Подводница на Кралския флот. От Дредноут до Трафалгар.
Dreadnought беше първата атомна подводница на Кралския флот. Забележителен е начинът, по който са сгънати регулаторите на дълбочината на дъгата. Снимка Авторска колекция
В средата на 50-те години на миналия век в Обединеното кралство започва работа по атомна подводница. Амбициозната програма, която се бори с множество трудности от самото начало, доведе до създаването на няколко типа торпедни кораби, а след това и многоцелеви кораби, които формираха гръбнака на Кралския флот до края на Студената война. Те се обозначават с абревиатурата SSN, тоест подводница с ядрено нападение с общо предназначение.
Беше повдигнат въпросът за използването на ядрена енергия за движение на подводници на Кралския флот (наричани по-долу RN).
през 1943 г. В хода на дискусии за посоката на развитие на устройство за задвижване, независимо от атмосферния въздух, възниква концепцията за използване за тази цел на енергията, освободена по време на контролирана ядрена реакция. Участието на британски учени в проекта Манхатън и реалностите на войната означават, че отне десетилетие, за да започне работа по този въпрос.
Идеята за ядрена подводница беше "разпрашена" няколко години след войната. Млад лейтенант инж. Р. Дж. Даниел, който е видял разрушенията в Хирошима и е наблюдавал тестовете в атола Бикини, се подготви за ръководителя
от доклада на Кралския корабостроителен корпус за потенциала на ядрените оръжия. В статия, написана в началото на 1948 г., той също така посочи възможността за използване на ядрена енергия за задвижване на кораби под
вода.
По това време във Великобритания вече работи експерименталният реактор в Харуел, който през август 1947 г. достига критично състояние. Успехът на това малко устройство с въздушно охлаждане и експерименти
от нейното функциониране, значително повлия на бъдещето на британската ядрена програма. Съгласно директивата на лейбъристкото правителство наличните средства и ресурси бяха насочени към по-нататъшното развитие на газовите реактори (GCR) и в крайна сметка към масовото им използване за граждански цели. Разбира се, планираното използване на реактори в енергийния сектор не изключва производството на плутоний по този начин, който е ключов компонент на британската програма за атомна бомба.
Въпреки това високият приоритет, даден на работата по реакторите GCR, имаше отражение върху Надзорния съвет. Изследванията на реактори с вода или течен метал като охладители се забавиха. Изследователските екипи на Harwell AERE и RN бяха делегирани да работят по други проекти. Раздел на Робърт Нютон, работещ в офиса на DNC (директор на военноморското строителство) в Бат, под ръководството на адмирала. Старк разработи дизайна на атомна електроцентрала, участва в работата по конвенционалните инсталации на Porpoise (8 единици, с думи от 1958 до 1961 г.) и разработването на задвижващата система HTP.
Задънена улица - HTP диск
Пионерите в използването на концентриран водороден прекис (HTP) в електроцентралите на подводници бяха германците. В резултат на работата на проф. Хелмут Валтер (1900-1980), в края на 30-те години е построена корабна турбинна електроцентрала, в която разлагането на HTP се използва като окислител, необходим за изгаряне на гориво. Това решение беше използвано по-специално на практика на подводници от тип XVII B, чието сглобяване на запаси започна в края на 1943 г. и само три бяха завършени през последните месеци на войната.
