P2303 Запалителна бобина B Първична верига за управление Ниска

P2303 Запалителна бобина B Първична верига за управление Ниска

Информационен лист за DTC на OBD-II

Ниско ниво на сигнала в първичната верига за управление на запалителната бобина B

Какво означава P2303?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet и др. Макар че по принцип точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Ако вашият автомобил е съхранил код P2303, последван от индикаторна лампа за неизправност (MIL), това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил неочаквано ниско напрежение в първичната верига за управление на бобината за запалване, обозначено с буквата B. Консултирайте се ръководството на производителя, за да определите коя верига "B" е подходяща за вашето конкретно приложение.

Първичните вериги на запалителната бобина са проводниците, които подават напрежение на акумулатора към бобината. Напрежението се доставя чрез предпазители, релета и различни други източници. Багажникът на високоенергийното запалване, ботушът на запалителната свещ или проводникът на свещта НЕ се считат за първична верига.

Обикновено запалителната бобина се захранва с напрежение на батерията и маса. Когато земният сигнал бъде прекъснат (за момент), бобината на запалването излъчва искра с високо напрежение, която също запалва свещта. Работата на запалителната свещ е необходим компонент на двигателя с вътрешно горене. Ако първичното напрежение на бобината на запалването е недостатъчно, няма да възникне високо напрежение и цилиндърът на двигателя няма да произвежда конски сили.

Типични запалителни бобини с индивидуален цилиндър (бобини на свещта KS):

Каква е тежестта на този DTC?

Когато P2303 бъде запазен, причината трябва да бъде диагностицирана възможно най -скоро. Симптомите, които е вероятно да придружават тези кодове, обикновено изискват незабавно внимание.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2303 могат да включват:

• Прекъсване на запалването на двигателя
• Намалена производителност на двигателя
• Намалена горивна ефективност
• Други свързани кодове
• Работата на инжектора за гориво за засегнатия цилиндър може да бъде деактивирана от PCM

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Лошо реле или изгорял предпазител (предпазител)
• Неизправност на PCM
• Отворено или късо съединение в кабелни или жични конектори (повреда на дивата природа)
• Дефектна бобина за запалване
• Неизправен датчик или окабеляване на разпределителния вал или коляновия вал

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2303?

Ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и надежден източник на информация за автомобила, за да диагностицирате точно кода P2303.

Можете да спестите време и време, като потърсите Бюлетини за техническо обслужване (TSB), които възпроизвеждат съхранения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и намерени симптоми. Тази информация може да бъде намерена в източника на информация за вашия автомобил. Ако намерите правилния TSB, той може бързо да реши проблема ви.

След като свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и получите всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замразяване, запишете информацията (в случай, че кодът се окаже прекъсващ). След това изчистете кодовете и тествайте колата, докато се случи едно от двете неща; кодът се възстановява или PCM влиза в готов режим.

Кодът може да бъде по -труден за диагностициране, ако PCM влиза в готов режим в този момент, защото кодът е прекъсващ. Състоянието, довело до персистиране на P2303, може да се наложи да се влоши, преди да може да се постави точна диагноза. Ако кодът е възстановен, продължете диагностиката.

Можете да получите изгледи на конектори, изводи на конектори, местоположения на компоненти, електрически схеми и диагностични блокови схеми (свързани с кода и въпросния автомобил), като използвате източника на информация за вашия автомобил.

Визуално проверете свързаните кабели и съединители. Ремонтирайте или сменете прекъснато, изгоряло или повредено окабеляване. Окабеляването отгоре на двигателя често се поврежда от дивата природа, опитваща се да се затопли в студен климат.

Използвайте DVOM, за да тествате веригите за напрежение и земя на въпросната запалителна бобина. Ако няма намерено напрежение, проверете системните релета и свързаните с тях предпазители. Сменете дефектните релета и / или изгорели (или по друг начин дефектни) предпазители, ако е необходимо.

Ако напрежението и земята са открити в бобината, тествайте подходящата заземителна верига на PCM конектора при работещ двигател. Ако там се открие заземен импулс, подозирайте отворена верига между въпросната намотка и PCM. Ако там не е намерен заземен импулс, подозирайте дефектен PCM или грешка в програмирането.

• P2303 често се съхранява поради повреда на проводниците, причинена от диви животни.

Свързани дискусии за DTC

• Ford Focus P2303Имам Ford Focus 55 reg, код на грешка P2303 ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода P2303?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2303, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.