флота на авиокомпаниите 2016 г
флота на авиокомпаниите 2016 г
Световните авиокомпании оперират с 27,4 3,8 търговски самолета, а средната им възраст е дванадесет години. Те имат единичен транспортен капацитет от 95 милиона пътници и 737 хиляди пътници. тона товари. Най-популярните самолети са Boeing 6512 (320), серия Airbus A6510 (777) и Boeing 42, докато регионалните самолети включват Embraery E-Jets и турбовитлови ATR 72/944. Най-големият флот принадлежи на американски авиокомпании: American Airlines (823), Delta Air Lines (6,8), United Airlines и Southwest Airlines. Автопаркът на европейските превозвачи е XNUMX хиляди души, а средната му възраст е десет години.
Въздушният транспорт е модерен и динамично развиващ се транспортен сектор, който същевременно е един от най-големите сектори на световната икономика. Висока скорост на движение, висок комфорт при пътуване, безопасност и спазване на екологичните изисквания са основните критерии за дейност. По света транспортните задачи се изпълняват от две хиляди авиокомпании, които превозват над 10 милиона пътници и 150 хиляди пътници на ден. тона товари, докато възлиза на 95 хиляди круизи.
Авиопарк в статистиката
През юли 2016 г. е имало 27,4 хиляди търговски самолета с капацитет от 14 или повече пътници или еквивалентен товар. Тази цифра не включва самолети, сглобени в центрове за поддръжка, и оборудване за еднократна употреба, използвано от компаниите за собствени нужди. Най-големият флот е 8,1 хил. Самолети се експлоатират от превозвачи от Северна Америка (29,5% дял). В страните от Европа и бившия СССР се използват общо 6,8 хиляди броя; Азия и тихоокеанските острови - 7,8 хиляди; Южна Америка - 2,1 хиляди; Африка - 1,3 хиляди и Близкия изток - 1,3 хиляди.
Първо място в класацията на производителите заема американският Boeing - 10 098 самолета в експлоатация (38% дял). Тази цифра включва 675 McDonnell Douglas, който е бил произведен до 1997 г., когато Boeing пое активите на компанията. На второ място е европейският Airbus - 8340 30 броя (2173% дял), следван от: канадския Bombardier - 1833 941, бразилския Embraer - 440, френско-италианския ATR - 358, американския Hawker Beechcraft - 348, британския BAE Systems - 1958 и укр. Антонов - 2016 г. Трябва да се отбележи, че лидерът в рейтинга на Boeing произвежда серийно комуникационни самолети от 17 г. и до края на юли 591 са построени 737 9093 от тях, повечето от които са модели B727 (1974 9920) и B320. От друга страна, Airbus произвежда самолети от 7203 г. и е построил XNUMX самолета, включително AXNUMX (XNUMXXNUMX).
Първите десет авиокомпании по отношение на размера на флота са шест американски, три китайски и една ирландска. Най-големите флотилии са: American Airlines - 944 броя, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 и China Southern - 498. Европейските превозвачи също имат много самолети: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 , British Airways - 265, easyJet - 228 и Air France - 226. За разлика от тях най-голямата флотилия от товарни самолети се управлява от FedEx Express (367) и UPS United Parcel Service (237).
Авиокомпаниите експлоатират 150 различни типа и модификации самолети. Използват се единични екземпляри, включително: Антонов Ан-225, Ан-22, Ан-38 и Ан-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 и японски NAMC YS-11.
През последните 12 месеца 1500 нови самолета са влезли в експлоатация, включително: Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - 100, Embraer 175 - 80, бомбардировач. CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 и Suchoj SSJ100 - 20. Въпреки това 800 стари машини бяха изведени от експлоатация, което не беше много икономично и не винаги отговаряше на строгите екологични изисквания. Изтеглените самолети включват: Boeing 737 Classic - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing 767 - 35, Boeing MD-80 - 25, Embraer ERJ 145 - 65, Fokker 50 - 25, Fokker 100 - 20 и bombardier . Dash Q100/2/3 - 30. Все пак трябва да се отбележи, че някои от спрените от производство пътнически самолети ще бъдат превърнати в товарен вариант и ще бъдат част от товарния флот. Предметът на модификацията им ще бъде: инсталиране на големи товарни люкове откъм левия борд на корпуса, укрепване на пода на главната палуба и оборудването му с прибиращи се ролки, инсталиране на устройства за товарене и разтоварване на товари и подреждане на помещения за резервен екипаж.
