P0489 Система за рециркулация на отработените газове (EGR) „A“ - Ниска верига

OBD-II код на неизправност - P0489 - Техническо описание

Ниско ниво на сигнала в управляващата верига на рециркулацията на отработените газове "A".

Код P0489 е общ код за задвижване, свързан с допълнителен контрол на емисиите. Ако този код е запаметен, това означава, че управляващата верига "A" на рециркулацията на отработените газове (EGR) отчита ниско напрежение на потока.

Кодовете, свързани с P0489, включват:

• P0405: Нисък сигнал във веригата на сензора за рециркулация на отработените газове "A"
• P0406: Високо ниво на сигнала във веригата на сензора за рециркулация на отработените газове "A"
• P0409: Верига "A" на сензора за рециркулация на отработените газове
• P0487: EGR верига за управление на положението на дросела
• P0488: EGR контрол на положението на дросела Диапазон/производителност
• P0490: Висока верига за управление на рециркулацията на отработените газове
• P2413: Ефективност на EGR системата

Какво означава код за грешка P0489?

Това е общ код за предаване, което означава, че обхваща всички марки / модели от 1996 г. нататък. Конкретните стъпки за отстраняване на неизправности обаче могат да се различават при различните превозни средства.

Тези кодове за неизправност на двигателя се отнасят до неизправност в системата за рециркулация на отработените газове. По-конкретно, електрическият аспект. Системата за рециркулация на отработените газове е неразделна част от изпускателната система на автомобила, чиято функция е да предотвратява образуването на вредни NOx (азотни оксиди) в цилиндрите.

EGR се управлява от компютъра за управление на двигателя. Компютърът отваря или затваря рециркулацията на отработените газове в зависимост от натоварването, скоростта и температурата, за да поддържа правилната температура на главата на цилиндъра. Има два проводника към електрическия соленоид на EGR, които компютърът използва, за да го активира. В соленоида за рециркулация на отработените газове е разположен и потенциометър, който сигнализира позицията на EGR пръта (работния механизъм, който отваря и затваря канала).

Това е много подобно на затъмняването на светлините във вашия дом. Когато завъртите превключвателя, светлината става по -ярка с увеличаване на напрежението. Вашият компютър на двигателя не вижда промяна в напрежението, когато се опитва да отвори или затвори EGR, което показва, че той е заседнал в едно положение. Кодове P0489 Контролна верига за рециркулация на отработените газове "А" означава, че няма промяна на ниското напрежение, което показва, че EGR се отваря или затваря. P0490 е основно идентичен, но това означава, че контурът е висок, а не нисък.

Безоловното гориво има тенденция да образува NOx при екстремни температури на цилиндъра на двигателя. Системата EGR насочва контролирано количество отработени газове обратно към всмукателния колектор. Целта е да се разрежда входящата горивна смес достатъчно, за да се доведе температурата на главата на цилиндъра под тази, при която се образува NOx.

Работата на системата EGR е важна по повече причини, отколкото предотвратяването на NOx - тя осигурява по-точно синхронизиране за повече мощност без чукване и по-бедна горивна смес за по-добра икономия на гориво.

Симптоми

Симптомите ще варират в зависимост от положението на EGR иглата в момента на повредата.

• Изключително груб работещ двигател
• Проверете дали лампата на двигателя свети
• Намаляваща икономия на гориво
• Намаляване на мощността
• Без старт или много трудно стартиране, последвано от рязък празен ход
• Лампата за предупреждение или проверка на двигателя може да светне
• Двигателят може да работи грубо или грубо на празен ход
• Намален общ разход на гориво на автомобила
• Спад на мощността на автомобила
• Колата може да запали трудно или изобщо да не запали.
• Ауспухът на автомобила може да е по-тъмно черен.
• Превозното средство може да не показва никакви симптоми, освен запаметен код.

Възможни причини P0489

Причините за този DTC могат да включват:

• Късо съединение към масата
• Късо съединение към напрежението на акумулатора
• Лош конектор с извадени щифтове
• Корозия в съединителя
• Мръсна игла за EGR
• Неизправен електромагнит за рециркулация на отработените газове
• Лош EGR
• Дефектен ECU или компютър
• Повредено, дефектно или корозирало окабеляване или конектори
• Възможно късо към маса
• Възможно късо съединение към напрежението на батерията
• Запушени EGR канали
• Запушени канали на DPFE сензора
• Повредена или дефектна EGR система
• Повредено или дефектно EGR клапан
• Повредено или дефектно Гарнитура на EGR клапан
• Повреден или дефектен соленоид за управление на EGR
• Повредено или дефектно EGR линия
• Запушен MAP/MAF сензор
• Повредено или счупено вакуумна линия/маркуч

Ремонтни процедури

Ако вашето превозно средство има по-малко от 100,000 100,000 мили, препоръчваме ви да прегледате гаранцията си. Повечето превозни средства имат гаранция от 150 200 или XNUMX-XNUMX хиляди мили за контрол на емисиите. Второ, отидете онлайн и проверете всички съответни TSB (технически сервизни бюлетини), свързани с тези кодове и техния ремонт.

