P205B Верига на сензора за температурата на резервоара за редуктор извън обхвата / работата

P205B Верига на сензора за температурата на резервоара за редуктор извън обхвата / работата

Информационен лист за DTC на OBD-II

Схема на сензора за температура на резервоара за редуктор извън диапазона на работа

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet и др. Макар че по принцип точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Съхранен код P205B означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил необичайно напрежение във веригата на датчика за температурата на редуциращия резервоар. Този код се показва изключително на превозни средства с чист дизелов двигател.

Катализаторната система е отговорна за намаляване (най -вече) на всички емисии на отработени газове, въпреки че някои приложения също са оборудвани с капан за NOx.

Системите за рециркулация на отработените газове (EGR) предприемат още една стъпка за намаляване на емисиите на NOx. Днес обаче по -големите, по -мощни дизелови двигатели не могат да отговорят на строги федерални (американски) стандарти за емисии само с EGR система, филтър за твърди частици / катализатор и капан за NOx. По тази причина са изобретени системи за селективна каталитична редукция (SCR).

Системите SCR инжектират редуцираща формулировка или дизелов изпускателен флуид (DEF) в отработените газове преди филтъра за твърди частици, уловителя на NOx и / или катализатора чрез инжекционен клапан за редуктор (соленоид). Точно изчисленото инжектиране на DEF повишава температурата на филтриращия елемент и му позволява да работи по -ефективно. Той удължава експлоатационния живот на филтриращите елементи и помага за намаляване на емисиите на вредни отработени газове в атмосферата. Цялата SCR система се контролира и наблюдава или от PCM, или от самостоятелен контролер (който взаимодейства с PCM). Във всеки случай контролерът следи сензорите за температура на O2, NOx и отработените газове (както и други входове), за да определи подходящия момент за инжектиране на DEF (редуктор). Изисква се прецизно инжектиране на DEF, за да се поддържа температурата на отработените газове в рамките на допустимите параметри и да се оптимизира филтрацията на замърсителите.

Редукторът / регенерационната помпа се използва за налягане на DEF в системата за редуцираща течност, която да се използва, когато е необходимо. PCM следи напрежението на захранващата помпа за непрекъснати колебания и процент на натоварване. PCM също следи един или повече сензори за налягане в системата за подаване на редуктант, за да определи дали има теч в системата.

Ако PCM открие ниво на напрежение във веригата на сензора за температура на резервоара за редуктор, което е извън обхвата, код P205B ще бъде запаметен и може да светне индикаторна лампа за неизправност (MIL). Осветяването на MIL може да изисква няколко цикъла на запалване - в случай на повреда.

Пример за резервоар за редуктор DEF:

Каква е тежестта на този DTC?

Съхранен код P205B трябва да се третира като сериозен и трябва да бъде разгледан възможно най -скоро. Поради това системата SCR може да бъде деактивирана. Повреда на катализатора може да възникне, ако условията, допринесли за устойчивостта на кода, не бъдат коригирани своевременно.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P205B могат да включват:

• Намалена ефективност на горивото
• Прекомерен черен дим от ауспуха на автомобила
• Намалена производителност на двигателя
• Други кодове, свързани с SCR

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Дефектен сензор за температурата на резервоара за редуктор
• Отворено или късо съединение във веригата на датчика за температурата на резервоара за редуктор
• Лош SCR / PCM контролер или грешка в програмирането

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P205B?

За да диагностицирате кода P205B, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и източник на специфична за автомобила диагностична информация.

Можете да използвате източника на информация за вашия автомобил, за да намерите Бюлетин за техническо обслужване (TSB), който съответства на годината, марката и модела на вашия автомобил; както и работен обем на двигателя, съхранени кодове и открити симптоми. Ако го намерите, той може да предостави полезна диагностична информация.

Използвайте скенер (свързан към диагностичния гнездо на автомобила), за да извлечете всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замръзване на кадъра. Препоръчва се да запишете тази информация, преди да изчистите кодовете и след това да тествате автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът бъде изчистен.

Ако PCM влиза в готов режим по това време, кодът е прекъсващ и може да бъде много по -труден за диагностициране. В този случай условията, допринесли за запазването на кода, може да се наложи да се влошат, преди да може да се постави точна диагноза.

Ако кодът бъде нулиран незабавно, следващата диагностична стъпка ще изисква от вас да потърсите източника на информация за вашия автомобил за диагностични блок -схеми, изводи, лицеви панели на съединителя и процедури / спецификации за изпитване на компоненти.

Стъпка 1

Използвайте DVOM, за да тествате сензора за температурата на редуктора съгласно спецификациите на производителя. Компонентите, които не успеят в рамките на максимално допустимите параметри, трябва да се считат за дефектни.

Стъпка 2

Ако действителната температура на редуктора е в рамките на спецификациите, кодът P205B се съхранява и въпросният сензор работи, използвайте DVOM, за да тествате входните и изходните вериги между температурния сензор и контролера PCM / SCR. Изключете всички контролери, преди да използвате DVOM за тестване.

• Кодовете на сензора за температура на редуктора обикновено се свързват с дефектен или изключен сензор.

Свързани дискусии за DTC

• 2011 GMC Sierra 2500 Diesel беше P205B, сега код P203CПърво имам дизел GMC Sierra 2011 от 2500 г., който първоначално получих P205B, така че замених 20760381 с датчик за температурата на емисионните течности на дизелови двигатели Dorman 904-371. Сега получавам P203C. Не мога да определя коя част трябва да заменя, за да поправя това. Мисля, че това е DEF помпа / нагревател (2337934 ... 
• P205B Диапазон на ефективност на веригата на датчика за температурата на резервоара за редукторСменен нагревател DEF. Все още не мога да изчистя кода. Въпреки че лампичката за проверка на двигателя изгасва - обаче, когато търсите кодове, тя дава резервно копие, но не го изчиства на таблото, освен ако не го карам 50 мили, след което отново светва на таблото. Търся някаква посока. Де… 

Нуждаете се от повече помощ с код P205B?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P205B, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.