Плацентата на Макферсън - винаги ли се чувства увредена?

Наред с технологичното развитие на превозните средства, системите, които подобряват комфорта на шофиране, парадоксално затрудняват независимото разпознаване на повреди на отделни компоненти. Една от трудни за идентифициране повреди е лагерът McPherson. За съжаление повредата му се диагностицира най-лесно едва след пълното му използване. Защо се случва това? Проверете какъв е този елемент, за какво отговаря и кога имате проблеми с него.

Лагери McPherson - какви са те?

Това са елементите на дръжките в горната част на конструкцията на предното окачване. McPherson е набор от елементи, който включва:

• Пролет;
• амортисьор;
• пружинна чаша;
• носител;
• възглавница.

Този дизайн осигурява гасене на вибрациите и правилно регулиране на колелата. Подпората McPherson е завинтена към кормилния накрайник, така че трябва да се върти в посоката, зададена от водача. И сега стигаме до основните задачи на амортисьорния лагер. 

Лагер McPherson - за какво е отговорен?

Без значение къде е монтиран лагерът, той позволява на компонента да се върти. Същото важи и за тази част. Намира се до горната стойка на амортисьора. Това помага на колоната да се движи в посоката, зададена от кормилния накрайник и напречната щанга. Следователно, лагерът McPherson е от решаващо значение за комфортното и безопасно пътуване. Без него всеки завой (особено стръмен) би бил мъчение за шофьора.

Възглавница на амортисьора - признаци на повреда и износване на компонента

Износената плацента на MacPherson (която някои наричат ​​плацента на MacPherson) предизвиква доста отчетливи и неприятни симптоми. Гладкото въртене на амортисьора ще бъде невъзможно и всяко завъртане на волана ще се проявява със забележимо скърцане и метални удари. Трудно ще се усетят, когато колата се движи направо. Особено те ще се почувстват на паркинга и при остри завои. В екстремни случаи пружината ще започне да се върти и това ще доведе до забележимо „пропускане“ на колелото. Както можете да видите, завиването с такъв дефект може да бъде не само неудобно, но и опасно.

Мога ли да карам с повредени лагери?

Колкото по-стара е колата, толкова по-лесно се забелязва, че нещо не е наред с този елемент. В по-модерните автомобили системите за сервоуправление, които подобряват комфорта при шофиране, са толкова напреднали, че е трудно да се почувствате счупени. Ето защо в някои случаи, преди да смените лагера, може дори да не забележите, че карате с повредена част! Тази вреда обаче не трябва да се подценява. Защо? В екстремни случаи това може да доведе до трудна маневра за завиване и това пряко засяга безопасността.

Смяна на лагери на амортисьори - цена на услугата

Ако отидеш при майстор с проблем, той трябва да смени не само лагера, но и тампона (ако не са интегрирани един с друг). Колко струва смяната на висящ лагер? Цената не е висока. Ако механикът не срещне специални затруднения по време на работа, цената на работата ще бъде около 5 евро на единица. Не забравяйте, че обменът се извършва по двойки на една и съща ос. Работата само с една колона не е добра идея. При смяна е добре да се провери и състоянието на амортисьора, пружините и броните.

Направете сами смяна на лагера на амортисьора - как да го направите?

Самостоятелната подмяна не е особено трудна, но ще трябва да използвате компресор за пружини. Не мислете, че можете да компресирате пружините с ръцете си. Ще се нараните по-рано и със сигурност не искате да изпитате това. Ето и следващите стъпки. Ти трябва:

• свалете колелото;
• развийте стойките на колоната с въртящ се юмрук;
• откачете спирачните маркучи;
• развийте края на стабилизатора. 

Разположението на отделните части може леко да варира, защото всичко зависи от автомобила. Вашата цел, разбира се, е да развиете и премахнете цялата подпора и лагера.

Състоянието на лагерите определя комфорта и безопасността при шофиране. Не подценявайте консумацията му. Дори ако изглежда, че всичко е наред, експертите препоръчват да го сменяте на всеки 100 XNUMX км. Не забравяйте, че размяната трябва да се извърши по двойки по дадена ос.