P2516 A / C Сензор за налягане на хладилния агент Обхват на веригата / производителност

P2516 A / C Сензор за налягане на хладилния агент Обхват на веригата / производителност

Информационен лист за DTC на OBD-II

A / C Сензор за налягане на хладилния агент B Диапазон / производителност на веригата

Какво означава това?

Това е общ диагностичен код за неизправност (DTC) и обикновено се прилага за превозни средства OBD-II. Марките автомобили могат да включват, но не само, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo и др.

Сензорът за налягане на хладилния агент на климатика (A / C) помага на системата HVAC (отопление, вентилация и климатизация) да регулира температурата в автомобила според вашите изисквания.

BCM (модул за управление на тялото) или ECC (електронен контрол на климата) следи сензора за определяне на налягането в системата и от своя страна може съответно да включва / изключва компресора.

Сензорът за налягане на хладилния агент на климатика е преобразувател на налягане, който преобразува налягането в хладилната система в аналогов електрически сигнал, така че да може да се следи от модулите на автомобила. Обикновено за това се използват 3 проводника: 5V референтен проводник, сигнален проводник и проводник за заземяване. Модулите сравняват стойностите на сигналния проводник с 5V референтно напрежение и могат незабавно да изчислят налягането в системата въз основа на тази информация.

ECM (модул за управление на двигателя) включва лампа за индикация за неизправност (MIL) с P2516 и свързаните с нея кодове (P2515, P2516, P2517 и P2518), когато открие неизправност в сензора за налягане на хладилния агент или веригите. Преди да извършите какъвто и да е вид диагностика и / или ремонт на климатика, уверете се, че сте наясно с многото опасности, свързани с работата с хладилен агент под налягане. В повечето случаи можете да диагностицирате този тип код, без да отваряте хладилната система.

Код P2516 Диапазонът на веригата / производителността на датчика за налягането на хладилния агент в климатика В се задава, когато един от модулите следи сензора за налягане на хладилния агент в климатика, който работи ненормално, по -специално извън обхвата. Пример за сензор за налягане на хладилния агент на климатик:

Каква е тежестта на този DTC?

Според мен тежестта на всеки код, свързан с ОВК, би била доста ниска. В този случай това е хладилен агент под налягане, което може да бъде по -належащ проблем. Кой знае, този код може да бъде причинен от изтичане на хладилен агент, а изтичането на хладилен агент определено представлява опасност, затова се уверете, че имате основни познания за безопасността на хладилния агент, преди да правите каквито и да било опити за ремонт на климатичната система.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на диагностичен код P2516 могат да включват:

• Неточна температура на въздуха от вентилатора
• Ограничено използване на ОВК
• Нестабилна / колебаеща се температура на вентилатора
• Климатичният компресор не се включва, когато е необходимо
• ОВК системата не работи правилно

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код за прехвърляне P2516 могат да включват:

• Дефектен или повреден сензор за налягане на хладилния агент на климатика
• Теч в сензора за налягане на хладилния агент на климатика
• Ниско или неправилно налягане на хладилния агент / ниво на хладилния агент
• Повреден проводник(и) (отворен, късо към +, късо към - и т.н.)
• Повреден конектор
• Проблем с ECC (електронен контрол на климата) или BCM (модул за управление на тялото)
• Лоши връзки

Какви са някои от стъпките за диагностициране и отстраняване на неизправности на P2516?

Преди да започнете процеса на отстраняване на неизправности за всеки проблем, трябва да прегледате специфичните за автомобила бюлетини за техническо обслужване (TSB) по години, модел и трансмисия. Тази стъпка ще ви спести време и пари за диагностика и ремонт!

Основна стъпка # 1

В зависимост от това до какви инструменти / знания имате достъп, можете лесно да тествате работата на сензорите за налягане на хладилния агент на климатика. Това може да стане по два прости начина: 2. В зависимост от възможностите и ограниченията на вашия OBD четец / инструмент за сканиране, можете да наблюдавате налягането на хладилния агент и други желани стойности, докато системата работи, за да проверите дали сензорът работи правилно . 1. Ако имате набор от измервателни уреди на климатика, можете да следите налягането механично и да го сравнявате с желаните стойности, посочени от вашия производител.

СЪВЕТ: Ако нямате опит с хладилен агент, не бих препоръчал да се потопите в тестване под налягане, затова се уверете, че не ви харесва тук, хладилният агент е опасен за околната среда, така че няма с какво да се забърквате.

Основна стъпка # 2

Проверете сензора за налягане на хладилния агент на климатика. Както споменах по-рано, в повечето случаи този сензор е 3-жилен сензор за налягане. Като се има предвид това, тестването ще включва тестване между контакти и записване на вашите резултати. Желаните стойности за този тест варират значително в зависимост от производителя, температурата, типа сензор и т.н., затова се уверете, че информацията ви е точна.

ЗАБЕЛЕЖКА. Уверете се, че използвате правилните тестови щифтове с вашия мултицет, когато тествате щифтове / конектори. повреден щифт или съединител може да причини прекъсващи се, трудно намиращи се електрически гремлини в бъдеще.

Основна стъпка # 3

Проверете окабеляването. Понякога тези сензори са инсталирани на тръбопровода под налягане на климатика или близо до тръбната връзка, така че окабеляването ще бъде направено съответно. Лично съм виждал тези сензори да се повреждат от движещи се части под капака поради неправилно задържане на линията. Уверете се, че преобразувателят изглежда добре физически и линията е сигурна.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода P2516?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2516, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.