Пребоядисайте резервоара
Обяснения и практически съвети за поддръжка на вашия мотоциклет
Урок за правилно възстановяване на резервоара
Уши, вдлъбнатини, драскотини, стружки на боя, износване на боята, ръжда... Резервоарът за мотоциклет е особено податлив на падане, но също така и на износване с течение на времето. Често остарява по-бързо от другите части на мотоциклета, особено отвън.
Ако резервоарът има просто неравности или дупка без боя или ръжда, тогава трябва да започнете с вдлъбнатина, което е бърза и евтина професионална операция. Каним ви да прочетете нашата статия за различните методи за премахване на вдлъбнатини на резервоара.
Ако трябва да се помисли за ецване, антикорозионна обработка на черни метали, добра подготовка и боя, можете да го направите сами. За да направите това, имате нужда от добро оборудване, много време и добър удар в китката.
Тази реставрационна работа отнема много време и е досадна, да не говорим за разходите за консумативи. С леко изпъкване на дъвчене, шлайфането може да се разглежда като запълване на потапянето преди шлайфане и пребоядисване. На голямата мивка, както при възстановяването на Kawazaki zx6r 636, или се насочваме към професионалистите, или сменяме резервоарите за модел без вдлъбнатини, дори ако това означава, че трябва да го пребоядисаме...
Както винаги при резервоара, резервоарът първо се демонтира и се оставя на открито поне седмица преди да се работи по него, така че няма повече бензинови пари. Ще ви спаси от подпалване на къщата ви, като накълцате мотоциклета, което се случи с този беден моторист. Метал, искра с електрически инструмент и малко бензинови пари всъщност могат да се дегенерират много бързо.
Възстановете резервоара на 6 стъпки, изпразнете и разглобете резервоара
Стриптизьорка
Нанесете разтворител, за да премахнете замърсяванията и мазнините, преди да премахнете.
Първо със среден зърност, 240 до 280, а след това по-фин зърност за довършителни работи: 400, 800 и 1000. В идеалния случай орбиталната шлайфмашина е плюс да не прекарвате дни там... но е възможно ръчно примамване.
Химическото ецване е силно зависимо от качеството на оригиналната боя и особено от качеството на използвания продукт. Това е почти толкова дълго, колкото ръчното примамване и така или иначе изисква човешка намеса за почистване на разтворените слоеве. Да не говорим за миризмата: не забравяйте да имате изолирано и добре проветриво място.
Внимание, повечето декорации на резервоарите са стикери. Някои марки ги лакират, други не. Каквото и да се случи, средството за отстраняване на нокти или ацетонът са вашите съюзници!
След като резервоарът е открит, нанесете шпакловката
Ако е необходимо, матично спускане или фибро. За корпуса трябва да се използва тапа преди финишната замазка.
За фибрите същото важи и за това, което искате да напълните. Посредник? Замазка за тяло от фибростъкло. Работи като нормален пълнител при зареждане на влакна. Финишът е добър и лесен за работа. От друга страна е много важно да не се изцеждате в втвърдителя. Свърши го добре!
Подгответе повърхността.
Поставя се слой грунд или грунд. Това позволява на боята да залепне. Обърнете внимание на грунда, избран според материала за пребоядисване.
пясък
По избор пясък с фина шкурка (600 до 800). За това опората трябва да се навлажни със сапунена вода.
боя
Боядисвайте с боя, съвместима с грунда. Необходими са няколко слоя боя, дори ако е добре покрит.
Важно е да изгладите пигментите между всеки слой и следователно пясъка със сапунена вода.
Лак
Лакирайте с 2K съвместим лак. 2k лакът е много устойчив и може да се нанася върху части, податливи на драскотини и пръски. Важно е да нанесете добър лак.
Резултат: резервоарът е като нов
бюджет:
Общо над 120 евро материал, боя и лак...
доставки:
- Шлифовъчен кабел Фина до средна шкурка (240 до 1000)
- Ацетон и разтворител, ако има стикери
- Шпакловка за пълнене
- Боя: Пребройте поне две кутии с боя от 120 ml или 400 ml за резервоара и голяма бомба с 2K лак. Можете да се свържете с BST Colors за качествена информация и оборудване.
Друго решение
Ако нямате време или желание, можете също да помислите за „покриване на мизерията“, като изберете постелка за резервоар в цвета на вашия мотоциклет. В допълнение към маскирането на естетически дефекти, той ви позволява да фиксирате допълнително багажно отделение.
