P02EC Система за контрол на входящия въздушен поток на дизелово гориво - открит е висок въздушен поток

P02EC Система за контрол на входящия въздушен поток на дизелово гориво - открит е висок въздушен поток

Информационен лист за DTC на OBD-II

Система за контрол на входящия въздух при дизелово гориво - открита е висока консумация на въздух

Какво означава това?

Този общ код за неизправности при диагностика на трансмисия / двигател (DTC) обикновено се прилага за всички дизелови двигатели, оборудвани с OBD-II, но е по-често срещан в някои камиони Chevy, Dodge, Ford и GMC.

Макар и като цяло, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Системата за управление на всмукания въздух на дизела (DIAFCS) обикновено е закрепена към всмукателния колектор във въздушния поток. Системата DIAFCS следи количеството на входящия въздушен поток, като променя сигнала към двигателя, управляван от модула за управление на силовото предаване (PCM). Двигателят отваря и затваря дроселната клапа, която регулира въздушния поток.

PCM знае колко чист филтриран въздух влиза в двигателя въз основа на сензора за положение на входящия въздух на дизеловия двигател, известен също като сензор MAF. Когато системата за управление на въздушния поток е активирана, PCM трябва да забележи промяна в въздушния поток. В противен случай може да има нещо нередно с DIAFCS или нещо нередно със сензора MAF. Тези кодове се задават, ако този вход не отговаря на нормалните условия на работа на двигателя, съхранявани в паметта на PCM, дори за секунда, както показват тези DTC. Той също така разглежда сигнала за напрежение от DIAFCS, за да определи дали е правилен, когато ключът е първоначално включен.

Код P02EC Система за контрол на входящия въздух при дизелово гориво - Открита висока консумация на въздух се задава, когато системата за управление на входящия въздух на дизеловия двигател открие висока консумация на въздух. Това може да се дължи на механични (физическа повреда на самата система за управление, причиняваща електрическа повреда) или електрически (моторна верига DIAFCS) проблеми. Те не трябва да се пренебрегват по време на фазата на отстраняване на неизправности, особено когато се работи с периодичен проблем.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа на двигателя / контролния блок DIAFCS и цветовете на проводниците.

Каква е тежестта на този DTC?

Тежестта във всички случаи ще бъде ниска. Ако механичните проблеми са причината, тогава типичната повреда е нисък празен ход. Ако това е електрическа повреда, PCM може да компенсира адекватно.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност на P02EC могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• Възможна е само ниска скорост на празен ход
• Мигащ електронен символ за управление на газта
• Няма регенерация на филтъра за твърди частици за изгаряне на отлагания от сажди (не изгаря сажди от DPF каталитичния конвертор) - оплакване за възможна загуба на мощност

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код на P02EC могат да включват:

• Отвор в сигналната верига към двигателя / системата за управление DIAFCS - възможно
• Късо съединение с напрежение във веригата DIAFCS двигател/контролен сигнал - възможно
• Късо към маса в сигнална верига към двигател/DIAFCS контролен блок - възможно
• Дефектно управление на двигателя/DIAFCS - вероятно
• Неуспешен PCM – малко вероятно

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P02EC?

Добра отправна точка винаги е проверката на Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

След това намерете двигателя / системата за управление DIAFCS на вашия автомобил. Този двигател / регулатор обикновено е закрепен към всмукателния колектор в потока на всмукания въздух. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Ако е зададен механичен код, използвайте пречиствател за всмукване на въздух и чиста парцал, за да изтриете въглеродните отлагания зад дроселната клапа на двигателя. Напръскайте почистващия препарат върху парцал и избършете всички остатъци с парцал. НИКОГА не пръскайте тези отлагания в двигателя, тъй като те могат да причинят лоша работа, неправилно запалване и недостатъчен почистващ препарат за всмукване, повреда на катализатора и евентуално повреда на двигателя.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали кодът P02EC се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно има проблем с връзката.

Ако кодът P02EC се върне, ще трябва да тестваме DIAFCS и свързаните с него вериги. С изключен ключ изключете електрическия конектор на блока за управление на двигателя / DIAFCS. Свържете черния проводник от DVM към заземяващия извод на конектора на двигателя / кабелния сноп DIAFCS. Свържете червения DVM кабел към терминала на двигателя на конектора на DIAFCS. Включете двигателя, изключете го. Проверете спецификациите на производителя; волтметърът трябва да отчита 12 волта. Ако не, поправете захранващия или заземителния проводник или сменете PCM. Ако не сте сигурни, проверете спецификациите на производителя за пълни тестови процедури на вашия конкретен автомобил.

Ако предишният тест е преминал и продължавате да получавате P02EC, той най -вероятно ще показва неизправност на двигателя / DIAFCS контрола, въпреки че неуспешната PCM не може да бъде изключена, докато двигателят / контролът на DIAFCS не бъде заменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода P02EC?

Ако все още се нуждаете от помощ относно DTC P02EC, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.