P2280 Ограничение на въздушния поток / изтичане на въздух между въздушния филтър и MAF

P2280 Ограничение на въздушния поток / изтичане на въздух между въздушния филтър и MAF

Информационен лист за DTC на OBD-II

Ограничение на въздушния поток / изтичане на въздух между въздушния филтър и MAF

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Въпреки че имат общ характер, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела. Това може да включва, но не се ограничава до Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията ... .

Ако вашият автомобил е съхранил кода P2280, това означава, че модулът за управление на силовото предаване (PCM) е открил недостатъчен въздушен поток между елемента на въздушния филтър и сензора за масовия въздушен поток (MAF).

За да работят съвременните двигатели с максимална ефективност, въздухът и горивото трябва да бъдат точно контролирани. Горивната помпа и инжекторите за гориво осигуряват достатъчно подаване на гориво, а корпусът на дросела (или корпусите на дросела) позволява на дозирания въздух да влезе във всмукателния отвор. Деликатното съотношение въздух / гориво трябва внимателно да се контролира и регулира; постоянно. Това се постига с помощта на PCM с входове от сензори на двигателя като MAF, сензор за въздушно налягане в колектора (MAP) и сензори с нагрят кислород (HO2S).

Ако PCM установи, че в сензора MAF се вкарва недостатъчен атмосферен въздух, докато двигателят работи, кодът P2280 може да продължи да съществува и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне. Може да отнеме няколко цикъла на шофиране с неуспех за осветяване на MIL.

Типичен MAF сензор:

Каква е тежестта на този DTC?

Съхраняваният код P2280 е вероятно да бъде придружен от тежки симптоми при боравене. Условията, допринесли за запазването на кода, трябва да бъдат коригирани възможно най -скоро.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2280 могат да включват:

• Силно намалена мощност на двигателя
• Двигателят може да се изключи по време на ускорение
• Пожар може да възникне и при ускоряване.
• Кодовете за неправилно запалване могат да придружават P2280

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Запушен въздушен филтърен елемент
• Счупване или срутване на тръбата за всмукване на въздух
• PCV дихателната тръба се отстранява от всмукателната тръба
• PCM или грешка при програмиране

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2280?

За да диагностицирате кода P2280, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и източник на специфична за автомобила диагностична информация.

Ако можете да използвате източника на информация за вашия автомобил, за да намерите Бюлетин за техническо обслужване (TSB), който съответства на годината на производство, марка и модел на превозното средство; както и работен обем на двигателя, съхранен код / ​​кодове и открити симптоми, той може да предостави полезна диагностична информация.

Започнете с оглед на елемента на въздушния филтър. Ако е прекалено замърсен или запушен, сменете филтъра и тествайте колата си, за да видите дали симптомите изчезват. Ако не, внимателно проверете всмукателната тръба за прегъвания, пукнатини или признаци на влошаване. Ако се открият неизправности, тръбата за всмукване на въздух трябва да се смени с резервна част OEM.

Ако MAF кодовете идват с P2280, проверете проводника под напрежение на сензора MAF за нежелани отломки. Ако по горещия проводник има отломки, следвайте препоръките на производителя за почистване на сензора MAF. Никога не използвайте химикали или методи за почистване, които не са препоръчани от производителя.

Ако въздушният филтър е чист и тръбата за всмукване на въздух е в добро състояние, използвайте скенер (свързан към диагностичния конектор на автомобила), за да извлечете всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замръзване на рамката. Препоръчително е да запишете тази информация, преди да изчистите кодовете, и след това да тествате автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът бъде изчистен.

Ако PCM влиза в готов режим по това време, кодът е прекъсващ и може да бъде много по -труден за диагностициране. В този случай условията, допринесли за запазването на кода, може да се наложи да се влошат, преди да може да се постави точна диагноза.

Ако обаче кодът бъде изчистен незабавно, следващата диагностична стъпка ще изисква търсене в източника на информация за превозното средство за диагностични блокови схеми, изводи, рамки на съединители и процедури / спецификации за изпитване на компоненти.

Следвайте спецификациите на производителя, за да тествате сензорите за масов въздушен поток и налягане (MAF) с DVOM. Ако и двата сензора са наред, проверете системните вериги. Обичам да използвам метода на спадане на напрежението.

• Съхранен код P2280 обикновено се фиксира чрез поправяне на запушен въздушен филтърен елемент или напукана всмукателна тръба.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода P2280?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2280, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.