Предавателни числа на скоростната кутия на автомобили МАЗ

Всички въпроси относно оборудването.

За всички, които не знаят как да определят номера на скоростната си кутия. Следва метод за точно определяне.

Можете да изчислите предавателното отношение, като завъртите скоростната кутия за задвижващото колело и изчислите съотношението между броя обороти, направени от фланеца на скоростната кутия, и броя обороти, направени от колелото.
За да направите това, трябва:
Отидете до дупката за наблюдение
закрепете колата с клин
поставете скоростната кутия в неутрално положение
повдигнете задвижващото колело (Внимание! ако колата две задвижващи оси, по-добре е да изчислите предавателното отношение на работната ос) и да поставите маркировки (с тебешир) на колелото и на пода, така че да съвпадат.
слизаме до ревизионния отвор и правим подобна маркировка на фланеца и корпуса на скоростната кутия.
внимание! И двата знака (на колелото и на кардана) трябва да съвпадат, преди да започне обратното броене.
Следващата стъпка се извършва с асистент (въпреки че ако маркирате колелото отвътре (от страната на скоростната кутия), можете да го направите без асистент). Един човек завърта повдигнатото колело (в която и да е посока) и брои на ухо броя на направените пълни обороти на колелото, .

и вторият човек в този момент също брои на ухо броя на оборотите, направени от кардана. Ако продължите да броите без помощник, ще трябва сами да броите оборотите на колелото и кардана едновременно.

Важно е да продължите да броите, докато двете оценки съвпаднат възможно най-близо (както беше установено първоначално). По това време трябва да спрете въртенето на колелото и да запомните / запишете изчисления брой обороти, направени от колелото и фланеца на скоростната кутия. Колкото по-точно съпоставите етикетите, толкова по-точно ще бъде изчислението. Можете да сте сигурни, че на всяка кола тези маркировки рано или късно ще съвпадат възможно най-точно. Най-голяма вероятност за това възниква от 16-ия до 22-ия оборот на колелото.
п
В резултат на това получихме две числа. 16 и 39, което ще ни позволи да определим предавателното отношение на тази скоростна кутия. Моля, обърнете внимание, че получените цифри не са предавателното отношение или броя на зъбите на основната двойка на тази скоростна кутия, това са само изчислени цифри.
Внимание!!! Когато изчислявате броя на оборотите на колелото / фланеца, бъдете възможно най-точни и внимателни! Най-малката грешка (в броя на преброените обороти) може да доведе до закупуване на неподходяща скоростна кутия! В случай на съмнение е по-добре да повторите изчислението отново.
Окончателното изчисляване на предавателното отношение по формулата

Тъй като механиката на диференциала на всяка скоростна кутия е такава, че когато колелото се върти (както направихме), броят на оборотите му се удвоява, ще трябва да направим корекция на изчислените числа (обороти).
Коригираме броя на оборотите на колелото, за това трябва да разделим броя на оборотите на полученото колело на 2. Пример: 16/2=8. В резултат на това получаваме две числа 8 и 39.
За да се получи предавателното отношение на скоростната кутия, е необходимо да се раздели броят на оборотите на кардана (по-голямото число) на броя на оборотите, направени от колелото (по-малкото число)
Пример: 39/8 = 4875
Полученото число 4875 е съотношението на вашата скоростна кутия.

Разнообразието от предавателни числа на скоростните кутии на превозните средства MAZ се дължи на голям брой модификации на базата на превозното средство и съответно различни изисквания за характеристики на сцепление и скорост. В зависимост от приложението, както и условията, при които ще се експлоатира автомобилът, производителят определя най-подходящата скоростна кутия за конкретна модификация. По време на работа често възниква въпросът за промяна на характеристиките. Промяната на предавателното отношение предполага както намаляване на натоварването на двигателя с вътрешно горене, увеличаване на скоростта, икономия на гориво и промяна в характеристиките на сцепление на автомобила.

На автомобили с по-ранни модификации са инсталирани "кръгли" скоростни кутии с различни предавателни числа. Те са идентични по дизайн, разликата е в наличието на ключалка и различни полуоси, примери за моменти и предавателни отношения са дадени по-долу:

25*11 бр - 7,79

25*12 бр - 7,14

25*13 бр - 6,59

24*15 бр - 5,49

24*16 броя - 5,14

24*17 бр - 4,84

Колкото по-малък е честотният преобразувател, толкова "по-бърза" е скоростната кутия, съответно колкото по-голям е честотният преобразувател, толкова по-голям е "високият въртящ момент".

Дължината на полуоската е 1080, има 2 корони по 20 гнезда (за незаключващи се каси лявата и дясна са еднакви) и 3 корони по 20 шлица (за каса с ключалка едната е с 2 корони, другата, от страната на ключалката с 3 корони). Крайна предавка основно с 4 сателита (21*15*51)

На автомобили от най-новите версии са инсталирани скоростни кутии с „овално банджо“ и на борда с 5 сателита:

29*21 бр - 5,08

29*23 броя - 4,2

29*25 броя - 3,86

29*27 броя - 3,57

29*28 броя - 3,45

24*15 бр - 5,33 за Маз-54323
За по-малките братя MAZ - 4370 (39 * 10 и 38 * 11)

Каква е скоростната кутия на снимката? По-ранна или по-късна версия? А какво има на борда, можеш ли да ми кажеш? На централния мост окачването виси 10 сантиметра горе долу! Според вас заготовката или самата скоростна кутия се разпадна?

