P0140 Липса на активност във веригата на кислородния сензор (B2S1)

OBD-II код на неизправност - P0140 - Техническо описание

• P0140 Липса на активност във веригата на кислородния сензор (B2S1)
• Няма активност във веригата на сензора (блок 1, сензор 2)

Какво означава DTC P0140?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Модулът за управление на силовия агрегат (PCM) доставя 45 V справка към кислородния сензор. Когато сензорът O2 достигне работна температура, той генерира напрежение, което ще варира в зависимост от съдържанието на кислород в отработените газове. Слабите изпускателни газове генерират ниско напрежение (по -малко от 45 V), докато богатите изпускателни газове генерират високо напрежение (повече от 45 V).

Сензорите на O2 на конкретна банка, обозначени като „сензор 2“ (като този), се използват за наблюдение на емисиите. За управление на отработените газове се използва трипосочна катализаторна (TWC) система (каталитичен конвертор). PCM използва сигнала, получен от кислородния сензор 2 ( # 2 показва задната част на катализатора, # 1 показва предварителния преобразувател), за да определи ефективността на TWC. Обикновено този сензор превключва между високо и ниско напрежение значително по -бавно от предния сензор. Това е добре. Ако сигналът, получен от задния (# 2) O2 сензор, показва, че напрежението е заседнало в диапазона от 425 V до 474 V, PCM открива, че сензорът е неактивен и задава този код.

Възможни симптоми

Индикаторът за проверка на двигателя (CEL) или индикатор за неизправност (MIL) ще светне. Вероятно няма да има никакви забележими проблеми при обработката, освен MIL. Причината е следната: кислородният сензор зад или след катализатора не влияе върху подаването на гориво (това е изключение за Chrysler). Той само следи ефективността на каталитичния конвертор. Поради тази причина най -вероятно няма да забележите проблеми с двигателя.

• Светва индикатор, показващ проблем.
• Груба работа на двигателя
• Колебание (при ускоряване след фаза на забавяне)
• ECM губи способността си да поддържа правилното съотношение въздух/гориво в горивната система (това може да причини нестабилни симптоми при шофиране).

Причини за кода P0140

Причините за появата на кода P0140 са доста малко. Те могат да бъдат някое от следните:

• Късо съединение във веригата на нагревателя в сензора O2. (Обикновено изисква подмяна на предпазителя на веригата на нагревателя също в кутията с предпазители)
• Късо съединение в сигналната верига в датчика O2
• Топене на конектора на сбруята или окабеляване поради контакт с изпускателната система
• Влизане на вода в конектора на кабелния сноп или PCM конектора
• Лош PCM

Възможни решения

Това е доста специфичен проблем и не трябва да бъде твърде труден за диагностициране.

Първо стартирайте двигателя и го загрейте. С инструмент за сканиране наблюдавайте напреженията на сензора от банка 1, сензор 2, O2. Обикновено напрежението трябва да се превключва бавно над и под 45 волта. Ако е така, най -вероятно проблемът е временен. Ще трябва да изчакате, докато проблемът бъде открит, преди да можете да го диагностицирате точно.

Ако обаче не се измести или заседне, изпълнете следните стъпки: 2. Спрете автомобила. Визуално проверете конектора на банковия ремък Bank1,2 за стопяване или износване в сбруята или конектора. Ремонтирайте или сменете при необходимост 3. Включете запалването, но изключете двигателя. Изключете конектора на сензора O2 и проверете за 12 волта на захранващата верига на нагревателя и правилното заземяване на земята на нагревателната верига. а. Ако няма налична мощност на нагревателя 12V, проверете за правилни предпазители с отворена верига. Ако предпазителят на веригата на нагревателя е изгорял, може да се предположи, че дефектният нагревател в датчика o2 причинява изгоряне на предпазителя на веригата на нагревателя. Сменете сензора и предпазителя и проверете отново. б. Ако няма заземяване, проследете веригата и почистете или поправете заземяващата верига. 4. След това, без да включвате конектора, проверете за 5V на референтната верига. Ако не, проверете за 5V на конектора PCM. Ако 5V присъства в конектора на PCM, но не и в конектора на кабелния сноп на сензора o2, има прекъсване или късо в референтния проводник между PCM и конектора на сензора o2. Ако обаче няма 5 волта на PCM конектора, PCM вероятно е дефектен поради вътрешно късо съединение. Сменете PCM. ** (ЗАБЕЛЕЖКА: При моделите на Chrysler често срещан проблем е, че 5V референтната верига може да бъде късо съединена от всеки сензор в автомобила, който използва референтния сигнал 5V. Просто изключете всеки сензор един по един, докато 5V се появи отново. ако сте изключили сензор с късо съединение, смяната му трябва да изчисти референтното късо съединение от 5V.) 5. Ако има всички напрежения и основания, сменете сензора O1,2 на модул 2 и повторете теста.

КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИЧЕН КОД P0140?

• Сканира кодове и документи, улавя данни от рамката
• Наблюдава данните от сензора за O2, за да види дали напрежението се движи над или под 410-490mV.
• Наблюдава данните от сензора MAF, за да реагира на промените на дросела според спецификациите.
• Следва специфични за производителя точкови тестове за допълнителна диагностика на кода (тестовете варират между производителите)

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИАГНОСТИКА НА КОД P0140?

• Преди да смените сензора за O2, проверете сензора за масов въздушен поток за повреда и замърсяване.

Липсата на реакция на сензора за O2 може да бъде причинена от замърсяване на сензора за масов въздушен поток и неизчисляване на количеството въздух, влизащ в двигателя от страната на всмукателния въздух.

КОЛКО СЕРИОЗЕН Е КОД P0140?

• Този код може да е свързан с проблеми със сензора за масов въздушен поток, който е необходим за правилното изчисляване на количеството въздух, влизащ в двигателя. Заедно със сензорите за O2, повреда на някой от тези компоненти ще накара ECM да изчисли погрешно съотношението въздух/гориво към двигателя.
• ECM може да загуби контрол или да получи неправилни данни от сензори като сензор за масов въздушен поток или сензор за O2, ако те са в рамките на спецификациите, но са неправилни.

Тези проблеми могат да доведат до периодичен дискомфорт при шофиране, който може да застраши безопасността на водача.

КАКЪВ РЕМОНТ МОЖЕ ДА ПОПРАВИ КОД P0140?

След сканиране и изчистване на всички кодове за грешки и проверка на грешката:

• Проверете сензора за O2, за да видите дали се променя, когато горивната смес стане по-богата.
• Проверете сензора за масов въздушен поток за правилни показания в съответствие със спецификацията
• Сменете сензора O2, ако е замърсен или не издържа теста.
• Сменете сензора за масов въздушен поток, ако е замърсен или не издържа теста.
• Почистете сензора за масов въздушен поток, за да видите дали показанията са се променили.

ДОПЪЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ОТНОСНО РАЗГЛЕЖДАНЕ НА КОД P0140

Липсата на отговор от O2 сензора може да се дължи на замърсяване на MAF сензора с неща като масло от напоен с масло въздушен филтър, както при всички сензори. Това масло покрива сензора и може да причини неточността му. Почистването на сензора може да реши проблема.

P0140 ✅ СИМПТОМИ И ПРАВИЛНО РЕШЕНИЕ ✅ - Код за грешка на OBD2

Нуждаете се от повече помощ с кода p0140?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0140, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.