P0685 Отворена верига за управление на захранващото реле ECM / PCM

DTC P0685 - Информационен лист за OBD-II

Отворете веригата за управление на силовото реле на блока за управление на двигателя / блока за управление на двигателя

Какво означава код за грешка P0685?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за всички превозни средства от 1996 г. (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM и др.).

Въпреки общия си характер, двигателите се различават между марките и могат да имат малко по -различни причини за този код.

Според моя личен опит, условието за блокиране на старта вероятно ще придружава кода P0685. Когато този код се съхранява в модула за управление на силовия агрегат (PCM), това означава, че във веригата, която подава напрежение на батерията към PCM, е открито ниско или никакво напрежение.

Много превозни средства, оборудвани с OBD-II, използват реле за подаване на напрежение на батерията към PCM, докато някои използват само верига с предпазител. Релетата обикновено имат пет-щифтов дизайн. Първичният входен извод получава постояннотоково напрежение на акумулатора, заземителният извод е заземен към двигателя или масата на шасито, вторичният входен извод получава напрежение на акумулатора (чрез предпазена верига), когато ключът за запалване е поставен в положение "ON". Четвъртият терминал е изходът за PCM, а петият терминал е сигналният проводник за мрежата на контролера (CAN).

Когато ключът за запалване е в положение "ON", напрежение се подава към малка намотка вътре в релето. Това води до затваряне на контактите вътре в релето; по същество завършвайки веригата, като по този начин осигурява напрежение на батерията към изходния терминал и следователно към PCM.

Симптоми

Тъй като кодът P0685 обикновено е придружен от състояние за блокиране на стартирането, пренебрегването му е малко вероятно да бъде опция. Ако този код е наличен и двигателят стартира и работи, подозирайте дефектна PCM или грешка в програмирането на PCM.

Лампата за проверка на двигателя може да светне, въпреки че автомобилът все още може да работи. В зависимост от източника на проблема, колата може да запали, но да не запали, или да запали, но с намалена мощност - или в режим "накуцване".

Причини за DTC P0685

Както при всеки DTC, може да има много потенциални причини. Един от най-често срещаните е просто дефектно PCM реле. Други възможности включват изгорял предпазител, късо съединение, лоша връзка, проблеми с батерията, като дефектен кабел и, в редки случаи, лош PCM или ECM.

Възможни причини за задаване на този код:

• Дефектно реле за захранване на PCM
• Предпазител или предпазител е изгорял.
• Корозирано или повредено окабеляване или съединители за окабеляване (особено близо до релето PCM)
• Дефектен ключ за запалване
• Частично или напълно изключен електрически терминал на ключа за запалване
• Разхлабени или корозирали краища на кабела на акумулатора
• Изтощена батерия
• Ниско напрежение при стартиране
• Дефектно захранващо реле на модула за управление на двигателя (ECM).
• Кабелът на захранващото реле на ECM е отворен или късо.
• Лоша захранваща верига на ECM
• Изгорял предпазител на ECU
• Неправилно работещ ECM Какво означава това?

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Както при повечето други кодове от този характер, започнете диагностиката си, като визуално инспектирате кабелните снопове, съединителите и системните компоненти. Обърнете специално внимание на незащитените релета, които може да са се изплъзнали от съответните им клеми или да имат корозивни крачета или клеми. Това е особено забележимо, когато реле или център за комфорт са разположени до батерия или резервоар за охлаждаща течност. Проверете акумулатора и краищата на кабела на акумулатора за плътност и прекомерна корозия. Поправете или заменете дефектите, ако е необходимо.

Ще ви трябва скенер (или четец на кодове), цифров волт / омметър (DVOM) и електрическа схема. Схемите за свързване могат да бъдат получени от производителя (сервизно ръководство или еквивалент) или чрез вторичен източник, като Всички данни. Преди да закупите сервизното ръководство, уверете се, че съдържа схемата за свързване на захранващата верига на PCM.

