Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) Premium
Колко успешно? Статистиката сочи, че Peugeot е продал 118 пет хиляди осмици през първите четири месеца на тази година. Средният клиент е 45, най-младият е на 28, а най-възрастният е на 66. Три четвърти бяха мъже (което не означава, че тези коли не са предназначени за жени и не са избрани от жени). И три четвърти от тях имат дизелов двигател в носа си. Още по-точно: 66% са избрали по-слаб и евтин дизел. А вторият най-продаван двигател? По-мощен бензинов двигател със 156 конски сили. Този, който криеше тестов 5008 под капака (по-слаб бензин и по-мощен дизел заедно надраскаха под 10 процента).
Реално: какво е по-добро - бензин или дизелово гориво? Това разбира се зависи какво искате от колата. Цената е почти същата, а след това остава да решите дали искате по-мощен или по-икономичен автомобил. Ако изберете по-мощен, тоест бензинов, ще бъде полезно да знаете следното: това е вече познат агрегат, който е създаден благодарение на инженерите на BMW и има 156 "коня" (което е 115 киловата) и максимална мощност . въртящ момент от 240 нютон метра още от 1.400 об/мин. Той е еластичен (както се вижда от споменатата цифра в данните за максималния въртящ момент), тих, плавен, с една дума такъв, какъвто трябва да бъде един съвременен двигател.
Вярно е, че на теста дебитът спря на малко повече от десет литра, но това не е лошо. По-мощен дизел (все още нямаме най-продаван, по-слаб дизел) харчи малко по-малко от литър и можем да предположим, че по-слаб дизел няма да е много (все пак по-слаби двигатели в голям, тежки коли са по-натоварени) по-икономични. Все пак трябва да се има предвид, че бензиностанциите са с еднаква цена (като по-слабия дизел, разбира се, две хилядни по-евтин от по-силния), по-тихи и по-добре управляеми. Накратко бензиностанцията е много добър избор.
Peugeot също взе доста спортен подход към шасито и кормилната уредба. Както се очаква от Peugeot, той ще се хареса на по -динамичните шофьори, така че воланът е прецизен и има лек наклон в завоите, като се има предвид, че това е семеен миниван. Въпреки това, шасито все още абсорбира добре ударите на колелата.
Кабината е толкова просторна, колкото и по ширина, а 5008 също изглежда добре по отношение на простор и гъвкавост. Трите отделни седалки със същата ширина във втория ред могат да се преместват надлъжно и да се сгъват (в сгънато положение те остават изправени точно зад предните седалки), но за съжаление дъното на багажника не остава равно в тествания модел със седем места , а достъпът до третия ред седалки не е плосък. Тези две, когато не се използват, се крият в долната част на багажника и могат да бъдат извадени и сгънати с почти едно движение. Когато са сгънати, те само напомнят за страничните подлакътници отстрани на багажника.
Етикетът Premium обозначава богато стандартно оборудване (от автоматична двузонова климатизация чрез сензор за дъжд до круиз контрол), а списъкът на допълнителното оборудване на теста 5008 включва и стъклен покрив (препоръчително), трети ред седалки (ако е възможно, по -нисък), полупрозрачен дисплей (плюсовете му се изравняват от неприятното отражение на тялото му на предното стъкло при слънчево време), както и сензори за паркиране. Последното, разбира се, може да се препоръча, но си струва да се отбележи, че през повечето време тестът 5008 не искаше да работи. ... Всичко това за около 24 хиляди (без да броим полупрозрачния дисплей), това е добра цена. Това обаче се потвърждава от статистиката: 5008 в момента е един от най-продаваните представители на своя клас.
Душан Лукич, снимка: Алеш Павлетич
Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) Premium
Основни данни
| Продажби: | Peugeot Словения doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 22.550 € |
| Цената на тестовия модел: | 24.380 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 115kW (156 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,6 s |
| Максимална скорост: | 195 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,1 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбо бензин - работен обем 1.598 cm? – максимална мощност 115 kW (156 к.с.) при 5.800 об./мин. – максимален въртящ момент 240 Nm при 1.400 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| капацитет: | максимална скорост 195 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,6 сек - разход на гориво (ECE) 9,8/5,7/7,1 л/100 км, CO2 емисии 167 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.535 кг - допустима брутна маса 2.050 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.529 мм - ширина 1.837 мм - височина 1.639 мм - междуосие 2.727 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутия: | 679-1.755 L |
Нашите измервания
| T = 25 ° C / p = 1.200 mbar / отн. vl. = 31% / Статус на километража: 12.403 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,9 години ( 134 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,7 / 11,2s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 13,6 / 14,8s |
| Максимална скорост: | 195 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 10,3 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 39,2m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Peugeot 5008, със своя по-мощен бензинов двигател, е сред най-спортните миниванове, но богатото тестово оборудване не означаваше шокиращо висока цена. Такъв 5008 може да създаде главоболия на конкурентите - но само ако проблемите с качеството в тестовия случай са само изолиран случай ...
Хвалим и укоряваме
двигател
шаси
голяма стъклена врата
проблеми с качеството и дефекти на тестовия образец
неравен под на багажника в седемместния модел
доста груб esp
