P046C Обхват на сензора за рециркулация на отработените газове

Код на неизправност OBD-II - P046C - Лист с данни

P046C - Диапазон/производителност на веригата на сензора за рециркулация на отработените газове "A"

Какво означава DTC P046C?

Това е общ код за диагностични проблеми при предаване (DTC), което означава, че се прилага за всички марки / модели от 1996 г. нататък. Конкретните стъпки за отстраняване на неизправности обаче могат да се различават при различните превозни средства.

Кодът за неизправност P046C на бордовата диагностика (OBD) е общ код за неизправност, свързан с обхват или проблем с производителността, възникнал във веригата на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) "A".

Клапанът за рециркулация на отработените газове се използва за подаване на контролирано количество отработени газове към всмукателния колектор. Целта е температурата на главата на цилиндъра да се поддържа под 2500 градуса по Фаренхайт. Кислородните нитрати (Nox) се образуват, когато температурите се повишат над 2500 градуса по Фаренхайт. Nox е отговорен за смога и замърсяването на въздуха.

Компютърът за управление, или модулът за управление на силовото предаване (PCM), или електронният модул за управление (ECM) е открил необичайно ниско, високо или несъществуващо сигнално напрежение. Вижте ръководството за ремонт на производителя, за да определите кой сензор “A” е инсталиран във вашия конкретен автомобил.

Как работи рециркулацията на отработените газове

DTC P046C се отнася до един и същ проблем при всички превозни средства, но има много видове EGR, сензори и методи за активиране. Единствената прилика е, че всички те отделят отработени газове във всмукателния колектор, за да охладят цилиндровата глава.

Изливането на отработените газове в двигателя в неподходящ момент ще намали конските сили и ще го накара да спре на празен ход или да спре. Имайки това предвид, компютърното програмиране отваря EGR само при обороти на двигателя над 2000 и се затваря под товар.

Симптоми

Както при другите кодове за грешка, този код активира лампичката Check Engine и регистрира кода в системата на автомобила. Други симптоми зависят от позицията на щифта на EGR в момента на неизправността.

Симптомите зависят от положението на иглата за рециркулация на отработените газове в момента на повредата.

• Може да бъде зададен втори код, свързан с повреда на сензора за EGR. Код за грешка P044C се отнася за ниско напрежение на сензора, докато код за грешка P044D се отнася за състояние на високо напрежение.
• EGR щифтът е частично отворен, което кара превозното средство да не работи правилно или да спира
• Детонационен звук при натоварване или висока скорост на автомобила
• Скоро светлината на сервизния двигател ще светне и ще бъде зададен OBD код P046C. По избор може да бъде зададен втори код, свързан с повреда на сензора за EGR. P044C се отнася до ниско напрежение на сензора, а P044D се отнася до ситуация с високо напрежение.
• Ако щифтът на EGR е частично затворен, превозното средство няма да работи на празен ход или да спре.
• Чукане на звънене може да се чуе при натоварване или при високи обороти
• Няма симптоми

Възможни причини за код P046C

• Дефектен сензор за рециркулация на отработените газове "А"
• Дефектен кабелен сноп към сензора
• Щифтът на EGR е заседнал в затворено положение и натрупването на въглерод го предпазва от отваряне
• Липса на вакуум в соленоида за рециркулация на отработените газове.
• Неизправен електромагнит за рециркулация на отработените газове
• Дефектен сензор за положение на рециркулация на отработените газове
• Дефектен сензор за обратна връзка за рециркулация на отработените газове.

Как да проверите DTC P046C

Когато диагностицирате този код, имайте предвид, че окабеляването се различава от един производител до друг и компютрите може да не реагират добре, ако се изследва грешният проводник. Контактът с кримпвания проводник ще доведе до протичане на излишно напрежение през входния конектор на сензора на компютъра, което може да доведе до изгаряне на компютъра.

Освен това, ако грешният конектор бъде изключен, компютърът може да загуби всичките си програми, което прави невъзможно запалването на колата. В този случай колата трябва да бъде закарана при търговеца, за да препрограмира компютъра.

За да започнат диагностика, техниците обикновено първо проверяват конектора на сензора за EGR и търсят признаци на корозия, огънати или удължени клеми и разхлабени връзки. След това те почистват корозията и поставят отново конектора.

След това те пристъпват към премахване на електрическия конектор и EGR. След това проверете за коксуване на всмукателната и изпускателната система EGR. Те премахват всички налични въглеродни отлагания, така че щифтът да се движи нагоре и надолу плавно.

След това те проверяват вакуумната линия от EGR до соленоида, търсят дефекти и повреди и я заменят, ако се установи повреда.

След това проверяват електрическия конектор на соленоида и търсят признаци на корозия и повреда.

За превозните средства на Ford техниците ще трябва да следват два вакуумни маркуча от EGR до DPFE (EGR диференциално налягане с обратна връзка) сензор в задната част на колектора.

След това проверяват два маркуча под налягане и търсят следи от корозия. Тези маркучи обикновено запушват изгорелите газове. Така че техниците ще използват малка джобна отвертка или подобен инструмент, за да премахнат корозията от маркучите и сензорът ще започне да работи отново.

Ремонтни процедури

Всички EGR клапани имат едно общо нещо - те рециркулират отработените газове от изпускателната система към всмукателния колектор. Освен това те се различават по методите за регулиране на отварянето на иглата и определяне на нейната позиция.

Следните процедури за ремонт са най -често срещаните проблеми, които обясняват повечето повреди на EGR. Ако сбруята или сензорът са повредени, се изисква сервизно ръководство за определяне на правилните процедури за идентифициране и диагностициране на проводниците.

Имайте предвид, че окабеляването варира от производителя до производителя и компютрите не реагират добре, ако се пробва грешен проводник. Ако проверите грешния проводник и изпратите прекомерно напрежение през входа на сензора на компютъра, компютърът ще започне да гори.

В същото време, ако грешният конектор е изключен, компютърът може да загуби програмиране, което прави невъзможно стартирането на двигателя, докато дилърът не препрограмира компютъра.

• P046C показва проблем във верига B, затова проверете съединителя на сензора за EGR за корозия, огънати или екструдирани клеми или хлабава връзка. Отстранете ръждата и поставете отново конектора.
• Изключете електрическия конектор и отстранете системата за рециркулация на отработените газове. Проверете входа и изхода за рециркулация на отработените газове за кокс. Отстранете кокса, ако е необходимо, така че иглата да се движи плавно нагоре и надолу.
• Проверете вакуумната тръба от системата за рециркулация на отработените газове към соленоида и я сменете, ако се открият дефекти.
• Проверете електрическия конектор на соленоида за корозия или дефекти.
• Ако автомобилът е Ford, следвайте двата вакуумни маркуча от системата за рециркулация на отработените газове до сензора за рециркулация на отработените газове (DPFE) с обратна връзка за диференциалното налягане в задната част на колектора.
• Проверете двата маркуча под налягане за корозия. Опитът показва, че тези маркучи удавят въглеродни отлагания от изпускателната тръба. Използвайте малка джобна отвертка или подобна, за да премахнете корозията от маркучите и сензорът ще започне да работи отново.

Ако най-честите тестове не решат проблема, е необходимо сервизно ръководство, за да продължите да проверявате електрическите вериги. Най-доброто решение е да закарате колата в сервиз със съответната диагностична апаратура. Те могат бързо да идентифицират и отстранят този тип проблем.

volkswagen skoda seat клапан egr грешка p0407 p0403 p0405 p046c

Нуждаете се от повече помощ с код p046C?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P046C, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.