P06B1 Схема на захранващата верига на сензора е ниска

P06B1 Схема на захранващата верига на сензора е ниска

Информационен лист за DTC на OBD-II

Сензор за захранване на ниско ниво на веригата

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми (DTC), приложим за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от годината на производство, марка, модел и конфигурация на предаване.

Когато автомобилът, оборудван с OBD-II, е съхранил кода P06B1, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил състояние на ниско напрежение за конкретен сензор или група сензори. В зависимост от производителя. Въпросният (ите) сензор (и) могат да бъдат свързани със система за рециклиране на изгорели газове (EGR), система за отопление на кислород с отработени газове, автоматична скоростна кутия или разпределителна кутия (само за превозни средства с предно или задвижване на четирите колела). жертвата е определена като А (А и В също могат да бъдат разменени).

Повечето OBD-II сензори се активират чрез сигнал за напрежение, който се подава от PCM или един от другите бордови контролери. Приложеното напрежение (често наричано еталонно напрежение) може да варира от много ниско напрежение (обикновено измерено в миливолта) до пълното напрежение на батерията. Най -често сигналът на напрежението на сензора е 5 волта; след това следва напрежението на акумулатора. Очевидно ще трябва да определите точно кой сензор е свързан с този код. Тази информация ще бъде предоставена от надежден източник на информация за превозното средство.

Ако PCM (или някой от другите бордови контролери) открие ниво на напрежение, по-ниско от очакваното в захранващата верига, обозначена с A, може да се запази код P06B1 и лампата за скорошно обслужване / неизправност на двигателя (SES / MIL) е осветена. Осветяването SES / MIL може да изисква многократни повреди на запалването.

Разкрит е типичен PCM модул за управление на силовото предаване:

Каква е тежестта на този DTC?

Определено бих нарекъл този код сериозен. Широкото му включване на сензори затруднява - ако не и невъзможно - да се определи точно колко катастрофални могат да бъдат симптомите на състоянието, допринесло за кода P06B1.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P06B1 могат да включват:

• Разпределителната кутия не работи
• Състояние на блокиране на стартирането на двигателя
• Намалена горивна ефективност
• Двигателят се клати, провисва, подхлъзва се или се спъва
• Сериозни проблеми при работа с двигателя
• Предаването може да се измества неравномерно
• Скоростната кутия може да се измести рязко

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Дефектен датчик на двигателя, трансмисията или разпределителната кутия
• Изгорял предпазител или предпазител
• Отворено или късо съединение в окабеляване и / или съединители или маса
• PCM грешка или PCM грешка при програмиране

Какви са някои от стъпките за отстраняване на неизправности на P06B1?

Диагностицирайте и поправете всички други кодове, свързани със сензора, преди да опитате да диагностицирате съхранен P06B1.

За точна диагностика на кода P06B1 ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и източник на надеждна информация за автомобила.

Без средства за препрограмиране на контролерите, получаването на точен диагностичен доклад за съхранен P06B1 ще бъде в най -добрия случай предизвикателство. Можете да си спестите главоболие, като потърсите Бюлетини за техническо обслужване (TSB), които възпроизвеждат съхранения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и намерени симптоми. Тази информация може да бъде намерена в източника на информация за вашия автомобил. Ако можете да намерите подходящия TSB, той може да предостави много полезна диагностична информация.

Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и вземете всички съхранени кодове и съответните данни за замръзване на рамката. След като запишете тази информация (в случай, че кодът се окаже прекъсващ), изчистете кодовете и тествайте автомобила. Ще се случи едно от двете неща; кодът ще бъде възстановен или PCM ще влезе в готов режим.

Ако PCM влиза в готов режим (кодът се прекъсва), кодът може да бъде по -труден за диагностициране. Състоянието, довело до персистиране на P06B1, може да се наложи да се влоши, преди да се направи точен диагностичен извод. Ако обаче кодът бъде възстановен, продължете с диагностиката.

Вземете изгледи на конектори, схеми за извеждане на конектори, локатори на компоненти, електрически схеми и диагностични блокови схеми (отнасящи се до кода и въпросното превозно средство), като използвате източника на информация за вашия автомобил.

Визуално проверете всички свързани кабели и съединители. Прекъснато, изгоряло или повредено окабеляване трябва да се поправи или замени. Можете също така да проверите шасито и заземяването на двигателя и да извършите необходимите ремонти, преди да продължите. Използвайте източника на информация на вашия автомобил (захранване и места на земята) за информация относно земните връзки за свързани вериги.

Ако няма запазени други кодове и P06B1 продължава да се нулира, използвайте DVOM, за да тествате предпазителите и релетата на захранването на контролера. Сменете изгорелите предпазители, релета и предпазители, ако е необходимо. Предпазителите винаги трябва да се проверяват с натоварена верига, за да се избегне погрешна диагноза.

Може да подозирате дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера, ако всички захранващи контролери (вход) и земните вериги са непокътнати и недостатъчното захранващо напрежение на сензора се извежда от PCM (или друг контролер). Моля, обърнете внимание, че смяната на контролера ще изисква препрограмиране. Препрограмираните контролери за някои приложения може да са налични на вторичния пазар; други превозни средства / контролери ще изискват препрограмиране на борда, което може да стане само чрез дилър или друг квалифициран източник.

Визуално проверете системните контролери за признаци на повреда от вода, топлина или сблъсък и подозирайте, че всеки контролер, който показва признаци на повреда, е дефектен.

• Терминът "отворен" може да бъде заменен с "деактивиран или деактивиран, изрязан или счупен".
• Повишеното захранващо напрежение на сензора вероятно е резултат от късо напрежение на батерията.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с вашия код P06B1?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P06B1, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.