P0641 Отворена верига на сензора А референтно напрежение

OBD-II код на неизправност - P0641 - Техническо описание

P0641 - Отворена верига за референтно напрежение на сензор A

Какво означава код за грешка P0641?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Когато намеря съхранен код P0641, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил отворена верига за конкретен сензор; обозначен в този случай като "А". Когато диагностицирате OBD-II код, терминът "отворен" може да бъде заменен с "липсващ".

Въпросният датчик обикновено се свързва с автоматична трансмисия, раздатъчна кутия или някой от диференциалите. Този код почти винаги е последван от по-специфичен сензорен код. P0641 добавя, че веригата е отворена. Консултирайте се с доверен източник на информация за превозното средство (Направи си сам с всички данни е чудесен избор), за да определите местоположението (и функцията) на сензора, свързан с въпросното превозно средство. Ако P0641 се съхранява отделно, подозирайте, че е възникнала грешка в програмирането на PCM. Очевидно ще трябва да диагностицирате и поправите всички други сензорни кодове, преди да диагностицирате и поправите P0641, но имайте предвид отворената верига "A".

Референтно напрежение (обикновено пет волта) се прилага към въпросния сензор чрез превключваща се верига (захранвана с ключ). Трябва да има и заземен сигнал. Сензорът вероятно има променливо съпротивление или електромагнитно разнообразие и затваря определена верига. Съпротивлението на сензора намалява с увеличаване на налягането, температурата или скоростта и обратно. Тъй като съпротивлението на сензора се променя с условията, той захранва PCM с сигнал за входно напрежение. Ако този входен сигнал за напрежение не бъде получен от PCM, веригата се счита за отворена и P0641 ще бъде запазен.

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) също може да свети, но имайте предвид, че някои превозни средства ще отнемат няколко цикъла на движение (с неизправност), за да се включи MIL. Поради тази причина трябва да разрешите на PCM да влезе в режим на готовност, преди да приемете, че всеки ремонт е успешен. Просто премахнете кода след ремонт и карайте както обикновено. Ако PCM преминава в режим на готовност, поправката е успешна. Ако кодът е изчистен, PCM няма да премине в готов режим и ще знаете, че проблемът все още съществува.

Тежест и симптоми

Тежестта на съхранен P0641 зависи от това коя верига на сензора е в отворено състояние. Преди да можете да определите тежестта, трябва да прегледате другите съхранени кодове.

Симптомите на код P0641 могат да включват:

• Невъзможност за превключване на предаването между спортен и икономичен режим
• Неизправности при превключване на предавките
• Забавяне (или липса) на включване на предаването
• Неуспешно предаване при превключване между XNUMXWD и XNUMXWD
• Неуспех на превключването на разпределителната кутия от ниска към висока предавка
• Липса на включване на предния диференциал
• Липса на ангажиране на предната главина
• Неправилен или неработещ скоростомер / одометър

Причини за кода P0641

Възможните причини за този код на двигателя включват:

• Отворена верига и / или съединители
• Дефектни или изгорели предпазители и / или предпазители
• Дефектно реле за захранване на системата
• Лош сензор
• Дефектен модул за управление на двигателя (ECM)
• Кабелът на ECM е отворен или късо
• Лоша електрическа верига ECM
• Сензорът е накъсо до 5 волта. Какво означава това?

Диагностични и ремонтни процедури

За да диагностицирам съхранен код P0641, ще ми е необходим достъп до диагностичен скенер, цифров волт / ом метър (DVOM) и надежден източник на информация за превозното средство (като например „Всички данни DIY“). Ръчен осцилоскоп също може да бъде полезен при определени обстоятелства.

Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да определите местоположението и функцията на въпросния сензор, който се отнася до вашия конкретен автомобил. Проверете предпазителите на системата и предпазителите при пълно натоварване. Предпазителите, които могат да изглеждат нормални, когато веригата е много леко заредена, често излизат от строя, когато веригата е напълно заредена. Изгорелите предпазители трябва да бъдат сменени, като се има предвид, че вероятно късо съединение е причината за изгорелия предпазител.

Визуално проверете проводниците и съединителите на сензорната система. Поправете или сменете повредените или изгорели кабели, съединители и компоненти, ако е необходимо.

След това свързах скенера към диагностичния контакт на колата и взех всички запазени DTC. Обичам да ги записвам заедно с всички свързани данни за замразяване на рамката, тъй като тази информация може да бъде полезна, ако кодът се окаже накъсан. След това щях да изчистя кода и да тествам колата, за да видя дали тя се нулира веднага.

Ако всички предпазители на системата са наред и кодът се нулира незабавно, използвайте DVOM, за да тествате референтното напрежение и земните сигнали на въпросния сензор. Като цяло трябва да очаквате да имате пет волта и общо заземяване на конектора на сензора.

Ако в съединителя на сензора има сигнали за напрежение и земя, продължете да тествате съпротивлението на сензора и нивата на цялост. Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да получите спецификациите на теста и да сравните действителните си резултати с тях. Сензорите, които не отговарят на тези спецификации, трябва да бъдат сменени.

Изключете всички свързани контролери от системата, преди да тествате съпротивлението с DVOM. Ако към датчика няма референтен сигнал за напрежение, изключете всички свързани контролери и използвайте DVOM, за да проверите съпротивлението на веригата и непрекъснатостта между сензора и PCM. Сменете отворени или къси вериги, ако е необходимо. Ако използвате бутален електромагнитен сензор, използвайте осцилоскоп за проследяване на данните в реално време; обръщайки специално внимание на проблеми и напълно отворени вериги.

Допълнителни диагностични бележки:

• Този тип код обикновено се предоставя като поддръжка за по -специфичен код.
• Съхранен код P0641 обикновено се свързва с предаването.

P0641 СПЕЦИФИЧНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МАРКАТА

• P0641 Неизправност на еталонния сензор на ACURA сензор „A“.
• P0641 BUICK 5 Volt Неправилно референтно напрежение
• P0641 CADILLAC Неправилно референтно напрежение 5 волта
• P0641 CHEVROLET 5V референтно напрежение неправилно
• P0641 GMC 5 волта Неправилно референтно напрежение
• P0641 Неизправност на референтното напрежение на датчика на HONDA "A"
• P0641 Отворена верига на еталонния сензор на HYUNDAI "A".
• P0641 ISUZU 5V референтно напрежение неправилно
• P0641 Отворена верига за референтно напрежение на датчик KIA „A“.
• P0641 Невалидно референтно напрежение PONTIAC 5V
• P0641 Неправилно референтно напрежение на Saab 5V
• P0641 SATURN Неправилно референтно напрежение 5 волта
• P0641 SUZUKI 5V референтно напрежение неправилно
• P0641 Отворена верига на сензора за референтно напрежение на VOLKSWAGEN "A"

Какво е P0641 Код на двигателя [Бързо ръководство]

Нуждаете се от повече помощ с кода p0641?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0641, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.