P3405 Цилиндър 1 Контролна верига на изпускателния клапан / отворена

P3405 Цилиндър 1 Контролна верига на изпускателния клапан / отворена

Информационен лист за DTC на OBD-II

Цилиндър 1 на изпускателния вентил на управляващата верига / отворен

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми при задвижване (DTC), приложим за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до, превозни средства от Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на двигателя.

OBD-II DTC P3405 и съответните кодове P3406, P3407 и P3408 са свързани с веригата за управление на изпускателния клапан на цилиндър 1.

Целта на веригата за управление на изпускателния клапан на цилиндър 1 е да деактивира изпускателния клапан, за да се адаптира към функцията за деактивиране на цилиндъра (например режим V4 на двигател V8), за да се подобри икономичността на гориво по време на лек товар на празен ход или по магистралата. Модулът за управление на двигателя (ECM) управлява 4- или 8-цилиндровите режими на двигателя, като деактивира четирите цилиндъра на двигателя. Този процес се постига чрез включване на променливите електромагнити за синхронизиране на клапаните, които при необходимост включват и изключват изпускателните клапани. Този код се отнася до цилиндър номер 1, а останалите три цилиндъра в този процес се определят от конфигурацията на двигателя и реда на изпичане на цилиндъра. ECM ще ограничи цилиндъра до 10 минути в режим V4 и след това ще се върне в режим V8 за 1 минута. Вентилът за променливо време на вентила на цилиндър номер 1 е монтиран върху или близо до изпускателния колектор в непосредствена близост до този цилиндър, в зависимост от конкретната конфигурация и автомобила.

Когато ECM открие необичайно напрежение или съпротивление в веригата за управление на изпускателния клапан на цилиндър 1, DTC P3405 ще се настрои и контролната лампа на двигателя, сервизната светлина на двигателя или и двете може да светне. В някои случаи ECM може да деактивира инжектора на цилиндър 1, докато проблемът бъде отстранен и кодът е изчистен, което води до забележимо прекъсване на запалването на двигателя.

Соленоиди за изключване на цилиндъра:

Каква е тежестта на този DTC?

Тежестта на този код може да варира значително от умерена до тежка в зависимост от специфичните симптоми на проблема. Пропуските в запалването изискват незабавно внимание, тъй като могат да причинят трайни повреди на вътрешните компоненти на двигателя.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P3405 могат да включват:

• Повишен разход на гориво
• Лоша работа на двигателя
• Прекъсване на запалването на двигателя
• Светлината на сервизния двигател ще светне скоро
• Проверете дали лампата на двигателя свети

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код P3405 могат да включват:

• Соленоидът на променливата система за синхронизиране на клапаните е дефектен.
• Ниско ниво или налягане на моторното масло
• Ограничен проход на масло
• Неизправно или повредено окабеляване
• Корозирал, повреден или хлабав конектор
• Дефектен ECM

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P3405?

Първата стъпка при отстраняването на всеки проблем е да прегледате специфичните за автомобила бюлетини за техническо обслужване (TSB) по години, модел и двигател. Това може да ви спести време и пари, защото всъщност е известно решение на известен проблем.

Втората стъпка е да проверите състоянието на двигателното масло и да се уверите, че се поддържа на правилното ниво. След това намерете всички компоненти, свързани с веригата за управление на изпускателния клапан на цилиндър 1 и потърсете очевидни физически повреди. В зависимост от конкретното превозно средство, тази верига може да включва няколко компонента, включително соленоид с променливо синхронизиране на клапаните, превключватели, индикатори за неизправност и блок за управление на двигателя. Извършете щателна визуална проверка, за да проверите свързаното окабеляване за очевидни дефекти като драскотини, ожулвания, оголени проводници или следи от изгаряне. След това проверете съединителите и връзките за сигурност, корозия и повреда на контактите. Консултирайте се с конкретния информационен лист за превозно средство, за да проверите конфигурацията и да идентифицирате всеки компонент, включен във веригата за управление на изпускателния клапан на цилиндър 1.

Разширени стъпки

Допълнителните стъпки стават много специфични за превозното средство и изискват подходящо модерно оборудване за точно изпълнение. Тези процедури изискват цифров мултицет и специфични за превозното средство технически справочни документи. В тази ситуация манометърът за масло може също да улесни процеса на отстраняване на неизправности, за да потвърди ограничението на потока на маслото.

Изпитване на напрежение

Референтното напрежение и допустимите граници могат да варират в зависимост от конкретното превозно средство и конфигурацията на веригата. Специфичните технически данни ще включват таблици за отстраняване на неизправности и подходяща последователност от стъпки, които да ви помогнат да поставите точна диагноза.

Ако този процес установи, че липсва източник на захранване или заземяване, може да се наложи тест за непрекъснатост, за да се провери целостта на окабеляването, съединителите и други компоненти. Тестовете за непрекъснатост винаги трябва да се правят с изключено захранване от веригата, а нормалните показания за окабеляване и връзки трябва да бъдат 0 ома съпротивление. Съпротивлението или липсата на непрекъснатост показва неизправност на проводниците, която е отворена, късо или корозирала и трябва да бъде поправена или заменена.

Какви са стандартните начини за коригиране на този код?

• Смяна на електромагнита на синхронизацията на клапана
• Почистване на съединителите от корозия
• Поправете или сменете дефектното окабеляване
• Почистване на запушени канали за масло
• Мига или подменя ECM

Обща грешка

• Смяната на променливия електромагнит на клапана с недостатъчно налягане на маслото или дефектно окабеляване кара ECM да зададе този код.

Надяваме се, че информацията в тази статия ви е помогнала да се насочите в правилната посока за отстраняване на проблеми с DTC на веригата за управление на изпускателната клапа. Тази статия е само с информационна цел и специфичните технически данни и бюлетини за обслужване на вашия автомобил винаги трябва да имат приоритет.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода P3405?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P3405, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.