P0352 Неизправност на първична / вторична верига на запалителната бобина B
Съдържание
OBD-II Код на неизправност P0352 - Информационен лист
Запалителна бобина B Неизправност на първичната / вторичната верига
Какво означава код за грешка P0352?
Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.
Системата за запалване COP (бобина върху щепсел) е това, което се използва в повечето съвременни двигатели. Всеки цилиндър има отделна бобина, управлявана от PCM (модул за управление на силовото предаване).
Това елиминира необходимостта от проводници на запалителната свещ, като постави бобината директно над свещта. Всяка бобина има два проводника. Единият е захранване от батерии, обикновено от център за разпределение на енергия. Другият проводник е веригата на бобината от PCM. PCM заземява/разединява тази верига, за да активира или деактивира бобината. Веригата на драйвера на бобината се следи от PCM за неизправности.
Ако се открие отворено или късо съединение във веригата на драйвера на бобината номер 2, може да възникне код P0352. Освен това, в зависимост от превозното средство, PCM може също да деактивира инжектора за гориво, отиващ към цилиндъра.
Симптоми
Симптомите на код за неизправност P0352 могат да включват:
- MIL осветление (лампа за индикация за неизправност)
- Възможно е прекъсване на запалването на двигателя
- Необичайни вибрации могат да се усетят на празен ход или по време на шофиране
- Загуба на ускорение
Причини за кода P0352
Възможните причини за кода P0352 включват:
- Късо съединение на напрежение или заземяване във веригата на COP драйвера
- Отворете в COP драйверната верига
- Лоша връзка на бобината или счупени ключалки на конектора
- Лоша намотка (COP)
- Дефектен модул за управление на трансмисията
- Повредено или корозирало окабеляване към акумулатора на втория цилиндър
- Повреда или корозия на проводниците, свързващи бобината на втория цилиндър с контролния модул на двигателя
- Прекъснато или късо съединение в кабелния сноп на веригата на акумулатора на втория цилиндър.
- Дефектен модул за управление на двигателя
- Дефектен пакет бобини
- Искра, повредени фарове
Възможни решения
Дали двигателят има неизправност сега? В противен случай проблемът най -вероятно е временен. Опитайте да мърдате и да проверите окабеляването на макара № 2 и по кабелния сноп към PCM. Ако подправянето на окабеляването причини пропуски на повърхността, отстранете проблема с окабеляването. Проверете за лоши връзки на конектора на бобината. Уверете се, че сбруята не е извадена от мястото си или се разтрива. Поправете, ако е необходимо
Ако двигателят в момента не функционира, спрете двигателя и изключете конектора на сноповия кабел №2 на бобината. След това стартирайте двигателя и проверете за контролен сигнал на бобина # 2. Използването на обхвата ще ви даде визуална справка за наблюдение, но тъй като повечето хора нямат достъп до него, има по -лесен начин. Използвайте волтметър по скалата на променливия херц и вижте дали има показания в диапазона от 5 до 20 Hz или повече, което показва, че драйверът работи. Ако има Hertz сигнал, сменете запалителната бобина №2. Това най -вероятно е лошо. Ако не откриете никакъв честотен сигнал от PCM на веригата на драйвера на бобината за запалване, показващ, че PCM заземява / изключва веригата (или няма видим модел на обхвата, ако имате такъв), оставете бобината изключена и проверете дали DC напрежение на драйвера на веригата на конектора на бобината за запалване. Ако има някакво значително напрежение на този проводник, значи някъде има късо до напрежение. Намерете късото съединение и го поправете.
Ако няма напрежение във веригата на водача, изключете запалването. Изключете PCM конектора и проверете целостта на драйвера между PCM и бобината. Ако няма непрекъснатост, поправете отворената верига или късото съединение към масата. Ако е отворен, проверете съпротивлението между масата и съединителя на запалителната бобина. Трябва да има безкрайна съпротива. Ако не, поправете късото съединение към масата във веригата на бобината.
ЗАБЕЛЕЖКА. Ако сигналният проводник на драйвера на бобината за запалване не е отворен или късо свързан към напрежение или маса и няма сигнал за задействане към бобината, тогава се подозира дефектен драйвер на бобина PCM. Имайте предвид също, че ако драйверът на PCM е дефектен, може да има проблем с окабеляването, който да причини повреда на PCM. Препоръчва се да извършите горната проверка след подмяна на PCM, за да сте сигурни, че тя няма да се повреди отново. Ако установите, че двигателят не прескача запалването, бобината се задейства правилно, но P0352 се нулира непрекъснато, има вероятност системата за наблюдение на намотката PCM да не работи.
КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИЧЕН КОД P0352?
- Извършва тест за якост на предвидена група намотки.
- Проверете състоянието на електродите на запалителната свещ.
- Измерва напрежението в бобината
- Проверете проводниците, които се свързват към пакетите бобини за износване, корозия и понякога топене.
- Проверява веригата на батерията за правилно заземяване.
- Проверява всмукателния колектор за течове на вакуум
- Използвайте мултицет, за да измерите херцовия сигнал, изпратен към пакета бобини (помага да проверите дали ECM изпраща правилния сигнал към пакета бобини)
ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИАГНОСТИКА НА КОД P0352
Някои може да пренебрегнат факта, че изтичането на вакуум също може да задейства този код. Също така, някои може да пренебрегнат измерването на херцовия сигнал, който трябва да бъде изпратен от ECM към бобината. Измерването на херцовия сигнал помага да се определи дали контролният модул на двигателя е повреден или има аномалия във веригата на бобината, като натрупване на корозия или повредено окабеляване.
КОЛКО СЕРИОЗЕН Е КОД P0352?
Това е доста сериозно, защото не можете законно да преминете проверка на автомобила със светнала лампичка Check Engine. Шофирането с прекъсване на запалването е лошо за двигателя, защото ако единият цилиндър е блокиран, другите цилиндри ще трябва да работят два пъти повече, за да обърнат колата. Това ще натовари другите цилиндри и ще доведе до по-бързо износване на части като бутални пръстени, запалителни свещи и други бобини. Известно е, че този код причинява неправилно запалване на двигателя, което води до повреда или запушване на катализатора, ако не се коригира достатъчно бързо.
КАКЪВ РЕМОНТ МОЖЕ ДА ПОПРАВИ КОД P0352?
- Смяна на батерията
- Смяна на свещи
- Отстраняване на изтичане на вакуум, като изтичане на уплътнение на всмукателния колектор или скъсана вакуумна линия
- Смяна на блока за управление на двигателя
- Поправете или сменете всички повредени кабели на батерията.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ, КОИТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ ЗА КОД P0352
Силно се препоръчва да проверите херцовия сигнал от ECM към батерията. Също така се препоръчва да проверите всмукателния колектор за течове на вакуум.
Нуждаете се от повече помощ с кода p0352?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0352, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
