Удари на автоматичната трансмисия: причини, поради които автоматичната трансмисия се потрепва
Съдържание
Понякога автоматичната трансмисия не работи правилно. Подобни неизправности в нейната работа често се проявяват чрез формиране на своеобразни ритници. Много шофьори често се сблъскват с подобни проблеми. Някои хора изпадат в паника, не знаят какво да правят. Но не трябва да се паникьосвате, защото е важно първо да разберете причините. Някои са незначителни и лесно се поправят.
Автоматичната трансмисия се задейства по причини
Може да има много причини. Скоростната кутия се състои от голям брой компоненти, някои от които могат да се повредят или да се повредят. Една от най-честите причини са сътресенията в режим Drive. Има няколко основни причини за появата на този проблем. Понякога е достатъчно навреме да смените смазката вътре в трансмисията.
Ето защо, ако са започнали характерни удари, просто трябва да проверите състоянието на маслото вътре в кутията. Но не винаги е възможно да се отървете от ударите след смяна на маслото и компонентите на филтъра. Може да се наложи пълна диагноза, за да се идентифицират основните причини. Благодарение на нея най -често е възможно да се идентифицират всички проблеми, свързани с проблемното функциониране на кутията.
Много често срещан проблем е и проблемът с преобразувателя на въртящия момент или корпуса на клапана. Ако се установи точната причина за проблема, е необходимо да се смени соленоидите или да се направи пълна подмяна на цялото устройство. Проблемите от този тип най -често се появяват при превозни средства с пробег над 150 хиляди километра. Те се появяват и при липса на навременна смяна на маслото. За да се организира висококачествена превенция на удари, е необходимо своевременно да се смени маслото в кутията. Необходимо е да се вземат предвид всички изисквания, които производителят поставя.
Защо машината се задейства студена или гореща?
Собствениците на автомобили с автоматична трансмисия често са принудени да се сблъскат с подобни сътресения. Изтръпването на студено или горещо може да възникне поради следните често срещани причини:
- Недостатъчно количество смазка вътре в кутията.
- Ниско качество на маслото, използвано за смазване.
- Появата на проблеми с функционирането на хидравличния трансформатор. Ако блокировката спре да работи нормално, се появяват удари.
За да разрешите този проблем, можете да предприемете няколко прости стъпки, сред които са:
- Оптимизиране на нивото на маслото в кутията. Просто трябва да добавите нужното количество грес.
- Пълна подмяна на отработеното трансмисионно масло.
- Пълна диагностика на скоростната кутия.
Защо машината трепне при превключване?
По време на превключване на предавките често се появява подръпване на автомобила. Ако горещ двигател започне да се клати при превключване или използване на режим на задвижване, хидравличните пластини трябва да бъдат ремонтирани. Именно заради тях често възникват проблеми. Трябва да се разбере, че тази работа е доста сложна, отнема много време и е скъпа.
Ако се появят ритници по време на спиране, това показва проблеми с работата на хидравличния агрегат и съединителите. В този случай проблемът се решава само чрез отстраняване на кутията и пълното й разглобяване. Наложително е да се подменят повредени механични елементи, съединители. Трябва да се разбере, че соленоидите имат ограничен експлоатационен живот. Най -често те могат да изминат до стотици хиляди километри. След това определено ще се наложи подмяна. Ако възникнат сътресения, препоръчително е да се извърши диагностика, за да се идентифицират причините възможно най -точно.
Понякога се появяват сътресения при включена задна предавка. Това показва проблем със сензора, хидравличния трансформатор. Тези компоненти на трансмисията могат да бъдат повредени. За точно определяне на проблемния възел е необходима компютърна диагностика. Шокове в този случай могат да възникнат поради неправилна работа на сензорите, липса на нормално ниво на загряване на автомобила. Затова просто трябва да проверите сензора, да загреете колата.
Ударите по време на смяна не е задължително да се дължат на директен счупване в самата кутия. Често такива проблеми възникват поради елементарни обстоятелства, които могат да бъдат отстранени без проблеми. Не всеки собственик на автомобил обаче знае за това. Честите причини включват:
- Недостатъчно високо нагряване на трансмисионните елементи. Те просто имат твърде ниска температура, за да функционират правилно, което причинява треперене.
- Старо масло или течност с откровено лошо качество.
- Твърде малко трансмисионно масло.
Решаването на проблеми е лесно. Просто трябва:
- Нормално е да загреете колата и нейната кутия до оптималната температура, при която функционирането ще бъде адекватно.
- Добавете правилното количество масло до необходимото ниво.
- Сменете смазката. Важно е да следвате препоръките на производителя на автомобил, да използвате масло от надежден производител, което отговаря на установените стандарти.
При превключване от първа предавка на трета могат да възникнат характерни удари. Това най -често се дължи на износване на някои от работните компоненти на трансмисията. Същото може да се случи и при превключване от втора на трета предавка. Шокове могат да възникнат поради некачествено масло, неговото прегряване. Но във всеки случай най -добрият изход от тази ситуация би бил да се свържете със специализирана служба, чиито служители с помощта на специално оборудване ще извършват диагностична работа. Обикновено те ви позволяват да идентифицирате всички скрити причини за ритници и подобни проблеми, за да ги отстраните правилно.
Защо автоматичната трансмисия се задейства при превключване на предавките?
Ако възникне такъв проблем, трябва да проверите дали машината е добре загрята. След това трябва да оцените нивото на маслото в кутията. Важен нюанс е времето на последната смяна на течността. Ако възникне един от тези фактори, стават възможни трусове. Препоръчително е също да съхранявате колата в подходящи условия, за да не се преохлажда. Това е много проста превантивна мярка.
Затоплянето на автомобила е необходим процес. Неподгряването на двигателя ще причини проблеми. Маслото става по -плътно при ниски температури, което улавя малки частици от дъното на отделението. Те се утаяват върху елементите на кутията, намаляват нивото на веригата и затрудняват контакта. Когато маслото се затопли, всичко ненужно се измива от зъбните колела, нормалното функциониране е гарантирано.
Софтуерни проблеми
Пукнатини на автоматичната скоростна кутия могат да възникнат по време на спиране поради проблеми със софтуера, който управлява системата. Този проблем може да бъде решен само чрез преинсталиране на автоматиката за управление. Наложително е да актуализирате фърмуера. Тази работа може да се извърши с нови кутии, което също ви позволява да оптимизирате работата им, а не само да премахнете ритниците. Повторното мигане се извършва в сервизните центрове на конкретни производители. Решението на проблема се прави след диагностика и идентифициране на конкретни проблеми.
Видео: защо автоматичната кутия се потрепва
Въпроси и отговори:
Какво да направите, ако автоматичната скоростна кутия рита? В този случай, при липса на опит в ремонта на такива единици, е необходимо да се свържете с автосервиз, за да диагностицирате и елиминирате причината за този ефект.
Откъде знаеш, че автоматичната скоростна кутия рита? В режим D спирачният педал се освобождава и педалът на газта се натиска леко. Машината трябва да набира скорост плавно, без резки смяна на предавките и тръпки.
Защо автоматичната скоростна кутия рита при студено време? Това се дължи преди всичко на ниското ниво на маслото в трансмисията. Може да се случи и когато маслото не се е сменяло твърде дълго (загубило е смазочните си свойства).
