P2066 Сензор за ниво на гориво B Диапазон / производителност на веригата
Съдържание
P2066 Сензор за ниво на гориво B Диапазон / производителност на веригата
Информационен лист за DTC на OBD-II
Сензор за ниво на гориво "B" Верига извън обхвата / производителността
Какво означава това?
Този общ DTC за трансмисия / двигател обикновено се прилага за всички двигатели, оборудвани с OBDII, но е по -често срещан в някои автомобили на Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan и Subaru.
Сензорът за нивото на горивото (FLS) обикновено се инсталира в резервоара за гориво, обикновено в горната част на резервоара за гориво / модула на горивната помпа. FLS преобразува механичното ниво на горивото в електрически сигнал към модула за управление на силовия агрегат (PCM). Обикновено след това PCM ще информира други контролери, използвайки шината за данни на автомобила.
PCM получава този сигнал за напрежение, за да определи колко гориво има в резервоара за гориво, като следи разхода на гориво и по този начин определя икономията на гориво. Този код се задава, ако този вход не съответства на нормалното работно напрежение, съхранено в PCM паметта, дори за секунда, както показва този DTC. Той също така проверява сигнала за напрежение от сензора FLS, за да определи дали е правилен, когато ключът е първоначално включен.
P2066 може да бъде зададен поради механични (неправилно рационално ниво на горивото; зареждане с гориво на колата с включено запалване или дори работещ двигател. Нивото на горивото се променя твърде бързо, което не е нормално) или електрически (верига на сензора FLS). Те не трябва да се пренебрегват по време на фазата за отстраняване на неизправности, особено когато се справяте с периодичен проблем.
Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа на сензора FLS и цветовете на проводниците. Вижте конкретното ръководство за ремонт на превозно средство за местоположението на веригата "B".
Съответните кодове за неизправност на сензора за ниво на гориво B включват:
- P2065 Неизправност на веригата на сензора за ниво на гориво "B"
- P2067 Нисък вход на веригата на датчика за нивото на горивото "B"
- P2068 Сензор за ниво на гориво "B" Висока верига на веригата
- P2069 Прекъсване на веригата на датчика за ниво на гориво "B"
Тежест и симптоми
Сериозността зависи от провала. Ако има механична повреда; тежък. Ако електрическата повреда не е толкова тежка, колкото PCM може да компенсира. Компенсацията обикновено означава, че манометърът на горивото винаги е празен или пълен.
Симптомите на кода на двигателя P2066 могат да включват:
- Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети
- Намалена възприемана икономия на гориво
- Намаляване на разстоянието до празен ход
- Неправилно ниво на горивото на манометъра в арматурното табло - винаги грешно
Възможни причини
Обикновено причината за инсталирането на този код е:
- Прекъсване на сигналната верига към датчика DUT - възможно
- Късо съединение към напрежение в сигналната верига на датчика FLS - възможно
- Късо към маса в сигналната верига на датчика FLS - възможно
- Дефектен FLS сензор/чувствително рамо е заседнал механично - вероятно
- Неуспешен PCM – малко вероятно
Диагностични и ремонтни процедури
Добра отправна точка винаги е да намерите бюлетин за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Производителят на превозното средство може да има препрограмиране на флаш памет / PCM, за да реши този проблем и си струва да го проверите, преди да се окажете на дългия / грешен път.
Добър пример за това са продуктите на Ford, които са оборудвани със система за следпродажбено дистанционно стартиране. Това може да доведе до инсталиране на фалшив код. Има TSB, който обхваща тази тема и трябва да се следва, за да се диагностицира правилно това състояние. Вторичните резервоари за гориво също са обхванати в настоящия БУТ. Резервоарите за захранване с гравитация не се препоръчват за тези системи и при зареждане с гориво на камиони Ford. Препоръчително е да напълните основните резервоари с изключено запалване.
След това намерете сензора за нивото на горивото (FLS) на вашия конкретен автомобил. Този сензор обикновено е инсталиран в резервоара за гориво или може би дори отгоре на резервоара за гориво / модула на горивната помпа. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.
Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали P2066 се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно проблемът е във връзката.
Това е най -често срещаната област на безпокойство в този код, тъй като връзките на резервоара за гориво имат най -много проблеми с корозията.
Ако кодът P2066 се върне, ще трябва да тестваме сензора FLS и свързаните с него вериги. С изключен ключ, изключете електрическия конектор на сензора FLS. Свържете черния проводник от цифровия волтметър (DVOM) към заземяването или ниската еталонна клема на конектора на сноповете на сензора FLS. Свържете червения DVM кабел към сигналния терминал на конектора на кабелния сноп FLS. Включете двигателя, изключете го. Проверете спецификациите на производителя; волтметърът трябва да отчита 12 волта или 5 волта. Ако напрежението не е правилно, поправете захранващия или заземителния проводник или сменете PCM.
Ако предишният тест беше успешен, свържете единия проводник на омметъра към клемата за сигнала на сензора, а другия проводник към земята или ниската еталонна клема на сензора. Показанията на омметъра не трябва да са нула или безкрайност. Проверете спецификациите на производителя за съпротивлението на сензора, за да проверите точно съпротивлението към нивото на горивото (1/2 резервоар гориво може да отчита 80 ома). Ако показанията на омметъра не преминат, сменете FLS.
Ако всички предишни тестове преминат и продължите да получавате P2066, това най -вероятно ще покаже дефектен FLS сензор, въпреки че повреденият PCM не може да бъде изключен, докато FLS сензорът не бъде сменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.
Свързани дискусии за DTC
- Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.
Нуждаете се от повече помощ с кода p2066?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2066, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