Преди да продължа с диагностиката, бих искал да извлека всички съхранени DTC (използвайки скенер или четец на кодове) и да ги запиша за бъдещи справки, ако е необходимо. Бих искал също да отбележа всички подходящи данни за замразяване на рамката. Тази информация може да бъде много полезна, ако въпросният проблем възниква периодично.

Започвайки със захранващото реле (за PCM), уверете се, че има напрежение на батерията на първичната входна клема. Консултирайте се с електрическата схема, типа на конектора или извода от вашето ръководство за обслужване (или еквивалент) за местоположението на всеки отделен терминал. Ако няма напрежение, подозирайте дефектна връзка на предпазителя или стопяемата връзка.

След това проверете вторичния входен терминал. Ако няма напрежение, подозирайте изгорял предпазител или дефектен ключ за запалване (електрически).

Сега проверете земния сигнал. Ако няма заземен сигнал, проверете заземяването на системата, съединителите на преградите на проводниците, заземяването на шасито и краищата на кабела на акумулатора.

Ако всички тези вериги са наред, проверете изходното напрежение на веригите, които захранват напрежението към PCM. Ако тези вериги не се захранват, подозирайте дефектно реле.

Ако има изходи за напрежение, проверете напрежението на системата на PCM конектора. Ако няма напрежение, започнете да тествате окабеляването на системата. Не забравяйте да изключите системните контролери от сбруята, преди да тествате съпротивлението с DVOM. Поправете или заменете отворени или къси вериги, ако е необходимо.

Ако има напрежение на PCM, подозирайте, че е дефектно или има грешка в програмирането.

• Позоваванията на "ключа за запалване" в този случай се отнасят само до електрическата част.
• Смяната на идентични (съвпадащи номера) релета за тестване може да бъде много полезна.
• Винаги връщайте релето в първоначалното му положение, като смените дефектното реле с ново.
• Когато проверявате предпазителите на системата, уверете се, че веригата е с максимално напрежение.

Често срещани грешки при диагностициране на код P0685

Тъй като този код е свързан към сложна мрежа от електрически компоненти, лесно е да се прибърза с решение и просто да се смени PCM, въпреки че това обикновено не е проблем и изисква много скъп ремонт. Корозирали кабели на акумулатора или лоша връзка често причиняват проблеми с PCM релето, така че те трябва да бъдат нормална част от теста.

Колко сериозен е кодът P0685?

Дори ако колата ви работи, когато този код е зададен, тя може да спре или да откаже да запали по всяко време. Важни компоненти за безопасност също могат да бъдат засегнати - например фаровете ви могат внезапно да изгаснат, което може да бъде опасно, ако шофирате през нощта, когато това се случи. Ако почувствате симптоми на проблем, като например неработещо радио, трябва да се свържете с професионалист, който да диагностицира и отстрани проблема възможно най-скоро, за да избегнете по-нататъшно увреждане на други компоненти.

Какви ремонти могат да коригират код P0685?

Необходимите ремонти на повредена верига за управление на захранващо реле PCM/ECM може да включват:

• Поправка на къси съединения или лоши клеми или връзки
• Смяна на релето на модула за управление на силовото предаване
• Смяна на двигателния отсек (блок предпазители)
• Смяна на кабелите на акумулатора и/или конектори
• Подмяна на предпазителя

Допълнителни коментари, които трябва да имате предвид относно код P0685

Това е един от онези кодове, които могат да бъдат много прости, като лоша батерия или кабели на батерията, или по-сложни и изискващи няколко настройки и ремонти. Винаги търсете професионална помощ в непозната територия, за да избегнете по-нататъшни повреди или подмяна на скъпи части, които може да са ремонтируеми.

P0685 ✅ СИМПТОМИ И ПРАВИЛНО РЕШЕНИЕ ✅ - Код за грешка на OBD2

Нуждаете се от повече помощ с кода p0685?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0685, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.