P0335 Неизправност на веригата на датчика за положение на коляновия вал

Код на грешка P0335 OBD-II лист с данни

Неизправност на веригата на датчика за положение на коляновия вал

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Сензорът за положение на коляновия вал (CKP) измерва положението на коляновия вал и предава тази информация на PCM (модул за управление на силовото предаване).

В зависимост от превозното средство, PCM използва тази информация за позицията на коляновия вал, за да определи правилно времето за запалване или, в някои системи, само за откриване на прекъсване на запалването и не контролира времето за запалване. Сензорът CKP е неподвижен и работи заедно с реакционен пръстен (или назъбен пръстен), прикрепен към коляновия вал. Когато този пръстен на реактора премине пред сензора CKP, магнитното поле, генерирано от сензора CKP, се прекъсва и това създава сигнал за напрежение с квадратна вълна, който PCM интерпретира като положение на коляновия вал. Ако PCM открие, че няма импулси на коляновия вал или ако види проблем с пулсиране във изходната верига, P0335 ще се настрои.

Свързани DTC на датчика за положение на коляновия вал:

• P0336 Диапазон / производителност на сензора за положение на коляновия вал
• P0337 Вход на сензора за ниско положение на коляновия вал
• P0338 Висока входяща верига на сензора за положение на коляновия вал
• P0339 Прекъсната верига на датчика за положение на коляновия вал

Симптоми на грешка P0335

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако датчикът на манивелата се използва само за откриване на прекъсване на запалването и НЕ за откриване на времето за запалване (в зависимост от автомобила), автомобилът трябва да стартира и да работи с включена лампа MIL (индикатор за неизправност). В допълнение, някои превозни средства изискват множество цикли на ключове, за да включат MIL. В този случай MIL може да е изключен, докато проблемът не стане достатъчно често с течение на времето. Ако датчикът на манивелата се използва както за откриване на пропадане на запалването, така и за времето за запалване, превозното средство може или не може да стартира. Симптомите могат да включват:

• Колата може да не запали (вижте по -горе)
• Превозното средство може да се движи грубо или да пропусне запалването
• Осветление MIL
• спад в производителността на двигателя
• необичайно увеличение на разхода на гориво
• известно затруднение при стартиране на двигателя
• Проблем с активирането на MIL (индикатор за неизправност)

Причини за кода P0335

Този код се появява, когато модулът за управление на двигателя (PCM) вече не може да определи дали сензорът работи правилно въз основа на разположението му върху коляновия вал. Всъщност задачата на сензора за положение на коляновия вал е да контролира скоростта на въртене на коляновия вал. PCM регулира разпределението на горивото чрез отчитане на позицията на сензора за положение на коляновия и разпределителния вал. Прекъсването или погрешното предаване на тези позиционни сигнали автоматично ще зададе DTC P0355. Това е така, защото при липса на този сигнал PCM открива проблем с пулсации в изходната верига.

Кодът P0335 "Check engine light" може да бъде причинен от:

• Повреден конектор на CKP сензора
• Реакторният пръстен е повреден (липсват зъби или не се върти поради срязване на шпонката)
• Изходът на сензора е отворен
• Изходът на сензора е късо заземен
• Изходът на сензора е късо свързан към напрежението
• Дефектен датчик на манивелата
• Счупване на ангренажен ремък
• Неуспешен PCM