За да извършите тези диагностични процедури, ще ви трябват следните инструменти:

• Волт / омметър
• Схема на свързване на рециркулацията на отработени газове
• Скачач
• Две кламери или игли за шиене

Отворете капака и стартирайте двигателя. Ако двигателят не работи на празен ход, извадете щепсела от EGR системата. Ако двигателят се изглади, щифтът се забива в EGR. Спирайте двигателя и сменете EGR.

Погледнете съединителя на проводника на EGR. Има 5 проводника, като външните два проводника захранват напрежението на батерията и земята. Трите централни проводника са потенциометър, който сигнализира на компютъра количеството поток на EGR. Централният извод е 5V референтен извод.

Внимателно проверете съединителя за избити щифтове, корозия или огънати щифтове. Проверете внимателно кабелния сноп за изолация или възможни къси съединения. Потърсете отворени проводници, които биха могли да отворят веригата.

• Използвайте волтметър, за да тествате всеки клемен проводник с червения проводник и заземете черния проводник. Включете ключа и намерете 12 волта и двата крайни извода.
• Ако напрежението не се показва, тогава има отворен проводник между EGR системата и шината за запалване. Ако 12 волта се показват само от едната страна, системата EGR има вътрешна отворена верига. Сменете EGR.
• Изключете конектора от системата за рециркулация на отработените газове и с включен ключ и изключен двигател проверете и двата външни контакта за захранване. Запишете кой има 12 волта и сменете конектора.
• Поставете кламер върху клемната клема, която не е била захранена, това е заземяващата скоба. Прикрепете джъмпер към кламер. Заземете джъмпера. Когато се активира EGR, ще се чуе „щракване“. Изключете заземяващия проводник и стартирайте двигателя. Отново заземете проводника и този път двигателят ще работи грубо, когато EGR е под напрежение, и ще се сплеска при отстраняване на земята.
• Ако системата за EGR е активирана и двигателят започва да работи периодично, тогава системата за EGR е в ред, проблемът е електрически. Ако не, спрете двигателя и сменете EGR.
• Проверете централния извод на съединителя за рециркулация на отработените газове. Включете ключа. Ако компютърът работи правилно, се показва 5.0 волта. Изключете ключа.
• Вижте електрическата схема на EGR и намерете референтната клема за напрежение на EGR на компютъра. Поставете щифт или кламер в съединителя на компютъра на този етап, за да проверите контакта обратно.
• Включете ключа. Ако има 5 волта, компютърът е наред и проблемът е в окабеляването към системата EGR. Ако няма напрежение, значи компютърът е дефектен.

Съвети за ремонт на веригата за рециркулация на отработените газове без подмяна на компютъра: Погледнете схемата на окабеляване и намерете клемата за референтно напрежение на охлаждащата течност. Проверете този терминал с включения ключ. Ако 5 волта ref. Има напрежение, изключете ключа и маркирайте двата поддържащи терминала, използвани в тези тестове. Извадете съединителя на компютъра, запоявайте джъмпер проводник между тези два щифта. Инсталирайте конектора и EGR системата ще функционира нормално, без да сменяте компютъра.

Често срещани грешки при диагностициране на код P0489

EGR клапанът е скъп компонент за смяна и често, когато се появи код P0489, много хора бързо го сменят, вместо да диагностицират напълно проблема, който може просто да бъде повредено окабеляване или изгоряло уплътнение.

Колко сериозен е кодът P0489?

Тъй като безопасното шофиране на превозното средство не трябва да се влияе от грешки, които съхраняват кода P0489, но превозното средство може да произведе повече вредни емисии, този код се счита за потенциално сериозен код. Когато се появи този код, се препоръчва незабавно да закарате колата в местен сервизен център или механик за ремонт и диагностика.

Какви ремонти могат да коригират код P0489?

Няколко ремонта могат да коригират кода за неизправност P0489 и включват:

• Поправете или сменете повредени или разхлабени кабели, конектори и снопове.
• Поправете или сменете всички повредени или счупени и течащи вакуумни маркучи и линии.
• Поправете или заменете повредени или дефектни EGR управляващ соленоид.
• Почистване на въглерод запушени EGR канали
• Изчистете всички кодове, тествайте автомобила и сканирайте отново, за да видите дали някой код се появява отново.
• Сменете повредения или дефектен EGR клапан

💥 P0489 | OBD2 КОД | РЕШЕНИЕ ЗА ВСИЧКИ МАРКИ

Нуждаете се от повече помощ с кода p0489?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0489, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.