P2426 Нисък индикатор на управляващата верига на охлаждащия вентил на системата за рециркулация на отработените газове

P2426 Нисък индикатор на управляващата верига на охлаждащия вентил на системата за рециркулация на отработените газове

Информационен лист за DTC на OBD-II

Нисък сигнал в управляващата верига на охлаждащия вентил на системата за рециркулация на отработените газове

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до VW, Nissan, Audi, Ford и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Съхранен код P2426 означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил недостатъчно напрежение в управляващата верига на EGR клапана. Системите за охлаждане на EGR се използват само в дизелови двигатели.

Системата EGR е проектирана да доставя част от инертните отработени газове обратно във всмукателната система на двигателя, където замества богатия на кислород чист въздух. Замяната на отработените газове с въздух, богат на кислород, намалява броя на частиците азотен оксид (NOx). NOx се регулира от федералното законодателство и е един от съставните елементи на емисиите на отработени газове, разрушаващи озоновия слой.

Системите за охлаждане на EGR се използват за намаляване на температурата на EGR газовете, преди те да влязат в системата за всмукване на въздух в двигателя. Охлаждащата система EGR работи като радиатор или ядро ​​на нагревателя. Охлаждащата течност на двигателя е запечатана в оребрена зона, която е разположена така, че да позволява преминаването на газовете EGR. Понякога се използва и вентилатор за охлаждане. Електронно управляваният охладител на EGR регулира потока на охлаждащата течност на двигателя към охладителя на EGR при определени условия.

PCM използва входове от сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) и сензора / сензорите за охладител на EGR, за да определи кога и до каква степен охладителният вентил на EGR се отваря или затваря във всеки един момент. PCM следи напрежението към системата за управление на охладителния вентил на EGR при всяко включване на ключа.

EGR охладителят и сензорът за температурата на охладителя на EGR информират PCM за промените в охладителя на EGR и температурата на охлаждащата течност на двигателя. PCM сравнява тези входове, за да изчисли дали охладителната система на EGR работи правилно. Температурните сензори за рециркулация на отработените газове обикновено се намират близо до вентила за рециркулация на отработените газове, докато сензорите за ECT обикновено се намират във водната риза на главата на цилиндъра или водната риза на всмукателния колектор.

Ако управляващото напрежение на охладителния вентил на EGR е твърде ниско, под нормалния програмиран диапазон, или ако входовете от сензора / сензорите за EGR температурата не са подобни на тези от ECT сензора, P2426 ще се съхранява и лампата за индикация за неизправност може да свети .

Клапанът за рециркулация на отработените газове е част от системата за рециркулация на отработените газове:

Каква е тежестта на този DTC?

Съхранен код P2426 се прилага за EGR системата. Не трябва да се категоризира като тежък.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2426 могат да включват:

• Няма симптоми (освен съхраняване на кода)
• Повишена температура на цилиндъра
• Намалена горивна ефективност
• Кодове на сензора за температурата на отработените газове
• Кодове на сензора за температура на двигателя

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Отворено или късо съединение в окабеляването или съединителите за управление на охлаждащия вентил за рециркулация на отработените газове
• Ниско ниво на охлаждащата течност на двигателя
• Дефектен сензор / и за температурата на системата за рециркулация на отработените газове
• Охладителят за рециркулация на отработените газове е запушен
• Прегряване на двигателя
• Дефектен охлаждащ вентилатор за рециркулация на отработените газове

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2426?

Охлаждащата система на двигателя трябва да се напълни до правилното ниво с подходящата охлаждаща течност, преди да продължите. Ако има течове на охлаждащата течност на двигателя или двигателят се прегрява, той трябва да бъде ремонтиран, преди да продължите с диагностиката на съхранявания P2426.

Диагностичен скенер, цифров волт/омметър, източник на информация за превозното средство и инфрачервен термометър (с лазерна показалка) са някои от инструментите, които бих използвал за диагностика на P2426.

Бих могъл да започна с визуален оглед на окабеляването и съединителите, свързани с температурния сензор на EGR и ECT сензора. Кабелите, които са в непосредствена близост до горещите изпускателни тръби и колекторите, трябва да бъдат внимателно проверени.

Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и вземете всички съхранени кодове и съответните данни за замръзване на рамката. Преди да изчистя кодовете и да тествам превозното средство, бих искал да запиша тази информация в случай, че се окаже прекъсващ код.

По това време ще се случи едно от двете неща: или PCM преминава в режим на готовност (няма запазени кодове), или P2426 ще бъде изчистен.

Ако PCM премине в готовност, P2426 е нестабилен и по -труден за диагностициране. В много случаи състоянието трябва да се влоши, преди да може да се постави точна диагноза.

Ако P2426 е нулиран, използвайте потока от данни на скенера, за да наблюдавате данните от сензора за температурата на EGR и данните от ECT сензора. Ограничаването на потока от данни на скенера за включване само на необходимата информация ще доведе до по -бърз отговор на данните. Ако скенерът покаже, че температурите на EGR и ECT са в рамките на приемливи параметри, подозирайте дефектна PCM или грешка в програмирането на PCM. Това е най -малко вероятният сценарий.

Ако данните за датчика за температурата на EGR или данните за датчика за температурата на охлаждащата течност са нестабилни или са извън спецификациите, тествайте съответния сензор / сензори, като следвате процедурите за изпитване и спецификациите, предоставени във вашия източник на информация за вашия автомобил. Сензорите, които не отговарят на спецификациите на производителя, трябва да се считат за дефектни.

Използвайте DVOM, за да тествате управляващата верига на охладителния вентил на EGR, ако сензорите работят правилно. Не забравяйте да изключите всички свързани контролери преди тестването. Поправете или заменете отворени или къси вериги, ако е необходимо.

Ако всички вериги на сензора за управление на клапана на EGR са непокътнати, използвайте инфрачервен термометър, за да проверите температурата на отработените газове на входа на охладителя на EGR (клапана) и на изхода на охладителя на EGR (при работещ двигател и при нормално състояние) Работна температура). Сравнете получените резултати със спецификациите на производителя и заменете всички дефектни компоненти на охладителната система на EGR, ако е необходимо.

• Инсталирането на резервни части и високоефективни компоненти за рециркулация на отработените газове може да доведе до съхранение на P2426.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода P2426?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2426, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.