P20DD Верига за налягане на горивото за последваща обработка на отработените газове

P20DD Верига за налягане на горивото за последваща обработка на отработените газове

Информационен лист за DTC на OBD-II

Верига на сензора за налягане на горивото за последваща обработка на отработените газове

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до, Mercedes Benz, Mitsubishi и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Съхранен код P20DD във вашия дизелов автомобил означава, че модулът за управление на задвижващия механизъм (PCM) е открил необичайно напрежение във веригата на сензора за налягане на горивото за последваща обработка.

Използва се система за последваща обработка на отработените газове (наричана още селективна система за възстановяване на катализатора) за подобряване на възможностите на каталитичната система за отработени газове. Тя може да се състои от един или повече от тези елементи; дизелов окислителен катализатор, филтър за твърди частици, система за инжектиране на редуктор, катализатор за приплъзване на амоняк и капан за азотен оксид (NOx).

Система за впръскване на редуктор обикновено се състои от най -малко един инжектор с редуктор, резервоар за съхранение на редуктор и горивни тръбопроводи с редуциращо налягане под високо налягане. Електронна помпа за високо налягане обикновено се намира в резервоара или в тръбопровода за подаване на гориво. Сензорът за налягане на горивото EAS позволява на контролера да следи налягането в системата, когато захранващата помпа е включена. Именно в тази верига е открита неизправността, докато кодът P20DD е съхранен.

Наред с други неща, системите за последваща обработка на отработените газове (EAS) са отговорни за инжектирането на редуциращо / течно съединение на дизеловия двигател (DEF) в отработените газове преди филтъра за твърди частици, уловителя на NOx и / или катализатора чрез автоматично съхранение на течности. и инжекционна система. Точно изчислените DEF инжекции повишават температурата на различните филтриращи елементи и им позволяват да работят по -ефективно. Добавянето на DEF към каталитичната система удължава живота на филтриращия елемент и намалява емисиите на вредни отработени газове в атмосферата.

Системите и катализаторите на EAS се наблюдават и контролират или от PCM, или от самостоятелен контролер (който взаимодейства с PCM). Контролерът следи налягането в системата за впръскване на редуктор, сензорите за температура на O2, NOx и отработените газове (както и други входове), за да определи подходящото време за инжектиране на DEF (редуктор).

Ако PCM открие неправилно напрежение на веригата за сензора за налягане на горивото на EAS, кодът P20DD ще бъде запазен и индикаторът за неизправност може да светне.

Каква е тежестта на този DTC?

Съхранен код P20DD трябва да се третира като сериозен и трябва да бъде разгледан възможно най -скоро. Системата EAS може да бъде повредена в резултат на условия, допринесли за запазването на кода P20DD.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност на P20DD могат да включват:

• Намалена производителност на двигателя
• Прекомерен черен дим от ауспуха на автомобила
• Намалена ефективност на горивото
• Други кодове, свързани с EAS / SCR

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Дефектен сензор за налягане на горивото EAS
• Дефектна горивна помпа на EAS
• Отворено или късо съединение на окабеляването във веригата на сензора за налягане на горивото на EAS
• Лош EAS / PCM контролер или грешка в програмирането

Какви са стъпките за отстраняване на неизправности на P20DD?

Диагностицирането на P20DD код ще изисква диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и специфичен за автомобила диагностичен източник.

Потърсете Бюлетин за техническо обслужване (TSB), който съответства на годината на производство, марка и модел на превозното средство; както и обемът на двигателя, съхранените кодове и откритите симптоми могат да предоставят полезна диагностична информация.

Обичам да започна диагностиката си, като визуално проверя кабелните снопове и съединители на EAS. Изгорялото или повредено окабеляване и / или съединители трябва да бъдат ремонтирани или заменени преди да продължите.

Ще продължа, като свържа скенера към диагностичния конектор на автомобила и ще извлека всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замръзване. Забележете тази информация, преди да изчистите кодовете. Тествайте автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът бъде изчистен.

Ако PCM влезе в готов режим през това време, кодът се прекъсва и може да бъде много по -трудно за диагностициране. Ако е така, може да се наложи да се влошат условията, допринесли за запазването на кода, преди да може да се постави точна диагноза.

Ако кодът се нулира незабавно, следващата диагностична стъпка ще изисква търсене в източника на информация за превозното средство за диагностични блокови схеми, изводи, лицеви съединители и процедури и спецификации за изпитване на компоненти.

Използвайте DVOM, за да проверите (спад на напрежението) на всички основи на горивната система на EAS. Продължете да тествате захранването на системата за управление EAS. Проверете предпазителите с натоварена верига, за да избегнете грешна диагноза.

Ако всички предпазители на системата са наред, използвайте DVOM, за да тествате сензора за налягане на горивото EAS и веригите на сензора. Ако някой от тези компоненти не отговаря на спецификациите на производителя, подозирайте, че е дефектен.

• Не забравяйте земните контури, когато тествате спада на напрежението

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с P20DD код?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P20DD, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.