P20BD Контролна верига на редуциращия нагревател B / отворена

P20BD Контролна верига на редуциращия нагревател B / отворена

Информационен лист за DTC на OBD-II

Регулаторна нагревателна верига на нагревателя B / отворена

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много дизелови автомобили OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не само, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от годината на производство, марка , модели на трансмисия и конфигурации. ...

Съхранен код P20BD означава, че модулът за управление на задвижващия механизъм (PCM) не е открил напрежение в управляващата верига на бордовия редуциращ нагревател, обозначен с буквата B. Това обозначение се използва при използване на множество редуциращи нагреватели, моля, вижте конкретното превозно средство . ръководство за работилници, за да определите коя B верига е подходяща за вашето приложение.

Катализаторната система е отговорна за намаляването (най -вече) на всички други емисии на отработени газове, въпреки че някои приложения също са оборудвани с капан за NOx.

Системите за рециркулация на отработените газове (EGR) предприемат още една стъпка за намаляване на емисиите на NOx. Днес обаче по -големите, по -мощни дизелови двигатели не могат да отговорят на строги федерални (американски) стандарти за емисии само с EGR система, филтър за твърди частици / катализатор и капан за NOx. По тази причина са изобретени системи за селективна каталитична редукция (SCR).

Системите SCR инжектират редуциращо вещество или дизелов изпускателен флуид (DEF) в отработените газове преди филтъра за твърди частици и / или катализатора. Точно изчисленото инжектиране на DEF повишава температурата на филтриращия елемент и му позволява да работи по -ефективно. Това удължава експлоатационния живот на филтриращия елемент и спомага за намаляване на емисиите на вредни отработени газове в атмосферата.

Цялата SCS система се наблюдава и контролира или от PCM, или от самостоятелен контролер (който взаимодейства с PCM). Във всеки случай контролерът следи сензорите за температура на O2, NOx и отработените газове (както и други входове), за да определи подходящия момент за инжектиране на DEF (редуктор). Изисква се прецизно инжектиране на DEF, за да се поддържа температурата на отработените газове в рамките на допустимите параметри и да се оптимизира филтрацията на замърсителите.

Нагревателите с редуциращи агенти се използват за предотвратяване на замръзване на отработената течност на дизеловия двигател при екстремни температури. Тези нагреватели обикновено се намират в резервоара за DEF и / или в захранващия маркуч (и) на дюзата на редуциращия агент.

Ако PCM открие липса на напрежение в управляващата верига на нагревателя с редуциращ механизъм, код P20BD ще бъде запазен и индикаторът за неизправност може да светне.

Нагревателите на редуциращи агенти могат да бъдат разположени вътре в резервоара DEF (пример показан тук):

Каква е тежестта на този DTC?

Съхранен код P20BD трябва да се третира като сериозен и трябва да бъде разгледан възможно най -скоро. Поради това системата SCR може да бъде деактивирана. Повреда на катализатора може да възникне, ако условията, допринесли за устойчивостта на кода, не бъдат коригирани своевременно.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност на P20BD могат да включват:

• Намалена производителност на двигателя
• Прекомерен черен дим от ауспуха на автомобила
• Намалена ефективност на горивото
• Други кодове, свързани с SCR

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Лош редуциращ нагревател
• Отворено или късо съединение в управляващата верига на нагревателя на редуктора
• Датчикът за температурата на редуктора е дефектен
• Лош SCR / PCM контролер или грешка в програмирането

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P20BD?

Ще ви е необходим достъп до диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и специфичен за автомобила източник на диагностична информация, за да диагностицирате кода P20BD.

Ако можете да намерите Бюлетин за техническо обслужване (TSB), съответстващ на годината на производство, марката и модела на превозното средство; както и работен обем на двигателя, съхранен код / ​​кодове и открити симптоми, той може да предостави полезна диагностична информация.

Трябва да започнете диагностиката си, като визуално инспектирате сноповете и съединителите на системата с редуциращ нагревател. Изгорялото или повредено окабеляване и / или съединители трябва да бъдат поправени или заменени преди да продължите.

След това свържете скенера към диагностичния гнездо на автомобила и извлечете всички съхранени кодове и съответните данни за рамка за замразяване. Забележете тази информация, преди да изчистите кодовете и да тествате шофирането на превозното средство, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът се нулира.

Кодът е прекъсващ и може да бъде много по -труден за диагностициране (в момента), ако PCM преминава в режим на готовност. В този случай условията, допринесли за запазването на кода, може да се наложи да се влошат, преди да може да се постави точна диагноза.

Ако кодът се нулира, потърсете източника на информация за вашия автомобил за диагностични блокови диаграми, изводи на конектори, изгледи на лицето на конектора и процедури и спецификации за тестване на компоненти. Тази информация ще ви е необходима, за да завършите следващата стъпка от диагнозата.

Използвайте DVOM, за да проверите захранването на SCR / системата за управление. Проверете предпазителите с натоварена верига, за да избегнете грешна диагноза. Ако се открие подходящо захранване (напрежение на батерията) и земни вериги, използвайте скенера, за да активирате редуциращия нагревател / и и проверете изходното напрежение на управляващата верига. Ако напрежението е недостатъчно, подозирайте, че контролерът е дефектен или има грешка в програмирането.

Ако веригата на изходното напрежение е в рамките на спецификациите, използвайте DVOM, за да тествате въпросния нагревателен елемент на редуктора. Ако нагревателят не отговаря на спецификациите на производителя, се подозира, че е повреден.

• Ако този код е изложен при топло време, подозирайте, че е възникнала грешка в програмирането.

Свързани дискусии за DTC

• 2010 GL350 bluetec V6 дизел, код на грешка P20BDЛампата за проверка на двигателя на камиона светна вчера. Проверих кода с OBII четец и той показа P20BD. Контролна верига на нагревателя на въздуха B / отворена. Живея в Калифорния и температурата тук не изисква отопление, за да работи. Каква е възможната причина за извикване на код по този начин? Изтрих кода и виждам, че ... 
• P20bd код на двигателя 2009 mercedes benz ml320Получавам код на двигателя p20bd без измръзване, ако времето е. Очевидно това показва грешка в програмирането. Какво означава това?… 
• Audi Q5 p20bd00 управление на нагревателя Bздравейте, на моето audi q5 току-що беше монтиран нов egr клапан и след като лампата за проверка на двигателя светна, cobe error - p20bdoo - отворена контролна верига на редуктора. Мога ли да използвам колата, докато стигна до дилъра на Audi. Благодарност… 

Нуждаете се от повече помощ с вашия P20BD код?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P20BD, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.