален клапан (термостат) постепенно се отваря и антифризът тече от блока на цилиндъра, по-нататък по линията, водеща към охлаждащия радиатор. Така движението на антифриза започва в голям кръг. Също така, когато двигателят работи, гореща течност в малък кръг, през входните и изходните тръби, постоянно циркулира през радиатора на печката.
Отопление в колата
Ако водачът включи печката, той ще стартира вентилатора, който ще започне да духа върху радиатора на печката, нагрят от горещата охлаждаща течност. Така въздухът, издуван от вентилатора, ще премине през клетките на радиатора и ще се нагрее, а след това, вече нагрят, ще влезе в интериора на автомобила през въздушния канал. Съответно, няма да получите топлина, докато машината не работи за няколко минути. В края на краищата, докато двигателят се нагрява, охлаждащата течност също се нагрява.
Защо духа студен въздух
През зимата повредата на нагревателя на кабината ще бъде, меко казано, неприятна изненада за водача. Има няколко основни момента, поради които печката спира да се нагрява.
Ниско количество антифриз в охладителната система
Нагревателят на кабината използва топлината от охлаждащата течност, циркулираща около и вътре в двигателя. Ниското ниво на охлаждащата течност често се свързва с намаляване на налягането на затворен кръг и изтичане на охлаждаща течност. Такъв проблем води до проветряване на охладителната система, което нарушава циркулацията на хладилния агент. В този случай печката ще спре да издухва топлина, двигателят ще започне да прегрява.
Това трябва да се прави само при студен двигател. Необходимо е да се напълни охлаждащата течност в разширителния резервоар. Този прозрачен резервоар, разположен близо до радиатора, има гумени маркучи, излизащи от него.
Няма достатъчно антифриз в колата
Разширителните резервоари на повечето съвременни автомобили имат рискове - "Макс" и "Мин". Ако количеството хладилен агент е под минималната маркировка, тогава в системата има недостиг на хладилен агент. Следователно е необходимо охлаждащата течност да се напълни до най-високото ниво.
Ако нивото на течността е в нормални граници, няма течове и въздух, а фурната все още не загрява, трябва да продължите да търсите други причини, които могат да повлияят на отоплителната система.
Термостатът е заседнал
Термостатът е един от основните компоненти, на които трябва да обърнете внимание, ако печката в колата не загрява добре. Този клапан регулира циркулацията на охлаждащата течност през затворена охладителна система. Температурният индикатор на таблото ще ви помогне да разберете дали термостатът работи правилно. Ако двигателят на вашия автомобил е работил около десет минути, температурният уред трябва да показва, че температурата се е повишила от "студено" до "горещо". В идеалния случай стрелката трябва да е някъде по средата. Ако тези показания не са фиксирани на температурния манометър, термостатът може да не е работил.
Има два вида неизправност на термостата: блокиране на клапана в затворено или отворено положение. Ако термостатът е заседнал в отворено положение, времето за загряване на охлаждащата течност до нормална температура ще се увеличи, износването на двигателя ще се увеличи и печката ще работи със закъснение от около 10 минути.
При постоянно затворен термостат ще възникне обратен ефект за двигателя - силно прегряване на двигателя с вътрешно горене, тъй като горещата течност няма да може да излезе извън малкия кръг, за да влезе в радиатора и да се охлади. За печка затворен вентил също означава липса на отопление, защото вентилът няма да пропусне гореща охлаждаща течност в кръга на нагревателя.
Термостатът е заседнал
Неизправност на помпата
Помпата е центробежна помпа, която задвижва антифриз през охладителната система. Ако този уред спре да работи, потокът на течността през маркучите, тръбите и каналите ще спре. Спирането на циркулацията на охлаждащата течност през охладителната система ще доведе до прегряване на двигателя. Освен това охлаждащата течност няма да може да прехвърли топлината към радиатора на печката, а вентилаторът на нагревателя ще издухва изключително студен въздух.
Частична неизправност на помпата може да бъде идентифицирана по шумни или виещи звуци по време на нейната работа. Такива признаци често са свързани със силно износване на лагера поради продължителна експлоатация на монтажа. Освен това с течение на времето лопатките на работното колело могат да се износят, което ще направи невъзможно поддържането на нормална циркулация, с всички произтичащи от това последици за двигателя и печката.
машинна отоплителна помпа
Има само два начина за решаване на този проблем: ремонт на помпата при частична повреда или инсталиране на нова част. Както показва практиката, вторият вариант е по-целесъобразен. Дори ако помпата не е напълно мъртва, ремонтът не винаги ще помогне за удължаване на експлоатационния й живот за дълго време. Следователно е по-лесно и по-надеждно да закупите и инсталирате нова помпа.
Други причини, поради които печката не загрява добре
В допълнение към основните причини, свързани с проблеми в охладителната система, могат да възникнат нарушения в един от възлите на печката. Така че лошата работа на печката се дължи на редица от следните причини:
- Запушен или повреден радиатор на печката. С течение на времето отломките запушват клетките на топлообменника и ще загреят лошо въздуха, преминаващ през него. Също така, поради отлагания на ръжда или котлен камък, е възможно запушване вътре в радиатора, което води до нарушаване на циркулацията на охлаждащата течност. Освен това, продължителна експлоатация или механични повреди могат да нарушат целостта на корпуса на радиатора. Просто ще започне да тече и напълно ще спре да изпълнява функциите си. Ето защо, ако се запуши, не забравяйте да почистите този елемент или да смените повредената част.
- Неизправност на вентилатора. Вентилаторът на печката духа над радиатора при преминаване на горещ антифриз през него. Освен това потокът от въздух, нагрят от антифриз, навлиза в купето през въздуховода. Съответно, дефектен вентилатор ще причини липсата на горещ въздух и вътрешно отопление. Въпреки това, по време на движение, с такава повреда, печката все още може да издухва горещ въздух, тъй като ролята на вентилатор може по някакъв начин да се изпълнява от поток въздух, идващ отвън. Разбира се, ако колата бъде спряна, печката веднага ще спре да издухва топлина.
- Запушен въздушен филтър. Когато поток горещ въздух лети в кабината, на пътя му стои кабинен филтър, който изпълнява функцията за почистване на въздуха от вредни външни замърсители. Запушеният филтър започва да пропуска въздуха лошо и печката няма да се нагрява добре.
- Неизправност на затвора. Въздушният канал на нагревателя е снабден с амортисьор, с който можете да регулирате количеството горещ въздух, постъпващ в купето. Тоест, колкото повече е отворен люкът, толкова повече топлина отива в кабината и обратно. Тази завеса е свързана с кабел към дръжка или ключ за управление на печката. Също така, завесата може да работи чрез серво. Увисването на кабела или счупването на серво задвижването ще направи невъзможно нормалното управление на завесата и настройката на оптималната температура в кабината.