Владимир 48.ru, съдейки по снимката, 3-мост Maz със заден стабилизатор. Редукторът на снимката е заден, кръгъл, първите изходи, поставени на 5 сателита с плоча, по-късни. Е, ранно и късно освобождаване, името е условно, така да се каже, има много опции за инсталиране и конфигуриране. Що се отнася до хлабината на окачването, 10 см със сигурност е много, може би 10 мм? Най-вероятно лагерите ще трябва да се регулират или сменят след толкова дълга работа. По-добре е да извадите прасенцето за проверка. Ето примери за кръгло зъбно колело и овално банджо:
1. Редуктор "Кръгъл" 2. Редуктор "Овален"

Да, всичко е точно както си го описал, ето и снимка на самата машина! Прасчо вече е купено, кардана много се мотае, точно това е 10 см! Мисля, че поне средната скоростна кутия остана непокътната! Снимка на средния мост! Току-що си купих кола, някой ден ще сваля цевта и ще разглобя средния мост! Машината ще се превърне в селскостопански самосвал и, разбира се, в капитал! Можете ли да ми кажете за скоростната кутия? На Зиловските мостове да кажем, че има платформа с пълни предавателни числа! Смятам ли, че камионът за гориво трябва да има високоскоростни скоростни кутии?

- добавено: 14 декември 2014 г. в 19:04 -

Да, забравих да кажа, че когато купих МАЗ, веднага видях, че кардана виси и цената се срина! Продавачът ми каза, че тези три лабиринта са абсолютно еднакви, вземете го и го извадете от всяка скоростна кутия, извадих прасе от него, но не можаха да премахнат самата скоростна кутия, тъй като тя пречи на багажника с главния линия и тръби (всичко е под централния мост). И когато дръпнах вендузата на друг мехлем, преброих зъбите на голямото зъбно колело (задвижвано) по дупките, маркирах един зъб и пренаредих скоростната кутия и преброих 29 зъба на него!

Владимир 48.ru,

Тук ли имаше 29 зъба, на задвижваното зъбно колело на скоростната кутия или FASHION (прасе)?

На задвижваната преброих 29 зъба, а на прасето според мен почти толкова (забравих) За прасето задължително ще пиша утре заедно със снимката!

- Добавено: 15 декември 2014 г. 14:32 -

Днес преброих зъбите на зъбните колела, които са на вала на MOD. Преброих 28 зъба! (снимка) И колко в предавката, че в скоростната кутия (доколкото разбирам, задвижващата предавка се върти) ще покаже аутопсия!

Вземете метална четка и я изчеткайте почти до блясък и ще има както релефни цифри, така и избледнели.

Къде точно можете да ми кажете? Къде да го почистя? В противен случай може да е по-лесно да отворите зъбците и да преброите зъбите, отколкото да изчистите цялото зъбно колело до блясък!

Маркировка на моста отгоре, вдясно (по посока на движение) близо до скоростната кутия, самата скоростна кутия е приблизително наблизо. Решил да отвори редуктора, всички номера могат да бъдат преброени на разглобения.

гласуване

Krazevich, има ли само партиден номер и някаква дата на пускане? И предавателното число на него бие?

На стария мост ме подпечатаха: модела и каталожния номер (r / s можете да намерите в каталога), не погледнах новия, защото пълнежът вече е различен.

Нещо като това: 53366 240 10…….

Не знам със сигурност, нищо друго не пише в ръководството. Мисля, че IF GP се е повредил в скоростната кутия. Но ето една таблица, която може да е полезна. Там, където е отбелязано в червено - броят на зъбите на MOD и по-горе - на зъбните колела на централната скоростна кутия.

Почти го разбрах! Утре ще пробвам да стрелям през дулото и тогава ще демонтирам моста! Ще поясня с вас, тъй като никога не съм се занимавал с мостовете на Мазов!

Днес свалих МОД-а с капака на скоростната кутия! Разрушили са се и двата лагера (първият е до фланеца, вторият е на скоростната кутия) Разрушили са се зъбите на зъбното колело (28 зъба), които са поставени и се въртят на задвижващото зъбно колело (вала). Преброих зъбите на задвижваното зъбно колело (въртящ момент), оказа се 25. Най-вероятно мисля, че има скоростна кутия с предавателно отношение 6,59. Колкото до самата скоростна кутия, все още не знам как ще я взема, така че задължително ще я снимам! Каква скорост ще имам с 6.59 скоростна кутия? Гума 320. КПП ЯМЗ 238-8 скоростна кутия 0,71! Скоростната кутия мисля да я сменя с 24х17-П.Ч-4,84 какви ще са оборотите с такива скоростни кутии? Какво мислите, ако колата се използва като зърновоз?

от 4.84 ще е трудно за зърнотранспорта, оборотите ще са от около 105 до 1500 об. Сложи кутията на 5.49 на 1500 оборота и ще минеш 90 и ще стане малко по-лесно. При нужда мога да настроя скоростна кутия на разумна цена.

И аз имам 6.33 предавка на моята зила, двигател yamz, кутия 9 морти, -9 предавка 0.81 и при 2100 оборота максималната скорост е 86 км в час! Може би сте сбъркали малко? Струва ми се, че няма да има 90 км в час на 1500 оборота с кутия 5.49!