Тест драйв на Peugeot RCZ и RCZ R: Тест на писта Имола – Тест на пътя
Съдържание
От гледна точка на спортни коли, Peugeot има богат опит в мотоспорт какво е отразено в серийни модели.
Имахме го тест тестване Peugeot RCZ 1.6 THP от 200 к.с., нов RCZ R от 270 к.с. и уникална проба Реплика на RCZ Racing Cup предназначени за фенове песен ден.
Не се отказвам дори от няколко кръга с трофейната версия RCZ R Cup... Ето как беше.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 к.с
С цена 31.850 XNUMX евро, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 к.с това е версията на диапазона с най-доброто съотношение мощност към ценаИмайки предвид, че версията с турбодизел 163 к.с. - за тези, които смятат да карат много километри - и 1.6 THP със 156 к.с. струват съответно 31.450 29.050 и XNUMX XNUMX евро.
С тази фигурка можете да занесете представлението си у дома. купе до 200 CV способен да развива скорост до 235 км / ч и ускорете от 0 до 100 за 7,5 секунди.
Но как се държи на пистата?
Нека започнем със седалката на водача, която е почти перфектна: ниска седалказадържане на седалките и волана с намален диаметър в идеално изправено положение.
Под качулката Peugeot RCZ 1.6THP има 1.6 турбо двигател който отблъсква от най -ниските обороти и не достига до червената област на оборотомера, в комбинация с отлична ръчна скоростна кутия с прецизни съединители и къс ход.
Управлението е готово и коректно съобщава какво се случва под колелата, спиране è мощен, ес и реакциите до границата никога не са бурни.
Дори при изключен ESP, трябва да работите усилено, за да поставите шасито в недоумение, винаги балансирано дори в най -трудните точки на предизвикателната верига на Имола.
Накратко, страхотно забавление с разходи за покупка и управлението като цяло съдържание.
Peugeot RCZ R 270 к.с.
Тук започваме да се занимаваме сериозно с това.
в RCZR имам ръка Peugeot Sportкоето допринесе за развитието Най -мощният Peugeot в историята с цялото ноу-хау, натрупано по време на състезанието.
Il двигател запазва същия работен обем от 1.6 литра като другите версии, но е значително модифициран с множество компоненти - моноблок, свързващи пръти, бутала, турбина, изпускателен колектор - които са подсилени или дори напълно преработени, за да получат надеждност от сериен двигател въпреки развитието на специфична дейност 170 CV / l, един от най -високите сред хомологираните автомобили.
На пътя RCZR удари с мерзост, с която набира скорост (тук 0-100 км/ч то просто е покрито 5,9 секунди) и за улеснение на зареждането на всички ваши собствени 270 CV на предните колела.
Няма проблем с дърпам, така че благодарение на механичен диференциал Ограничено приплъзване на Torsen, което има значение, когато отворите дросела от завои, прехвърляйки въртящия момент към колелото, което има по -голямо сцепление в този момент.
17 кг по -лек, по -твърд и с по -голяма притискаща сила RCZR той изяжда пътя с обезоръжаваща простота и когато дойде време за изключване, спира с внушителна сила.
Разликата тук е, че аз четири плаващи диска от 380 мм, което осигурява скорост от 130-0 км / ч на разстояние по-малко от 61 метра, и това дори след няколко часа натоварване в платно показват признаци на умора.
По -твърдото окачване позволява на най -умните да разглобяват колата и след това буквално да я извадят от ъгъла с гореспоменатия диференциал Torsen. Преживяването при шофиране е по -приятно от всякога.
Реплика на Peugeot RCZ Racing Cup
Това уникално произведение се основава на Peugeot RCZ THP 200 к.с казахме по -горе или усилваспортна душа Лъвски къщи с великолепна бяла ливрея, украсена с червени / сини / жълти / сини ивици Peugeot Sport, бели алуминиеви джанти, регулируем спойлер, волан от алкантара с жълта мушка и спортни седалки в черна кожа и червена алкантара.
Самотен празник за очитеНо не само.
Като реплика състезателен автомобил сделки Trofeo RCZ Racing Cupе проектиран да предложи най -доброто на пистата: Mount One специален блок за управление което позволява увеличаване на мощността с 30 к.с., клапан с клапа, който контролира турбокомпресора (увеличаване на безпогрешното вдишване, което се случва при всяко изпускане на газ), и катализаторна изпускателна система, която подобрява работата на двигателя и шума.
Амортисьори Ohlins "Път и писта" приемане на технологиите "Двупътен вентил" и аз 'Спирачна система Brembo Дискове с мустаци, диаметър 355 мм.
Рол, този непознат! L 'завиване è хирургическиЗадната част е залепена за асфалта и е еднакво впечатляваща при спиране.
Оръжие за обиколка в реално време, способно да победи по-мощния RCZ R.
Peugeot RCZ R купа
с трофейна версия това е съвсем различна музика.
Само тези, които са го опитали поне веднъж картинг Мога да разбера как това може да доведе Peugeot RCZ R купа.
Двигателят развива прибл. 280 CV, но острото му представяне изисква от вас работи много с скоростната кутия дръжте го в правилния режим.
Не е лошо, като се има предвид, че е много бърз - и страхотен - 6-степенен Sadev с лостчета за превключване.
Триене? Той служи само за да се измъкне. Управление? Той е много подобен на картинга, дотолкова, че на права писта дори малка стабилна ръка е достатъчна, за да се люлее от едната страна на пистата към другата, но това не се уморява, защото за разлика от картинга е много светлина.
Щом леко завъртите волана, RCZ R Cup той се плъзга по крива със скорост, непозната за никой автомобил.
L 'подрязан è гранит и гладки гуми Avon - с добро загряване - упорито се придържа към асфалта, но ще трябва да забавите, преди да завиете.
И тогава магарето пада: помислете, че е достатъчно да се окаже натиск педал на спирачката като всяка друга кола? Всичко е наред, трябва да натиснете педала силно така че подложките да постигнат триенето по дисковете, необходимо за забавяне, а при натискане със сила предизвиква вълнуващи забавяния.
Калибрирах моята собствена стил на шофиране, започвате да се наслаждавате на шофирането на състезателна кола по една от най -вълнуващите писти в Италия.
Но след няколко обиколки време е да се върнем на ямите.
