P2822 Соленоид за управление на налягането J Electric

P2822 Соленоид за управление на налягането J Electric

Информационен лист за DTC на OBD-II

Електромагнитният вентил за регулиране на налягането J

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми при предаване (DTC) и обикновено се прилага за превозни средства OBD-II, оборудвани с автоматична трансмисия.

Това може да включва, но не само, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от годината на производство, марка, модел и конфигурация на трансмисията.

Когато P2822 OBD-II DTC е настроен, модулът за управление на задвижването (PCM) откри проблем със соленоида за управление на налягането на трансмисията "J". Повечето автоматични трансмисии имат поне три соленоида, които са соленоиди A, B и C. Трансмисията обаче съдържа още повече за този DTC. Кодовете за неизправности, свързани със соленоида "J", са кодове P281F, P2820, P2821, P2822 и P2823. Наборът кодове се основава на конкретна повреда, която предупреждава PCM и включва лампата за проверка на двигателя.

Магнитните клапани за управление на налягането в трансмисията контролират налягането на флуида за правилна работа на автоматичната трансмисия. PCM получава електронен сигнал въз основа на налягането вътре в соленоидите. Автоматичната трансмисия се управлява от колани и съединители, които превключват предавките чрез прилагане на налягане на течността на правилното място в точното време. Въз основа на сигнали от свързани устройства за контрол на скоростта на превозното средство, PCM контролира соленоидите за налягане, за да насочва течността при подходящо налягане към различни хидравлични вериги, които променят предавателното отношение в точното време.

P2822 се задава от PCM, когато електромагнитът за управление на налягането "J" изпитва електрически проблем.

Пример за соленоид за управление на налягането в трансмисията:

Каква е тежестта на този DTC?

Тежестта на този код обикновено започва от умерена, но може бързо да премине към по -сериозно ниво, ако не бъде коригирана своевременно.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2822 могат да включват:

• Колата преминава в авариен режим
• Трансмисията се подхлъзва при превключване на предавките
• Прегряване на трансмисията
• Трансмисията се заби в предавка
• Намалена икономия на гориво
• Възможни симптоми, подобни на осечка
• Проверете дали лампата на двигателя свети

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код за прехвърляне P2822 могат да включват:

• Дефектен соленоид за управление на налягането
• Замърсена или замърсена течност
• Замърсен или запушен трансмисионен филтър
• Дефектна трансмисионна помпа
• Дефектен корпус на трансмисионния клапан
• Ограничени хидравлични канали
• Корозирал или повреден конектор
• Неизправно или повредено окабеляване
• Дефектен PCM

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2822?

Преди да започнете процеса на отстраняване на неизправности за всеки проблем, трябва да прегледате специфичните за автомобила бюлетини за техническо обслужване (TSB) по години, модел и трансмисия. В някои случаи това може да ви спести много време в дългосрочен план, като ви насочи в правилната посока. Трябва също така да проверите записите на превозното средство, за да проверите кога е възможно последната смяна на филтъра и течността.

Проверка на течността и окабеляването

Първата стъпка е да проверите нивото на течността и да проверите състоянието на течността за замърсяване. Преди да смените течността, трябва да проверите записите на превозното средство, за да разберете кога филтърът и течността са били сменени за последно.

Следва подробна визуална проверка, за да се провери състоянието на окабеляването за очевидни дефекти. Проверете съединителите и връзките за безопасност, корозия и повреда на щифтовете. Това трябва да включва всички кабели и съединители към соленоидите за управление на налягането в трансмисията, трансмисионната помпа и PCM. Трансмисионната помпа може да се задвижва електрически или механично, в зависимост от конфигурацията.

Разширени стъпки

Допълнителните стъпки винаги са специфични за превозното средство и изискват подходящо модерно оборудване, за да бъдат изпълнени точно. Тези процедури изискват цифров мултицет и специфични за превозното средство технически справочни документи. Трябва да получите конкретни инструкции за отстраняване на неизправности за вашия автомобил, преди да продължите с разширените стъпки. Изискванията за напрежение могат да варират значително в зависимост от модела на превозното средство. Изискванията за налягане на течността също ще варират в зависимост от дизайна и конфигурацията на трансмисията.

Проверки за непрекъснатост

Освен ако в листа с данни не е посочено друго, нормалните показания за окабеляване и свързване трябва да бъдат 0 ома съпротивление. Проверките за непрекъснатост винаги трябва да се извършват с изключено захранване на веригата, за да се избегне късо съединение на веригата и да причини повече щети. Съпротивлението или липсата на непрекъснатост показва дефектно окабеляване, което е отворено или късо и изисква ремонт или подмяна.

Какви са стандартните начини за коригиране на този код?

• Смяна на течност и филтър
• Сменете дефектен електромагнит за управление на налягането.
• Ремонтирайте или сменете дефектна трансмисионна помпа
• Поправете или сменете дефектен корпус на трансмисионния клапан
• Промивна трансмисия за чисти проходи
• Почистване на съединителите от корозия
• Ремонт или подмяна на окабеляване
• Мига или подменя PCM

Възможната грешна диагноза може да включва:

• Проблем с прекъсване на запалването на двигателя
• Проблем с трансмисионната помпа
• Вътрешен проблем с предаването
• Проблем с предаването

Надяваме се, че информацията в тази статия ви е помогнала да се насочите в правилната посока за решаване на проблема с DTC на соленоида за управление на налягането. Тази статия е само с информационна цел и специфичните технически данни и бюлетини за обслужване на вашия автомобил винаги трябва да имат приоритет.

Свързани дискусии за DTC

• P2822 2011 Opel знаци за отличаванеКупих тази кола наскоро. Проблеми на празен ход. Оборотомерът продължава да се движи нагоре и надолу, докато е неподвижен. Вътрешният компютър отчита код 54 - вода в горивния филтър. Оттогава смених горивния филтър и въздушния филтър с нови и също смених MAF сензора. Някакви предположения... 

Нуждаете се от повече помощ с кода P2822?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2822, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.