P2601 Помпа на охлаждащата течност A Контролна верига

P2601 Помпа на охлаждащата течност A Контролна верига

Начало »Кодове P2601-P2699» P2601

Информационен лист за DTC на OBD-II

Диапазон на работа на веригата за управление на помпата на охлаждащата течност "A"

Какво означава това?

Този общ DTC за трансмисия / двигател обикновено се прилага за всички двигатели, оборудвани с OBDII с електрически помпи за охлаждаща течност, но е по -често срещан при някои хибриди на Ford, Honda, Nissan и Toyota.

Помпата за охлаждаща течност А (CP-A) обикновено може да се намери монтирана отпред на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. CP-A се управлява от електрически сигнал от модула за управление на силовия агрегат (PCM).

PCM получава вход, за да определи кога и колко време трябва да работи с CP-A. Тези входове са сигнали за напрежение, получени от температурата на охлаждащата течност, температурата на входящия въздух, оборотите на двигателя и сензорите за налягане на климатика. След като PCM получи този вход, той може да промени сигнала на CP-A.

P2601 обикновено се инсталира поради електрически проблеми (верига CP-A), но може да бъде причинена от механични проблеми като механично блокиране на работното колело на помпа за охлаждаща течност с електрическо задвижване. Както електрическите, така и механичните проблеми не трябва да се пренебрегват по време на фазата за отстраняване на неизправности, особено когато се справят с периодични проблеми.

Стъпките за отстраняване на проблеми могат да варират в зависимост от производителя, типа CP-A и цветовете на проводниците.

Съответстващи кодове за неизправности на помпата на охлаждащата течност A:

• P2600 Помпа за охлаждаща течност "A" Отворена верига за управление
• P2602 Помпа за охлаждаща течност "A" Нисък сигнал в управляващата верига
• P2603 Контролна верига на помпата за охлаждаща течност "A" Висока

Симптоми и тежест

Тежестта обикновено е много тежка поради въздействието върху охладителната система. Тъй като това може да е електрически или механичен проблем, PCM не може напълно да го компенсира. Частична компенсация обикновено означава, че охлаждащите вентилатори работят през цялото време (100% работен цикъл).

Симптомите на код P2601 могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• прегряване
• Климатичната система не работи правилно

Причини

Възможни причини за задаване на този код:

• Отворена верига към помпата на охлаждащата течност - вероятно
• Дефектна помпа на охлаждащата течност - не работи (механично или електрически) - вероятно
• Неуспешен PCM – малко вероятно

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

След това намерете помпата за охлаждащата течност B (CP-A) на вашия конкретен автомобил. Тази помпа обикновено се монтира отпред на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали P2601 се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно проблемът е във връзката.

За този конкретен код това е най-честата област на безпокойство, както и релетата/връзките към релетата, като повредата на помпата е на второ място.

Ако кодът се върне, ще трябва да тестваме помпата и свързаните с нея вериги. Обикновено има 2 проводника на всяка помпа за охлаждаща течност. Изключете сбруята, която първо отива към помпата за охлаждащата течност. С помощта на цифров волтов омметър (DVOM) свържете един проводник на измервателния уред към един извод на помпата. Свържете останалия измервателен проводник към другия терминал на помпата. Той не трябва да е отворен или да има късо съединение. Проверете характеристиките на съпротивлението за вашия конкретен автомобил. Ако двигателят на помпата е отворен или късо (безкрайно съпротивление или без съпротивление / 0 ома), сменете помпата за охлаждащата течност.

Ако този тест премине, с DVOM се уверете, че имате 12V на захранващата верига на помпата за охлаждащата течност (червен проводник към захранващата верига на помпата, черен проводник към добро заземяване). С инструмент за сканиране, който може да активира помпата за охлаждащата течност, включете помпата за охлаждащата течност. Ако помпата няма 12 волта, поправете окабеляването от PCM или релето към помпата или евентуално дефектен PCM.

Ако е наред, проверете дали помпата за охлаждащата течност е правилно заземена. Свържете контролна лампа към положителната батерия от 12 V (червен извод) и докоснете другия край на тестовата лампа към заземяващата верига, която води към масата на помпата на охлаждащата течност. Използвайки инструмента за сканиране за работа с помпата за охлаждаща течност, проверете дали тестовата лампа светва всеки път, когато инструментът за сканиране задвижва помпата. Ако тестовата лампа не светне, това показва дефектна верига. Ако светне, размърдайте сбруята, насочена към помпата, за да видите дали тестовата лампа мига, което показва прекъсваща връзка.

Ако всички предишни тестове са преминали и продължавате да получавате P2601, това най -вероятно ще показва неизправност на помпата на охлаждащата течност, въпреки че повредена PCM не може да бъде изключена, докато помпата на охлаждащата течност не бъде сменена. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.

Подобни кодове за други помпи за охлаждаща течност включват P261A, P261B, P261C и P261D.

Свързани дискусии за DTC

• Проблем с двигателя P2601 на Range Rover от 2007 г.Здравейте на всички, надявам се да имате страхотен ден. Светлината на контролния ми двигател свети и това е спортен Range rover от 2006/2007 г. След сканиране получих DTC P2601 Диапазон / производителност на управляващата помпа на охлаждащата течност. Моля, имам нужда от вашата помощ при решаването на проблема ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода p2601?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2601, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.