P0299 Турбокомпресор / Компресор Комбинирано условие

P0299 е диагностичен код за неизправност (DTC) за „Недостатъчно усилване на турбокомпресора“. Това може да се случи по няколко причини и от механика зависи да диагностицира конкретната причина за задействането на този код във вашата ситуация.

Лист с данни за код за грешка на OBD-II P0299

P0299 Турбокомпресор / Компресор A Състояние на подусилване P0299 е общ OBD-II DTC, който показва състояние на подусилване.

Когато двигател с турбо или компресор работи правилно, въздухът, влизащ в двигателя, е под налягане, което създава по-голямата част от мощността, която може да се получи от този страхотен двигател.

В същото време се знае, че турбокомпресорът се захранва от изгорелите газове, идващи директно от двигателя, специално за използване на турбината за принудително вкарване на въздух във всмукателя, като има предвид, че компресорите са монтирани от всмукателната страна на двигателя и обикновено се захранват с ремък, за да принудят много повече въздух във всмукателя.

Когато тази част от автомобила се повреди, обикновено се появява код за грешка на OBDII, код P0299.

Какво означава код P0299?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства OBD-II, които имат турбокомпресор или компресор. Засегнатите марки превозни средства могат да включват, но не само, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat и др. марка / модел.

DTC P0299 се отнася до състояние, при което PCM / ECM (модул за управление на задвижващия механизъм / двигател) открива, че "A" блокът, отделният турбокомпресор или нагнетателят не осигуряват нормалното усилване (налягане).

Това може да се дължи на различни причини, които ще разгледаме подробно по-долу. При нормално работещ двигател с турбокомпресор или компресор - въздухът, влизащ в двигателя, е под налягане и това е част от това, което прави толкова много мощност за двигател с такъв размер. Ако този код е зададен, вероятно ще забележите намаляване на мощността на автомобила. Турбокомпресорите се захранват от отработените газове, напускащи двигателя, за да използват турбината, за да накарат въздуха да влезе във всмукателния отвор. Компресорите са монтирани от всмукателната страна на двигателя и обикновено се задвижват с ремък, за да накарат повече въздух във всмукателния отвор, без връзка с изпускателната тръба.

В случай на превозни средства на Ford това може да важи: „PCM проверява показанията на PID за минимално входно налягане на дроселната клапа (TIP), докато двигателят работи, което показва състояние на ниско налягане. Този DTC се задава, когато PCM открие, че действителното входно налягане на дросела е по-малко от желаното входно налягане на дроселната клапа с 4 psi или повече за 5 секунди."

При автомобилите VW и Audi дефиницията на кода е малко по -различна: „Контрол на налягането на зареждане: диапазонът на управление не е достигнат“. Както може би се досещате, това е просто друг начин за откриване на условия на недостатъчно усилване.

P0299

Типичен турбокомпресор и свързани компоненти:

Опасен ли е код P0299?

Тежестта на този код може да варира от умерена до тежка. Ако отложите решаването на този проблем, потенциално бихте могли да получите по -големи и скъпи щети.

Наличието на код P0299 може да показва някои доста сериозни механични проблеми, особено ако не се коригира. Ако има някакъв механичен шум или проблеми с управлението, автомобилът трябва да бъде ремонтиран възможно най-скоро. Ако турбокомпресорът се повреди, докато автомобилът е в движение, това може да доведе до скъпи повреди на двигателя.

Симптоми на код P0299

Симптомите на код за неизправност P0299 могат да включват:

• MIL осветление (лампа за индикация за неизправност)
• Намалена мощност на двигателя, вероятно в "бавен" режим.
• Необичайни звуци на двигателя/турбо (все едно нещо вися)

Най -вероятно няма да има други симптоми.

Възможни причини

Възможните причини за код за недостатъчно ускорение на турбокомпресора P0299 включват:

• Ограничение или изтичане на входящ (входящ) въздух
• Дефектен или повреден турбокомпресор (иззет, иззет и т.н.)
• Неизправен датчик за повишаване / повишаване на налягането
• Регулиращият клапан на байпаса на отпадъчните врати (VW) е дефектен
• Състояние при ниско налягане на горивото (Isuzu)
• Залепнал соленоид за управление на инжектора (Isuzu)
• Дефектен сензор за управление на налягането на инжектора (ICP) (Ford)
• Ниско налягане на маслото (Ford)
• Неизправност при рециркулация на отработените газове (Ford)
• Задвижващ механизъм с променлива геометрия (VGT) (Ford)
• Залепване на острието на VGT (Ford)

Възможни решения P0299

Първо, ще искате да поправите всички други DTC, ако има такива, преди да диагностицирате този код. След това ще искате да потърсите бюлетини за техническо обслужване (TSB), които може да са свързани с вашата година/марка/модел/конфигурация на двигателя. TSB са бюлетини, издавани от производител на автомобили, за да предоставят информация за известни проблеми, обикновено около конкретни кодове за неизправности като този. Ако има известен TSB, трябва да започнете с тази диагноза, тъй като тя може да ви спести време и пари.

