P0168 Температурата на горивото е твърде висока

P0168 Температурата на горивото е твърде висока

Информационен лист за DTC на OBD-II

Температурата на горивото е твърде висока

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и др.). Въпреки че имат общ характер, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Открих, че когато автомобилът OBD II съхранява кода P0168, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил сигнал за напрежение от сензора за температурата на горивото / сензора за състав на горивото или веригата, който показва твърде висока температура на горивото.

Сензорът за температурата на горивото обикновено е вграден в сензора за състава на горивото. Това е малко компютъризирано устройство (подобно на горивен филтър), предназначено да осигури на PCM точен анализ на състава на горивото и температурата на горивото.

Горивото, което преминава през вградения сензор, се анализира по електронен път, за да се определи етанолът, водата и неизвестните (без гориво) замърсители. Сензорът за състава на горивото не само анализира състава на горивото, но също така измерва температурата на горивото и осигурява електрически сигнал към PCM, който отразява не само какви замърсители присъстват (и степента на замърсяване на горивото), но и температурата на горивото. Степента на замърсяване с гориво се анализира чрез процента замърсители в горивото; формиране на сигнала за напрежение в състава на горивото / температурния сензор.

Подписът на напрежението се въвежда в PCM като сигнали за напрежение с квадратна вълна. Моделите на формата на вълната се различават по честота в зависимост от степента на замърсяване на горивото. Колкото по -близо е честотата на формата на вълната, толкова по -висока е степента на замърсяване на горивото; това представлява вертикалната част на сигнала. Сензорът за състава на горивото анализира количеството етанол, присъстващ в горивото, отделно от другите замърсители. Ширината на импулса или хоризонталната част на формата на вълната показва сигнала на напрежението, генериран от температурата на горивото. Колкото по -висока е температурата на горивото, преминаващо през сензора за температура на горивото; толкова по -бърза е ширината на импулса. Типичната модулация на ширината на импулса варира от една до пет милисекунди или стотни от секундата.

Ако PCM открие вход от сензора за температурата на горивото / състава, който показва, че температурата на горивото е твърде висока, код P0168 ще бъде запазен и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне. При някои модели може да са необходими няколко цикъла на запалване (с неизправност), за да се включи предупредителната лампа на предупредителната лампа.

Тежест на кода и симптоми

Съхранен код P0168 трябва да се счита за строг, тъй като температурата на горивото се използва от PCM за изчисляване на стратегията за доставка на гориво в превозни средства с гъвкаво гориво.

Симптомите на този код могат да включват:

• Обикновено кодът P0168 е асимптоматичен.
• Възможно е да има и други кодове за състава на горивото.
• В крайна сметка MIL ще светне.

Причини

Възможни причини за задаване на този код:

• Дефектен състав на горивото / сензор за температура
• Лош сензор за околна температура
• Датчикът за температурата на всмукания въздух е дефектен
• Отворено, късо съединение или повредено окабеляване или съединители
• Грешка при програмиране на PCM или PCM

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

За да диагностицирате кода P0168, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM), осцилоскоп, инфрачервен термометър и източник на информация за превозното средство (като All Data DIY). В тази ситуация диагностичен скенер с вграден DVOM и преносим осцилоскоп ще ви бъде полезен.

За да увеличите максимално шансовете си за успешна диагностика, започнете с визуална проверка на всички свързани кабелни снопове и конектори. Ако е необходимо, ще трябва да поправите или подмените повредени или изгорели компоненти и да тествате отново системата.

Повечето сензори за температура на горивото са снабдени с еталон XNUMX B и маса. Като сензор с променливо съпротивление, сензорът за температурата на горивото затваря веригата и извежда подходящата форма на вълната към PCM, когато горивото тече. С помощта на DVOM проверете референтното напрежение и земята на конектора на датчика за температурата на горивото. Ако няма налична референтна стойност на напрежението, използвайте DVOM, за да тествате подходящите вериги на конектора PCM. Ако се намери референтно напрежение в конектора на PCM, поправете отворените вериги, ако е необходимо. Внимание: Изключете всички свързани контролери, преди да тествате съпротивлението на веригата с DVOM.

Подозирайте дефектен PCM (или грешка в програмирането), ако няма свързване на напрежението към конектора на PCM. Ако няма сензор за температура на горивото, използвайте източника на информация за вашия автомобил и намерете подходящо заземяване, за да се уверите, че е надеждно.

Използвайте осцилоскоп, за да видите данните в реално време в графики, ако референтният сигнал и масата присъстват на конектора на датчика за температурата на горивото. Свържете тестовите проводници към съответните вериги и наблюдавайте екрана на дисплея. Измерете действителната температура на горивото с инфрачервен термометър и сравнете резултатите с температурата, показана на диаграмите на осцилоскопа. Ако показаната температура на горивото на осцилоскопа не съответства на температурата на инфрачервения термометър, подозирайте, че сензорът за температурата на горивото е дефектен.

Допълнителни диагностични бележки:

• Използвайте DVOM, за да тествате съпротивлението на сензора за температура на горивото съгласно препоръките на производителя.
• Ако действителната температура на горивото е по -висока от допустимата, проверете за късо съединение в окабеляването или неправилно насочени отработени газове в близост до резервоара за гориво или захранващите линии.

Свързани дискусии за DTC

• 2002 Dodge Grand Caravan - P01684, P0442, P0455, P0456Кодовете за неизправности показват изтичане в изпарителната система. Като първа стъпка смених капачката на газа, но не знам как да нулирам кодовете? Може ли някакво тяло да ми помогне? Ще бъда благодарен…. 
• 2009 Jaguar XF 2.7d Код P0168Здравейте, продължавам да получавам код за високо напрежение на сензора за температура на горивото PO168. Опитах се да намеря къде се намира сензорът на двигателя, за да мога визуално да проверя съединителя и евентуално да го сменя, ако е дефектен. Също така, ако възстановя DTC, колата ще измине няколкостотин мили нормално, но ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода p0168?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0168, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.