P2590 Турбо усилвател Контрол на позицията на сензор B Прекъсване на веригата

P2590 Турбо усилвател Контрол на позицията на сензор B Прекъсване на веригата

Начало »Кодове P2500-P2599» P2590

Информационен лист за DTC на OBD-II

Неизправност на веригата на сензора за положение на управление на турбокомпресор "B"

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II с турбокомпресор (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota и др.). Въпреки че като цяло, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Този DTC обикновено се прилага за всички двигатели с турбокомпресор, оборудвани с OBDII, но е по -често срещан при някои автомобили на Hyundai и Kia. Сензорът за положение на контрола на турбокомпресора (TBCPS) преобразува налягането на турбокомпресора в електрически сигнал към модула за управление на силовия агрегат (PCM).

Сензорът за управление на турбокомпресора (TBCPS) предоставя допълнителна информация за налягането на турбоусилвателя към модула за управление на трансмисията или PCM. Тази информация обикновено се използва за фина настройка на количеството тласък, който турбокомпресорът осигурява на двигателя.

Сензорът за налягане на усилвателя предоставя на PCM останалата информация, необходима за изчисляване на налягането на наддува. Всеки път, когато има електрически проблем с TBCPS, в зависимост от това как производителят иска да идентифицира проблема, PCM ще зададе код P2590. Този код се счита само за неизправност на веригата.

Той също така проверява сигнала за напрежение от сензора TBCPS, за да определи дали е правилен при първоначално изключване на двигателя. Този код може да бъде зададен поради механично (обикновено обратно налягане на отработените газове / ограничение на допускането) или електрическо (сензор за налягане на усилвателя / верига на датчика за положение на контрола на усилването).

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа на сензора и цветовете на проводника към сензора. Консултирайте се с вашето конкретно ръководство за ремонт на превозно средство, за да определите кой сензор “B” има вашето конкретно превозно средство.

Съответстващи кодове на веригата на датчика за положение на турбокомпресора "B":

• P2586 Сензор за положение за управление на усилването на турбокомпресора "B"
• P2587 Сензор за положение за управление на усилването на турбокомпресора "B" Диапазон / производителност на веригата
• P2588 Сензор за позиция за управление на усилването на турбокомпресора "B" Ниско във веригата
• P2589 Сензор за позиция за управление на усилването на турбокомпресора "B", висок сигнал

симптоми

Симптомите на код P2590 могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• Слабо представяне
• Трептения по време на ускорение
• Намалена икономия на гориво

Причини

Възможни причини за задаване на този код:

• Прекъсване на сигналната верига към TBCPS сензора - най-вероятно
• Късо съединение на напрежението в сигналната верига на сензора TBCPS
• Късо съединение на теглото в сигналната верига на сензора TBCPS
• Загуба на захранване или заземяване на сензора TBCPS - най-вероятно
• Дефектен TBCPS сензор - възможно
• Неуспешен PCM – малко вероятно

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

След това намерете сензора TBCPS на вашия конкретен автомобил. Този сензор обикновено се завинтва или завинтва директно върху корпуса на турбокомпресора. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали P2590 се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно проблемът е във връзката.

Ако кодът P2590 се върне, уверете се, че имате добро турбо налягане, като го проверите с механичен манометър. Проверете спецификациите на производителя на вашия автомобил. Ако налягането на усилвателя не премине, определете корена на проблема за ниското налягане на усилване (възможни ограничения на отработените газове, проблем с отработените врати, дефектен турбокомпресор, течове на всмукване и т.н.), изчистете кодовете и проверете отново. Ако P2590 не присъства сега, значи проблемът е механичен.

Ако кодът P2590 се върне, ще трябва да тестваме сензора TBCPS и свързаните с него вериги. С изключен ключ изключете електрическия конектор на сензора TBCPS. Свържете черния проводник от DVM към заземяващия извод на конектора на кабелния сноп на TBCPS. Свържете червения проводник на DVM към захранващия терминал на конектора на сноповете на сензора TBCPS. Запалете двигателя, изключете го. Проверете спецификациите на производителя; волтметърът трябва да отчита 12 волта или 5 волта. Ако не, поправете отворен кабел за захранване или заземяване или сменете PCM.

Ако предишният тест премине, ще трябва да проверим сигналния проводник. Без да премахвате конектора, преместете червения волтметров проводник от клемата на захранващия проводник към клемата на сигналния проводник. Сега волтметърът трябва да отчита 5 волта. Ако не, поправете отворения кабел на сигнала или сменете PCM.

Ако всички предишни тестове преминат и продължите да получавате P2590, това най -вероятно ще показва дефектен TBCPS сензор, въпреки че неуспешния PCM не може да бъде изключен, докато сензорът TBCPS не бъде сменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода p2590?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2590, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.