P2563 Верига на сензора за управление на турбокомпресора

Код на грешка P2563 OBD-II лист с данни

Верига на сензора за управление на турбокомпресора извън обхвата / работата

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II с турбокомпресор (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota и др.). Въпреки че като цяло, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Този DTC обикновено се прилага за всички двигатели с турбокомпресор, оборудвани с OBDII, но е по -често срещан при някои автомобили на Hyundai и Kia. Сензорът за положение на контрола на турбокомпресора (TBCPS) преобразува налягането на турбокомпресора в електрически сигнал към модула за управление на силовия агрегат (PCM).

Сензорът за управление на турбокомпресора (TBCPS) предоставя допълнителна информация за налягането на турбоусилвателя към модула за управление на трансмисията или PCM. Тази информация обикновено се използва за фина настройка на количеството тласък, който турбокомпресорът осигурява на двигателя.

Сензорът за налягане на усилвателя предоставя на PCM останалата информация, необходима за изчисляване на налягането на наддува. Всеки път, когато има електрически проблем с TBCPS, в зависимост от това как производителят иска да идентифицира проблема, PCM ще зададе код P2563. Този код се счита само за неизправност на веригата.

Той също така проверява сигнала за напрежение от сензора TBCPS, за да определи дали е правилен при първоначално изключване на двигателя. Този код може да бъде зададен поради механично (обикновено обратно налягане на отработените газове / ограничение на допускането) или електрическо (сензор за налягане на усилвателя / верига на датчика за положение на контрола на усилването).

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа на сензора и цветовете на проводника към сензора.

Симптоми на грешка P2563

Симптомите на код P2563 могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• Слабо представяне
• Трептения по време на ускорение
• Намалена икономия на гориво
• Индикаторът за проверка на двигателя ще светне и P2563 ще бъде зададен в паметта на ECM като неизправност.
• Двигателят има малко или никакво турбокомпресор и никаква мощност при ускорение или под натоварване.
• ECM може да премине в режим на управление на неизправности, което води до намалена производителност на двигателя.

Причини за кода P2563

Възможни причини за задаване на този код:

• Прекъсване на сигналната верига към TBCPS сензора - най-вероятно
• Късо съединение на напрежението в сигналната верига на сензора TBCPS
• Късо съединение на теглото в сигналната верига на сензора TBCPS
• Прекъсната захранваща или заземяваща верига при TBCPS - най-вероятно
• Дефектен TBCPS сензор - възможно
• Неуспешен PCM – малко вероятно

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

След това намерете сензора TBCPS на вашия конкретен автомобил. Този сензор обикновено се завинтва или завинтва директно върху корпуса на турбокомпресора. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали P2563 се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно проблемът е във връзката.

Ако кодът P2563 се върне, уверете се, че имате добро турбо налягане, като го проверите с механичен манометър. Проверете спецификациите на производителя на вашия автомобил. Ако налягането на усилвателя не премине, определете корена на проблема за ниското налягане на усилване (възможни ограничения на отработените газове, проблем с отработените врати, дефектен турбокомпресор, течове на всмукване и т.н.), изчистете кодовете и проверете отново. Ако P2563 не присъства сега, значи проблемът е механичен.

Ако кодът P2563 се върне, ще трябва да тестваме сензора TBCPS и свързаните с него вериги. С изключен ключ изключете електрическия конектор на сензора TBCPS. Свържете черния проводник от DVM към заземяващия извод на конектора на кабелния сноп на TBCPS. Свържете червения проводник на DVM към захранващия терминал на конектора на сноповете на сензора TBCPS. Запалете двигателя, изключете го. Проверете спецификациите на производителя; волтметърът трябва да отчита 12 волта или 5 волта. Ако не, поправете отворен кабел за захранване или заземяване или сменете PCM.

Ако предишният тест премине, ще трябва да проверим сигналния проводник. Без да премахвате конектора, преместете червения волтметров проводник от клемата на захранващия проводник към клемата на сигналния проводник. Сега волтметърът трябва да отчита 5 волта. Ако не, поправете отворения кабел на сигнала или сменете PCM.

Ако всички предишни тестове преминат и продължите да получавате P2563, това най -вероятно ще показва дефектен TBCPS сензор, въпреки че неуспешния PCM не може да бъде изключен, докато сензорът TBCPS не бъде сменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИАГНОСТИКА НА КОД P2563?

• Код P2563 не се адресира преди други кодове. Този код може да задейства други свързани с турбо кодове.
• Неуспешно изчистване на ECM кодове след коригиране на кодове и повторна проверка за потвърждаване на отстраняването на неизправности.

КОЛКО СЕРИОЗЕН Е КОД P2563?

• Код P2563 е свързан със сензора за налягане при усилване на турбокомпресора и показва, че лопатките са в неправилна позиция, когато ECM следи позицията при стартиране на двигателя. Натрупването на сажди може да накара крилата да не се движат и да не захващат добре.

КАКЪВ РЕМОНТ МОЖЕ ДА ПОПРАВИ КОД P2563?

• Извършване на почистване от сажди на Turbo Control System
• Подмяна на задвижването на управлението на турбокомпресора в сбора
• Смяна на турбокомпресора
• Ремонт или подмяна на кабелния сноп или връзката на сервоуправление

ДОПЪЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ОТНОСНО РАЗГЛЕЖДАНЕ НА КОД P2563

Код P2563 може да показва, че турбокомпресорът има прекомерни сажди върху регулируемите лопатки на турбокомпресора. Ако двукратното отстраняване на саждите не изчисти кодовете, турбокомпресорът трябва да се смени.

Audi a4 грешка p2563

Нуждаете се от повече помощ с кода p2563?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2563, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.