Възможни решения

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да проверите за RPM сигнал при работещ или въртящ се двигател.
2. Ако няма налични показания на оборотите, проверете датчика и съединителя на коляновия вал за повреди и при необходимост ги поправете. Ако няма видими повреди и имате достъп до обхвата, можете да проверите 5 -волтовата CKP правоъгълна диаграма. Ако не го направите, вземете показанията за съпротивление на сензора на коляновия вал от ръководството за ремонт. (Има толкова много различни видове датчици на манивела, че е невъзможно да се получи правилното отчитане на съпротивлението тук.) След това проверете съпротивлението на CKP сензора, като изключите сензора и измерите съпротивлението на сензора. (Най -добре е да проверите показанията за съпротивление на PCM конектора. Това елиминира всички проблеми с окабеляването от самото начало. Но това изисква известни механични умения и не трябва да се прави, освен ако не сте запознати с автомобилните електрически системи). Дали сензорът е в допустимия диапазон на съпротивление?
3. Ако не, сменете CKP сензора. Ако е така, проверете отново показанията на съпротивлението на PCM конектора. Още ли е четенето?
4. Ако не, поправете отвореното или късо съединение в проводниците на датчика на коляновия вал и проверете отново. Ако показанията са ОК, проблемът е периодичен или PCM може да е дефектен. Опитайте да се свържете отново и да проверите отново сигнала за скорост. Ако сега има RPM сигнал, проверете кабелния сноп, за да се опитате да причините неизправност.

Този код е по същество идентичен с P0385. Този код P0335 се отнася до датчика за положение на коляновия вал "A", докато P0385 се отнася до сензора за положение на коляновия вал "B". Други кодове на сензори за коляновия двигател включват P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Съвети за ремонт

Като се има предвид спецификата на проблема, правилната диагноза обикновено може да бъде поставена само от механик, който ще използва специални инструменти. След като колата бъде закарана в сервиза, механикът обикновено трябва да сканира данните и кодовете, съдържащи се в PCM. След като това бъде направено и след като са направени допълнителни проверки, може да започне визуална проверка на сензора и неговото окабеляване. С помощта на сканиране механикът, като изследва данните за оборотите на двигателя, също ще може да определи точната точка на вала, засегната от неизправността.

Друго възможно решение е внимателно да проверите сензора на коляновия вал и съединителя, за да откриете възможна неизправност.

Ако проблемът е по-просто свързан със счупен зъбен ремък или повреден спирачен пръстен, ще трябва да продължите със смяната на тези компоненти, които в момента са компрометирани. И накрая, ако проблемът се дължи на късо съединение в окабеляването, тогава повредените проводници ще трябва да бъдат внимателно сменени.

В никакъв случай не трябва да се подценява DTC P0335, който е свързан със сериозни механични и електрически повреди в двигателя, които могат да причинят проблеми при управление на автомобил. Ето защо, от съображения за безопасност, се препоръчва да не шофирате, докато този проблем не бъде решен. В някои случаи, ако продължите да шофирате, двигателят може дори да блокира и да не запали: поради тази причина диагностиката е задължителна.

Като се има предвид сложността на диагностичната операция, изискваща специализирано оборудване и много технически познания, решение „направи си сам“ в домашен гараж определено не е възможно. Първата визуална проверка на разпределителния вал и окабеляването обаче можете да направите и сами.

Трудно е да се оценят предстоящите разходи, тъй като много зависи от резултатите от диагностиката, извършена от механика. Средно смяната на датчик за положение на коляновия вал в сервиз може да струва дори повече от 200 евро.

Нов датчик за манивелата, все още има P0335, P0336. Как да диагностицирам DIY

Често задавани въпроси (FAQ)

Какво означава код P0355?

DTC P0355 показва неизправност във веригата на сензора за положение на коляновия вал.

Какво причинява кода P0355?

Дефектна електрическа връзка, проблем с окабеляването или неизправност на самия енкодер са най-честите причини за този DTC.

Как да коригирам код P0355?

Извършете щателна проверка на всички елементи, свързани към енкодера.

Може ли код P0355 да изчезне от само себе си?

За съжаление не. В този случай е необходима намеса.

Мога ли да шофирам с код P0355?

Шофирането на кола с този код е силно обезкуражено.

Колко струва коригирането на код P0355?

Средно смяната на датчик за положение на коляновия вал в сервиз може да струва дори над 200 евро.

Нуждаете се от повече помощ с кода p0335?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0335, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.