P2177 Системата е твърде слаба от празен ход, банка 1

DTC P2177 - Информационен лист за OBD-II

Системата е твърде хлабава от празен ход, банка 1

Какво означава код за грешка P2177?

Този общ DTC за трансмисия / двигател обикновено се прилага за двигатели с впръскване на гориво от повечето европейски и азиатски производители от 2010 г. насам.

Тези производители включват, но не се ограничават до Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia и Infiniti. Можете да видите това и на други модели като Dodge.

Този код се отнася главно до стойността, осигурена от сензора за съотношение въздух / гориво, по -често наричан кислороден сензор (разположен в изпускателната тръба), който помага на PCM (модул за управление на силовото предаване) да следи количеството гориво, инжектирано в двигателя. По -специално, PCM открива постна смес, което означава твърде много въздух в съотношението въздух / гориво. Този код е зададен за банка 1, която е групата цилиндри, която включва цилиндър номер 1. Това може да е механична или електрическа повреда, в зависимост от производителя на превозното средство и горивната система.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да се различават в зависимост от производителя, типа на горивната система, типа на сензора за масовия въздушен поток (MAF) и цветовете на проводниците, както и от типа на сензора въздух / гориво / кислород (AFR / O2) и цветовете на проводниците.

Симптоми

Симптомите на кода на двигателя P2177 могат да включват:

• Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети
• Липса на мощност
• Случайни пропуски
• Лоша икономия на гориво

Причини за кода P2177

Възможни причини за задаване на този код:

• Неизправен сензор за съотношение въздух / гориво / кислород (AFR / O2)
• Неизправен сензор за масовия въздушен поток (MAF)
• Редки - Дефектен модул за управление на задвижването (PCM)

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с системата за гориво / гориво, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако техник диагностицира този код преди всички кодове на системата, свързани с горивото, да бъдат диагностицирани и отхвърлени напълно. Проверете за течове на входа или изхода. Изтичане на всмукване или изтичане на вакуум ще изтощи двигателя. Изтичане на отработените газове на сензора AFR / O2 създава впечатлението, че двигателят работи на постна смес.

След това намерете сензора за съотношение въздух / гориво / кислород и MAF сензора на вашия конкретен автомобил. Ето пример за MAF сензор:

След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете ожулвания, ожулвания, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат ръждясали, изгорели или вероятно зелени в сравнение с обичайния метален цвят, който вероятно сте свикнали да виждате. Ако е необходимо почистване на терминали, можете да закупите почистващ препарат за електрически контакти във всеки магазин за части. Ако това не е възможно, намерете 91% алкохол и лека пластмасова четка, за да ги почистите. След това ги оставете да изсъхнат на въздух, вземете диелектрична силиконова смес (същия материал, който използват за държачи на крушки и проводници на свещи) и поставете мястото, където клемите контактуват.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете диагностичните кодове за проблеми от паметта и вижте дали кодът се връща. Ако това не е така, най -вероятно има проблем с връзката.

Ако кодът се върне, ще трябва да проверим сигнала за напрежение на сензора MAF на PCM. Наблюдавайте напрежението на сензора MAF на сканиращия инструмент. Ако инструмент за сканиране не е наличен, проверете сигнала от сензора MAF с цифров волтов ом метър (DVOM). Когато сензорът е свързан, червеният волтметров проводник трябва да бъде свързан със сигналния проводник на MAF сензора, а черният волтметров проводник трябва да бъде свързан към земята. Стартирайте двигателя и наблюдавайте входа на сензора MAF. С увеличаване на оборотите на двигателя сигналът на сензора на MAF трябва да се увеличи. Проверете спецификациите на производителя, тъй като може да има таблица, която да ви информира колко напрежение трябва да бъде при дадена скорост на минута. Ако това не успее, сменете сензора MAF и проверете отново.

Ако предишните тестове преминат и кодът все още е наличен, проверете сензора за съотношение въздух / гориво / кислород (AFR / O2). Ако непрекъснато показва, че двигателят работи с постна смес, идентифицирайте всички възможности, които биха могли да доведат до работа на двигателя с постна смес. Те включват:

• Изтичане на всмукателни или изпускателни газове
• Горивна система, включваща налягане на горивото / регулатор на налягането на горивото.
• Сензор за налягане на горивото
• Горивни инжектори
• O2 сензор след катализатор
• EVAP система, включително клапан за регулиране на продухването на контейнера.
• Ако сензорът AFR / O2 показва, че двигателят работи нормално или дори на ниво, PCM може да се подозира, ако всички други проблеми са отстранени.

Отново трябва да се подчертае, че всички други кодове трябва да бъдат диагностицирани преди това, тъй като проблемите, които причиняват задаването на други кодове, също могат да доведат до задаване на този код.

Как механик диагностицира код P2177?

Следвайки тези прости стъпки, техникът ще диагностицира код P2177:

• Свързва скенер и проверява всеки код, съхранен в ECU.
• Маркира всички кодове и свързаните с тях данни за стоп-кадър
• Изчиства всички кодове за нов старт
• Автомобилът се тества при условия, подобни на данните от стоп кадри.
• Извършва се визуална проверка за счупени компоненти, повредено окабеляване и счупвания във всмукателния багажник.
• Инструментът за сканиране ще се използва за преглед на дългосрочни корекции на горивото и сравняване на ред 1 с ред 2.
• Данните от сензора за кислород ще бъдат наблюдавани и сравнени
• Входът ще бъде проверен за изтичане на въздух.
• Сензорът за масов въздушен поток ще бъде проверен за функционалност.
• Налягането на горивото ще бъде проверено

Често срещани грешки при диагностициране на код P2177

Обикновено се допускат грешки, когато всички стъпки не се изпълняват в реда, в който са изброени, или ако стъпките изобщо не се изпълняват. Друг източник на грешки е подмяната на компоненти без проверка. Това води до погрешна диагноза и може действително да не поправи автомобила, което води до загуба на време и пари.

Колко сериозен е кодът P2177?

Колко сериозен е кодът P2177 зависи от изпитаните симптоми. Ако не се забелязват симптоми, тогава кодът не трябва да пречи на шофирането, но все пак трябва да бъде поправен възможно най-скоро. В случаите, когато автомобилът спре или има сериозни прекъсвания в запалването, той не трябва да се кара и автомобилът трябва да бъде ремонтиран незабавно.

Какви ремонти могат да коригират код P2177?

Много ремонти могат да коригират кода P2177, като например:

• Сменени горивни инжектори или изчистени
• Отстранени са проблеми с подаването на гориво или ниско налягане на горивото
• Сменен сензор за масов въздушен поток или изчистени, ако е необходимо
• Сменени кислородни сензори
• Фиксирани течове на въздухозаборник
• Причината за прекъсването на запалването е коригирана.

Допълнителни коментари, които трябва да имате предвид относно код P2177

В някои сценарии е налице запушен горивен инжектор или ниско налягане на горивото. Този проблем може да се реши с препарати за почистване на горивната система. Тези почистващи препарати се добавят към всмукателния или газовия резервоар и се използват за отстраняване на лак от горивната система.

Преди да смените MAF сензора, имайте предвид, че той може да се почисти с почистващ препарат за MAF сензор. Това е специален почистващ препарат и е единственият почистващ препарат, който трябва да се използва за MAF сензора. В някои случаи почистването на сензора решава проблема и не изисква подмяна.

Код на грешка Mx5 nc p2177

Нуждаете се от повече помощ с кода p2177?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2177, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.