P261C Ниска скорост на веригата за управление на помпата за охлаждаща течност B

P261C Ниска скорост на веригата за управление на помпата за охлаждаща течност B

Начало »Кодове P2600-P2699» P261C

Информационен лист за DTC на OBD-II

Нисък сигнал в управляващата верига на помпата за охлаждаща течност "B"

Какво означава това?

Този общ DTC за трансмисия / двигател обикновено се прилага за всички двигатели, оборудвани с OBDII с електрически помпи за охлаждаща течност, но е по -често срещан при някои хибриди на Ford, Honda, Nissan и Toyota.

Помпата за охлаждаща течност B (CP-B) обикновено може да се намери монтирана отпред на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. CP-B се управлява от електрически сигнал от модула за управление на силовия агрегат (PCM).

PCM получава вход, за да определи кога и колко време трябва да работи с CP-B. Тези входове са сигнали за напрежение, получени от температурата на охлаждащата течност, температурата на входящия въздух, оборотите на двигателя и сензорите за налягане на климатика. След като PCM получи този вход, той може да промени сигнала на CP-B.

P261C обикновено се инсталира поради електрически проблеми (верига CP-B). Те не трябва да се пренебрегват по време на фазата за отстраняване на неизправности, особено при решаване на периодичен проблем.

Стъпките за отстраняване на проблеми могат да варират в зависимост от производителя, типа CP-B и цветовете на проводниците.

Кодове за неизправност на веригата на помпата на охлаждащата течност „В“:

• P261A Помпа за охлаждаща течност "B" Контролна верига / отворена
• P261B Помпа за охлаждаща течност "B" Обхват на управление / производителност
• P261D Помпа за охлаждаща течност "B", висок сигнал в управляващата верига

Симптоми и тежест

Тежестта обикновено е много тежка поради въздействието върху охладителната система. Тъй като това обикновено е електрически проблем, PCM не може напълно да го компенсира. Частична компенсация обикновено означава, че охлаждащите вентилатори работят през цялото време (100% работен цикъл).

Симптомите на код P261C могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• прегряване
• Климатичната система не работи правилно

Причини

Възможни причини за задаване на този код:

• Отворена верига към помпата на охлаждащата течност - вероятно
• Дефектна помпа на охлаждащата течност - вероятно
• Неуспешен PCM – малко вероятно

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

След това намерете помпата за охлаждащата течност B (CP-B) на вашия конкретен автомобил. Тази помпа обикновено се монтира отпред на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали кодът P261C се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно има проблем с връзката.

За този конкретен код това е най-честата област на безпокойство, както и релетата/връзките към релетата, като повредата на помпата е на второ място.

Ако кодът се върне, ще трябва да тестваме помпата и свързаните с нея вериги. Обикновено има 2 проводника на всяка помпа за охлаждаща течност. Изключете сбруята, която първо отива към помпата за охлаждащата течност. С помощта на цифров волтов омметър (DVOM) свържете един проводник на измервателния уред към един извод на помпата. Свържете останалия измервателен проводник към другия терминал на помпата. Той не трябва да е отворен или да има късо съединение. Проверете характеристиките на съпротивлението за вашия конкретен автомобил. Ако двигателят на помпата е отворен или късо (безкрайно съпротивление или без съпротивление / 0 ома), сменете помпата за охлаждащата течност.

Ако този тест премине, с DVOM се уверете, че имате 12V на захранващата верига на помпата за охлаждащата течност (червен проводник към захранващата верига на помпата, черен проводник към добро заземяване). С инструмент за сканиране, който може да активира помпата за охлаждащата течност, включете помпата за охлаждащата течност. Ако помпата няма 12 волта, поправете окабеляването от PCM или релето към помпата или евентуално дефектен PCM.

Ако е наред, проверете дали помпата за охлаждащата течност е правилно заземена. Свържете контролна лампа към положителната батерия от 12 V (червен извод) и докоснете другия край на тестовата лампа към заземяващата верига, която води към масата на помпата на охлаждащата течност. Използвайки инструмента за сканиране за работа с помпата за охлаждаща течност, проверете дали тестовата лампа светва всеки път, когато инструментът за сканиране задвижва помпата. Ако тестовата лампа не светне, това показва дефектна верига. Ако светне, размърдайте сбруята, насочена към помпата, за да видите дали тестовата лампа мига, което показва прекъсваща връзка.

Ако всички предишни тестове са преминали и продължавате да получавате P261C, това най -вероятно ще покаже дефектна помпа на охлаждащата течност, въпреки че повредената PCM не може да бъде изключена, докато помпата на охлаждащата течност не бъде сменена. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.

Подобни кодове за други помпи за охлаждаща течност включват P2600, P2601, P2602 и P2603.

Свързани дискусии за DTC

• 2012 Toyota Camry LE Hybrid P261B и P261CЗдравейте. Наскоро започнах да получавам този код за моя Camry Hybrid 2012. Първоначално беше P261B, смени водната помпа, но след това се появи P261C. Бих проверил релетата, но нямам представа къде са. Проверих сивия конектор към водната помпа, но всичко беше наред. Аз също … 
• Skoda Suberb 2010 tdi P261c (09756) – Цена: + XNUMX RUBЗдравейте! Имам Skoda с DTC P261C Помпа за охлаждаща течност B Обхватът на управляващата верига е нисък и имам проверка на земята, захранване (12,4V), проверих окабеляването към помпата и температурния сензор, помпата и сензорите са нови…. 

Нуждаете се от повече помощ с код p261C?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P261C, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.