Нека започнем с визуална проверка. Проверете системата за всмукване на въздух за пукнатини, хлабави или разединени маркучи, ограничения, запушвания и т.н. Поправете или сменете, ако е необходимо.

Проверете работата на соленоида на клапана за управление на отработените врати на турбокомпресора.

Ако системата за всмукване на въздух премине теста нормално, тогава ще искате да съсредоточите усилията си за диагностика върху контрола на налягането при усилване, превключващия клапан (вентил за продухване), сензори, регулатори и т.н. Всъщност ще искате да се обърнете към превозното средство на тази точка. специално подробно ръководство за ремонт за конкретни стъпки за отстраняване на неизправности. Има някои известни проблеми с някои марки и двигатели, така че посетете и нашите форуми за ремонт на автомобили тук и търсете с вашите ключови думи. Например, ако се огледате наоколо, ще откриете, че обичайното решение за P0299 във VW е да смените или поправите превключващия клапан или соленоида за утечка. При дизелов двигател GM Duramax този код може да означава, че резонаторът на корпуса на турбокомпресора е повреден. Ако имате Ford, ще трябва да тествате соленоида на контролния клапан за изпускателна система за правилна работа.

Колкото и да е странно, във Ford това е като автомобили с двигатели EcoBoost или Powerstroke като F150, Explorer, Edge, F250 / F350 и Escape. Що се отнася до моделите VW и Audi, това може да бъде A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 и други. Що се отнася до Chevy и GMC, това може да се види най -вече на автомобили, оборудвани с Cruze, Sonic и Duramax. Информацията в тази статия е донякъде обща, тъй като всеки модел може да има свои собствени известни поправки за този код. Честит ремонт! Ако имате нужда от помощ, просто поискайте безплатно във нашия форум.

Последователността от действия за отстраняване на грешката OBD2 - P0299

• Ако превозното средство има друг OBDII DTC, първо ги поправете или поправете, тъй като кодът P0299 може да е свързан с неизправност на друго превозно средство.
• Потърсете бюлетините за техническа услуга на вашия автомобил (TBS) и не забравяйте да следвате инструкциите на екрана, за да разрешите кода за неизправност на OBDII.
• Проверете системата за всмукване на въздух за пукнатини и ремонти, като отбележете и разхлабени или разкачени маркучи.
• Проверете дали соленоидът на дроселовата клапа на турбокомпресора работи правилно.
• Ако системата за всмукване на въздух работи правилно, диагностицирайте регулатора на налягането на усилване, превключващия клапан, сензорите, регулаторите и т.н.

За да коригирате P0299 OBDII DTC, трябва да се вземе предвид марката на автомобила.

Как механик диагностицира код P0299?

• Механикът ще започне, като включи инструмент за сканиране в OBD-II порта на автомобила и ще провери за всякакви кодове.
• Техникът ще запише всички данни за кадъра за замръзване, които ще съдържат информация за това в какви условия е била колата, когато е бил зададен кодът.
• След това кодовете ще бъдат изчистени и ще бъде направено пробно шофиране.
• След това ще бъде последвана от визуална проверка на системата за турбо/компресор, всмукателната система, EGR системата и всички други свързани системи.
• След това инструментите за сканиране ще бъдат използвани, за да се провери дали показанието на налягането на усилване е правилно.
• Всички механични системи като самото турбо или компресор, налягането на маслото и всмукателната система ще бъдат проверени за течове или ограничения.

Често срещани грешки при диагностициране на код P0299

Могат да се допуснат грешки, ако всички стъпки не са извършени в правилния ред или изобщо не са направени. P0299 може да има широк спектър от симптоми и причини. Извършването на диагностичните стъпки правилно и в правилния ред е важно за точната диагноза.

P0299 Видео 6.0 за диагностика и ремонт на Ford XNUMX дизел

Открихме този полезен видеоклип, направен от инженер на Ford Diesel с полезна информация за P0299 Underboost, тъй като кодът се отнася за дизелов двигател Ford 6.0L V8 Powerstroke. Ние не сме свързани с продуцента на този видеоклип, той е тук за удобство на нашите посетители:

P0299 липса на мощност и залепване на турбо на 6.0 Powerstroke F250 дизел

Какви ремонти могат да коригират код P0299?

• Смяна на турбина или компресор
• Ремонт на всмукателната система
• смяна на EGR
• Смяна на сензора за усилване
• Ремонт на ниско налягане на маслото в двигателя

Допълнителни коментари, които трябва да имате предвид относно код P0299

Когато турбокомпресорът се повреди, част от турбината може да бъде засмукана в двигателя. Ако има внезапна загуба на мощност заедно с механичен шум, незабавно спрете автомобила на безопасно място.