P0618 Грешка в KAM на алтернативен модул за управление на горивото
Съдържание
- P0618 Грешка в KAM на алтернативен модул за управление на горивото
- Информационен лист за DTC на OBD-II
- Какво означава това?
- Каква е тежестта на този DTC?
- Какви са някои от симптомите на кода?
- Какви са някои от често срещаните причини за кода?
- Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P0618?
- Свързани дискусии за DTC
- Нуждаете се от повече помощ с кода P0618?
P0618 Грешка в KAM на алтернативен модул за управление на горивото
Информационен лист за DTC на OBD-II
KAM грешка на модула за управление на алтернативно гориво
Какво означава това?
Този общ код за диагностични проблеми при задвижване (DTC) обикновено се прилага за много превозни средства OBD-II. Това може да включва, но не се ограничава до Volkswagen VW, Ford, Nissan и др.
Съхранен код P0618 означава, че модулът за управление на силовото предаване (PCM) е открил проблем с модула за управление на алтернативното гориво (AFCM). Проблемът възникна в AFCM / PCM паметта само за четене (KAM).
Кодът P0618 е ограничен до превозни средства, които използват алтернативни горива като природен газ и електричество за задвижване.
В някои случаи AFCM и PCM могат да бъдат отделени един от друг. Най -често те се комбинират в един модул. Това увеличава ефективността на контролера и спестява място, време и пари за автомобилните производители.
KAM позволява на PCM и други контролери да запазват данни, дори когато запалването е изключено или когато захранването на батерията е изключено за кратко.
Всеки път, когато запалването се включва и захранването се подава към PCM, се извършват няколко самотеста на контролера. В допълнение към извършването на самотестване на вътрешния контролер, се използва контролна зона (CAN) за сравняване на сигнали от всеки отделен модул, за да се гарантира, че различните контролери комуникират според очакванията.
При наблюдение на капацитета на KAM AFCM / PCM, ако бъде открит проблем, код P0618 ще бъде съхранен и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне. В зависимост от възприеманата тежест на неизправността може да са необходими няколко цикъла на повреда за осветяване на MIL.
Пример за снимка на модула за управление на горивната помпа: 
Каква е тежестта на този DTC?
Кодовете на модулите за вътрешен контрол винаги трябва да се вземат на сериозно. Съхраненият код P0618 може да доведе до различни проблеми при обработката, тъй като ценната памет на контролера може да бъде загубена.
Какви са някои от симптомите на кода?
Симптомите на код за неизправност P0618 могат да включват:
- Проблеми с управлението на двигателя
- Двигателят спира на празен ход
- Забавяне при стартиране на двигателя (особено при студено време)
- Други съхранени кодове
Какви са някои от често срещаните причини за кода?
Причините за този код могат да включват:
- Дефектен AFCM / PCM
- Грешка при програмиране на AFCM / PCM
- Отворено или късо съединение във веригата или съединителите в кабелния сноп
- Неизправно AFCM / PCM захранване
- Недостатъчно заземяване на управляващия модул
Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P0618?
За съжаление дори най -опитният и добре оборудван професионален техник може да срещне проблеми с диагностицирането на кода P0618. Съществува и проблемът с препрограмирането. Без необходимото оборудване за препрограмиране ще бъде невъзможно да се смени дефектният контролер и да се извърши успешен ремонт.
Ако има кодове за захранване AFCM / PCM, те трябва да бъдат поправени, преди да се опитате да диагностицирате P0618.
Има някои предварителни тестове, които могат да бъдат извършени, преди да се обяви контролер за дефектен. Ще ви трябва диагностичен скенер, цифров волт-омметър (DVOM) и източник на надеждна информация за автомобила.
Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и вземете всички съхранени кодове и данни за замразяване на рамката. Ще искате да запишете тази информация само в случай, че кодът се окаже прекъсващ. След като запишете цялата необходима информация, изчистете кодовете и тествайте автомобила, докато кодът бъде изчистен или PCM влезе в режим на готовност. Ако PCM влиза в готов режим, кодът е прекъсващ и по -труден за диагностициране. Състоянието, при което P0618 се съхранява, може дори да се влоши, преди да може да се постави диагноза. Ако кодът е нулиран, продължете с този кратък списък с предварителни тестове.
Когато се опитвате да диагностицирате P0618, информацията може да бъде най -добрият ви инструмент. Потърсете източника на информация за вашия автомобил за бюлетини за техническо обслужване (TSBs), които съответстват на запазения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и показаните симптоми. Ако намерите правилния TSB, той може да предостави диагностична информация, която ще ви помогне до голяма степен.
Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да получите изгледи на конектори, изводи на конектори, локатори на компоненти, електрически схеми и диагностични блокови схеми, свързани с кода и въпросния автомобил.
Използвайте DVOM, за да тествате предпазителите и релетата на захранването на контролера. Сменете изгорелите предпазители, ако е необходимо. Предпазителите трябва да бъдат проверени с натоварена верига.
Ако всички предпазители и релета работят правилно, трябва да се извърши визуална проверка на окабеляването и сноповете, свързани с контролера. Също така ще искате да проверите връзките на шасито и заземяването на двигателя. Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да получите места за заземяване за свързани вериги. Използвайте DVOM, за да проверите целостта на земята.
Визуално проверете системните контролери за повреди, причинени от вода, топлина или сблъсък. Всеки контролер, повреден, особено от вода, се счита за дефектен.
Ако захранващите и заземяващите вериги на контролера са непокътнати, подозирайте дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера. Смяната на контролера ще изисква препрограмиране. В някои случаи можете да закупите препрограмирани контролери от вторичния пазар. Други превозни средства / контролери ще изискват препрограмиране на борда, което може да стане само чрез дилър или друг квалифициран източник.
- За разлика от повечето други кодове, P0618 вероятно е причинен от дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера.
- Проверете непрекъснатостта на заземяването на системата, като свържете отрицателния изпитвателен проводник на DVOM към земята и положителния изпитателен проводник към напрежението на акумулатора.
Свързани дискусии за DTC
- Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.
Нуждаете се от повече помощ с кода P0618?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0618, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
