P0544 Електрическа верига EGT Банка 1 Сензор 1

OBD-II код на неизправност - P0544 - Техническо описание

P0544 - Верига на датчика за температурата на отработените газове (EGT) (неизправност) Банка 1, сензор 1

Код P0544 означава, че модулът за управление на задвижването (PCM) е открил проблем с веригата на сензора за температура на отработените газове.

Какво означава код за грешка P0544?

Това е общ код за предаване, което означава, че обхваща всички марки / модели от 1996 г. нататък. Конкретните стъпки за отстраняване на неизправности обаче могат да се различават при различните превозни средства.

Този диагностичен код за неизправност (DTC) P0544 се отнася до състоянието на сензора EGT (температура на отработените газове), разположен в "горната" тръба преди каталитичния конвертор. Единствената му цел в живота е да предпази трансдюсера от повреда поради прекомерна топлина.

Код P0544 означава често срещана неизправност, открита във веригата на сензора за температура на рециркулацията на отработените газове в блок 1, сензор # 1. Този DTC P0544 се прилага за блок # 1 (който е страната на двигателя, където се намира цилиндър # 1). Свързани кодове: P0545 (нисък сигнал) и P0546 (висок сигнал).

Сензорът EGT се намира на най -новите модели бензинови или дизелови двигатели. Това не е нищо повече от чувствителен към температурата резистор, който преобразува температурата на отработените газове в сигнал за напрежение за компютъра. Той получава 5V сигнал от компютъра по един проводник, а другият проводник е заземен.

Колкото по-висока е температурата на отработените газове, толкова по-ниско е съпротивлението на земята, което води до по-високо напрежение - обратно, колкото по-ниска е температурата, толкова по-голямо е съпротивлението, което води до по-ниско напрежение. Ако двигателят открие ниско напрежение, компютърът ще промени времето на двигателя или съотношението на горивото, за да поддържа температурата в рамките на приемливия диапазон вътре в конвертора.

В дизеловото гориво EGT се използва за определяне на времето за регенерация на PDF (дизелов филтър за твърди частици) въз основа на покачването на температурата.

Ако при отстраняване на катализатора е инсталирана тръба без катализатор, тогава по правило EGT не се предоставя или, ако има такъв, той няма да работи правилно без обратно налягане. Това ще инсталира кода.

Симптоми

Лампичката на контролния двигател ще светне и компютърът ще зададе код P0544. Никакви други симптоми няма да бъдат лесно разпознати.

Възможни причини за код P0544

Причините за този DTC могат да включват:

• Проверете за хлабави или корозирали съединители или клеми, които са често срещани
• Счупените проводници или липсата на изолация могат да причинят късо съединение директно към масата.
• Сензорът може да не е в ред
• Изпускателна система Catback без инсталация EGT.
• Възможно е, макар и малко вероятно, компютърът да е в неизправност.
• Окабеляване, конектори или клеми, които са разхлабени, счупени, корозирали или дори изгорени
• Късо съединение на сензора вътре или към земята
• Дефектен сензор
• Използвайте резервна изпускателна система, обикновено офроуд системи, които причиняват проблеми с налягането
• Голям теч преди сензора в изпускателната система.

Ремонтни процедури

• Повдигнете колата и намерете сензора. За този код той се отнася до сензор за банка 1, която е страната на двигателя, която съдържа цилиндър 1. Той се намира между изпускателния колектор и преобразувателя или, в случай на дизелов двигател, преди дизеловите частици Филтър (DPF). Той се различава от кислородните сензори по това, че представлява двужилен щепсел. На превозно средство с турбо, сензорът ще бъде разположен до входа на отработените газове с турбокомпресор.
• Проверете съединителите за аномалии като корозия или хлабави клеми. Проследете косичката до конектора и я проверете.
• Потърсете признаци на липсваща изолация или открити проводници, които могат да се късо съединят със земята.
• Разкачете горния конектор и отстранете сензора EGT. Проверете съпротивлението с омметър. Проверете и двете клеми на конектора. Един добър EGT ще има около 150 ома. Ако съпротивлението е много ниско - под 50 ома, сменете сензора.
• Използвайте сешоар или топлинен пистолет и загрейте сензора, докато наблюдавате омметър. Съпротивлението трябва да спадне с нагряване на сензора и да се повиши, когато се охлади. Ако не, сменете го.
• Ако в този момент всичко беше наред, включете ключа и измерете напрежението на кабела от страната на двигателя. На конектора трябва да има 5 волта. Ако не, сменете компютъра.

Друга причина за задаване на този код е, че катализаторът е заменен със система за връщане. В повечето държави това е незаконна процедура, която, ако бъде открита, се наказва с голяма глоба. Препоръчва се да се проверят местните и националните закони относно изхвърлянето на тази система, тъй като позволява неконтролирани емисии в атмосферата. Може да работи, но всеки има отговорност да направи своята част, за да поддържа атмосферата чиста за бъдещите поколения.

Докато това не бъде поправено, кодът може да бъде нулиран чрез закупуване на резистор за промяна 2.2ohm от всеки магазин за електроника. Просто изхвърлете сензора EGT и свържете резистора към електрическия конектор от страната на двигателя. Завийте го с тиксо и компютърът ще провери дали EGT работи правилно.

Често срещани грешки при диагностициране на код P0544

Основната грешка, допусната при диагностицирането на код P0544, е, че техникът вярва, че кислородният сензор е температурен датчик на отработените газове или че те са интегрирани един в друг като едно цяло. Това е неправилно и смяната на сензора за кислород не изчиства кода или решава проблема.

Колко сериозен е кодът P0544?

P0544 не пречи на работата на превозното средство и не възпрепятства безопасната работа на превозното средство, но може да доведе до напрежение и електрически проблеми, тъй като PCM разчита на сензора, за да осигури оптимална функционалност. Той регулира момента на запалване и съотношението въздух/гориво, което предпазва каталитичния конвертор на автомобила.

Какви ремонти могат да коригират код P0544?

Общи ремонти, използвани за код P0544:

• Проверка на кода с кодов скенер и след това нулиране на кодовете преди пътен тест. Ако код P0544 се върне, трябва да се тества веригата на датчика за температурата на отработените газове.
• Ако е в добро състояние, особено в зоните, които са най-близо до най-горещите компоненти на изпускателната система, продължете с диагностиката. Ако има признаци на повреда, изгаряне, корозия или други признаци, изискващи ремонт, поправете и тествайте отново скенера.
• Ако няма повреда, изключете конектора на сензора и го отстранете физически. С помощта на омметър измерете съпротивлението на сензора и се уверете, че е в рамките на спецификациите на производителя.
• Ако не отговаря на спецификациите, сменете сензора. Ако отговаря на стандартите, проверете го ръчно с топлинен пистолет, докато наблюдавате съпротивлението на омметър, за да определите дали намалява съответно. Ако не, сменете сензора.
• Ако този ремонт не разреши проблема, проверете напрежението на конектора на сензора при включено запалване на автомобила. Ако показва адекватно напрежение, това е проблем с PCM.

Допълнителни коментари, които трябва да имате предвид относно код P0544

Неизправността на PCM е рядко събитие, но може да е причината за този код и трябва да бъде разрешена, ако стъпките за диагностика и ремонт не успеят да разрешат кода.

Как да поправите P0544 Сензор 1 за температура на отработените газове Банка 1 G235 Passat B6 2009 Сензор за температура. поглед evacuare

Нуждаете се от повече помощ с кода p0544?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0544, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.