Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Пътен тест
Съдържание
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Пътен тест
Тествахме новия седан Peugeot във версия GT с 2.0 дизелов двигател, произвеждащ 180 к.с.
Pagella
|
|
Peugeot 508 има съблазнителен външен вид и първокласно съдържание. Отлично качество на интериора и добра динамика на движение, спортно без да се жертва комфорта. Само пътниците отзад може да се нуждаят от няколко допълнителни сантиметра за главата си. По този начин версията GT е напълно оборудвана и благодарение на 180 к.с. BlueHDi дизелов двигател. в комбинация с автоматичната трансмисия EAT 8, тя също има добри показатели. Цената не е ниска, но оборудването е богато, дори ако, ако желаете, можете да се задоволите с междинен и двигател с мощност 160 к.с.
La Peugeot 508 това е кола, която се откроява. Ако старият модел беше срамежлив и непретенциозен, това създаваше впечатление за неговия близнак във фитнеса. Berlinona всъщност се превърна в истинско грандиозно купе: остри линии, мускулеста предна част, тънка и широка задна част и дори врати без рамки, дори отзад.
Съдържанието отговаря на очакванията: кадър нов (същото EMP2 3008 и 5008) задно окачване множество ръце (за по -добра динамика на шофиране) и много технологии по отношение на безопасността и комфорта.
Lo много места, но по -високите отзад докосват небето с глави. V багажника вместо това е невероятно вместимост (487 / 1.537 литра) и благодарение на голямата задна врата, тя също е много лесна за достъп. Опитахме върховия 180-силен дизел BlueHDi EAT8 GT, но има и 1.5 дизел със 131 к.с. (предлага се и с ръчна трансмисия) и 2.0 дизел със 160 к.с. При желание има и бензинов 1.6 с мощност 181 или 224 к.с.
Поискайте оферта и пътен тест
ГРАД
В града Peugeot 508 оценяваш сладостта Автоматична трансмисия EAT8 и отлична звукоизолация. V адаптивни амортисьори (стандартно за GT) те поглъщат неравности като меки възглавници, въпреки опционалните 19-инчови джанти (18-инчови стандарт). Така че 2.0 дизеловият двигател е надежден и еластичен при ниски обороти и помага на 508 да се движи с голяма пъргавина.
Също лек волан и намаленото пространство за маневриране е много полезно при движение, но флагмански размер (дължина 478 см) затруднява паркирането.
ОТ ГРАД
Lo директно управление и перфектна обстановка окачвания направете го нов Peugeot 508 приятно за каране дори смесено. Адаптивните амортисьори държат ролката много добре, без да прескачат дупки като щурци. Наистина ли пъргав и готов между кривите и не се оплаква дори при лошо отношение. V 2.0 двигател BlueHDi със 180 к.с. няма много голям обхват, но има много въртящ момент при ниски обороти и го бута като бик.
EAT 8 също е чудесен обменник.по -бърз и по -мек от предишния EAT6, но не съвсем удобен при спортно шофиране, въпреки че 508 предлага възможност за промяна на двигателя, кормилното управление, скоростната кутия и окачването. Освен това фиксираните лопатки зад колоната са твърде малки и твърде високи.
магистрала
La Peugeot 508 идеален за пътуване на дълги разстояния: 130 км/ч той работи тихо при по -малко от 2.000 оборота в минута, седалката е удобна, а системите за подпомагане на водача са бдителни и ефективни. Консумацията също е добра: с крейсерска скорост средно 16 км / л.
ЖИВОТ НА БОРД
Кабина на Peugeot стр Peugeot 508 отговаря на много високи стандарти за качество: дърво, алуминий, мека пластмаса, шевове, твърди пластмаси с отлична изработка и изработка, правилно изпълнени. Premium също ще бъде често използвана дума за описание на това качество, но този път е подходящо. Там табло, тоест особено вдъхновяващо: издълбано и изваяно, с централен тунел, красив за гледане и докосване, който се издига и завършва 10 -инчов сензорен екран филмов формат. Това включва повечето функции на автомобила, но могат да се използват клавишни комбинации.
Дефекти? IN малък и квадратен волан (32 см диаметър) винаги леко покрива 12-инчовия цифров приборен панел, докато задните пътници не са много удобни, особено в главата. От друга страна, гамата от купета налага някои ограничения.
Идеята за "неразделна" задна врата (очевидно с електрическо задвижване) за багажника, което прави достъпа още по -лесен. Капацитетът също е щедър: 487-1537 л.
ЦЕНИ И РАЗХОДИ
La Peugeot 508 има начална цена малко над 30.000 XNUMX евро, но Дизелът GT произвежда 180 к.с. EAT8 част от 45.150 евро.
L 'обучение той е много богат и включва също 10-инчов екран, първостепенно стерео с 10 високоговорителя, активни амортисьори и всички системи за безопасност, като асистент за запазване на лентата и дистанционно автоматично спиране.
Добра консумация: с внимателно ръководство можете 14-15 км/л между магистралата, градските и селските пътища.
БЕЗОПАСНОСТ
Списък системи за подпомагане на водача той е много дълъг и включва система за нощно виждане, автоматично спиране с разпознаване на пешеходци и колоездачи, адаптивен круиз контрол с функция Stop & Go, система за задържане на лентата и система за автоматично паркиране с Full Park Assist с Flankguard.
ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ
РАЗМЕРИ
| дължина | 475 см |
| широчина | 185 см |
| высота | 140 см |
| багажник | 487-1537 литра |
ТЕХНИКА
| двигател | 4-цилиндров редови дизел |
| пристрастие | 1997 см |
| излъчване | 8-степенна с преобразувател на въртящ момент |
| potenza | 177 CV и 3750 тежести |
| двойка | 400 Nm до 2.000 входа |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 8,3 см |
| Velocità Massima | 235 км/ч |
| консумация | 23 км/л |
