P0130 Неизправност на веригата на сензора за кислород (Банка 2 Сензор 1)

DTC P0130 - Информационен лист за OBD-II

Неизправност на веригата на сензора O2 (Банка 1 Сензор 1)

DTC P0130 се настройва, когато контролният модул на двигателя (ECU, ECM или PCM) открие неизправност във веригата на нагретия кислороден сензор (банка 1, сензор 1).

Какво означава код за грешка P0130?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Сензорът O2 извежда напрежение въз основа на съдържанието на кислород в отработените газове. Напрежението варира от 1 до 9 V, където 1 означава бедно, а 9 означава богато.

ECM постоянно следи това напрежение в затворен контур, за да определи колко гориво да се впръсне. Ако ECM установи, че напрежението на сензора на O2 е било твърде ниско (по -малко от 4V) за твърде дълго (повече от 20 секунди (времето варира според модела)), този код ще бъде зададен.

Възможни симптоми

В зависимост от това дали проблемът е периодичен или не, може да няма други симптоми освен осветената MIL (лампа за индикация за неизправност). Ако проблемът продължава, симптомите могат да включват едно или повече от следните:

• Осветление MIL
• Двигателят работи грубо, спира или препъва
• Издухване на черен дим от изпускателната тръба
• Застоя на двигателя
• Лоша икономия на гориво

Причини за кода P0130

Сензорът за лош кислород обикновено е причината за кода P0130, но това не винаги е така. Ако вашите сензори за o2 не са сменени и са стари, можете да се обзаложите, че сензорът е проблемът. Но това може да бъде причинено от някоя от следните причини:

• Вода или корозия в конектора
• Разхлабете клемите в конектора
• Изгоряло окабеляване на изпускателната система
• Отворено или късо съединение в окабеляването поради триене по частите на двигателя.
• Дупки в изпускателната система, през които неизмерен кислород навлиза в изпускателната система.
• Неизмерно изтичане на вакуум в двигателя
• Дефектен датчик o2
• Лош PCM
• Разхлабени клеми на съединителя.
• Наличието на отвори в изпускателната система, през които в изпускателната система навлиза излишък и неконтролирано количество кислород.
• Неправилно налягане на горивото.
• Дефектен горивен инжектор.
• Неизправност на модула за управление на двигателя.

Възможни решения

Използвайте инструмент за сканиране, за да определите дали Банк 1 Сензор 1 превключва правилно. Той трябва да превключва бързо и равномерно между богат и слаб.

1. Ако е така, проблемът най -вероятно е временен и трябва да проверите окабеляването за видими повреди. След това извършете теста за размахване, като манипулирате конектора и окабеляването, като същевременно наблюдавате напрежението на сензора o2. Ако изпадне, фиксирайте съответната част от проводника, където е проблемът.

2. Ако не се включи правилно, опитайте се да определите дали сензорът чете отработените газове правилно или не. Направете това, като премахнете за кратко вакуума от регулатора на налягането на горивото. Показанията на сензора o2 трябва да станат богати в отговор на добавеното гориво. Сменете захранването на регулатора. След това създайте постна смес, като изключите вакуумната линия от всмукателния колектор. Отчитането на датчика o2 трябва да е лошо, когато реагирате на почистени отработени газове. Ако сензорът работи правилно, сензорът може да е наред и проблемът може да е в отворите в ауспуха или в неизмеримото изтичане на вакуум в двигателя (ЗАБЕЛЕЖКА: Неизмерваните вакуумни течове на двигателя почти винаги са придружени от кодове за недостиг. Вижте Свързани статии за диагностика без измерване) вакуум ). Ако има отвори в отработените газове, възможно е сензорът o2 да отчете отработените газове неправилно поради допълнителен кислород, постъпващ в тръбата през тези отвори.

3. Ако това не стане и сензорът o2 просто не се превключи или е бавен, изключете сензора от контакта и се уверете, че сензорът е снабден с 5 -волтова референция. След това тествайте за 12 волта на веригата на нагревателя на сензора o2. Също така проверете непрекъснатостта на заземяващата верига. Ако нещо от това липсва или напрежението е ненормално, поправете прекъсването или късото съединение в съответния проводник. Сензорът o2 няма да работи правилно без подходящо напрежение. Ако има правилното напрежение, сменете сензора o2.

Съвети за ремонт

След като превозното средство бъде отведено в сервиза, механикът обикновено ще изпълни следните стъпки, за да диагностицира правилно проблема:

• Сканирайте за кодове за грешки с подходящ скенер OBC-II. След като това бъде направено и след нулиране на кодовете, ние ще продължим да пробваме шофиране на пътя, за да видим дали кодовете се появяват отново.
• Проверка на сензора за кислород.
• Проверка на електрическата инсталация.
• Проверка на конектора.

Не се препоръчва бърза смяна на кислородния сензор, тъй като причината за DTC P0139 може да се крие в нещо друго, например в късо съединение или разхлабени контакти на съединителя.

Като цяло поправката, която най-често почиства този код, е както следва:

• Ремонтирайте или сменете сензора за кислород.
• Подмяна на повредени електрически елементи.
• Ремонт на конектори.

Шофирането с код за грешка P0130, макар и възможно, не се препоръчва, тъй като може да има сериозни последствия за стабилността на автомобила на пътя. Поради тази причина трябва да закарате колата си в гаража възможно най-скоро. Като се има предвид сложността на извършваните проверки, опцията „направи си сам“ в домашния гараж за съжаление не е осъществима.

Трудно е да се оценят предстоящите разходи, тъй като много зависи от резултатите от диагностиката, извършена от механика. По правило цената за подмяна на кислороден сензор в сервиз, в зависимост от модела, може да варира от 100 до 500 евро.

Как да поправите P0130 код на двигателя за 4 минути [3 DIY метода / Само $9.38]

Често задавани въпроси (FAQ)

Какво означава код P0130?

DTC P0130 сигнализира за неизправност във веригата на нагрятия сензор за кислород (банка 1, сензор 1).

Какво причинява кода P0130?

Дефектен кислороден сензор и дефектно окабеляване са най-честите причини за този DTC.

Как да коригирам код P0130?

Проверете внимателно сензора за кислород и всички свързани компоненти, включително системата за окабеляване.

Може ли код P0130 да изчезне от само себе си?

В някои случаи този код за грешка може да изчезне сам. Във всеки случай се препоръчва винаги да проверявате сензора за кислород.

Мога ли да шофирам с код P0130?

Шофирането с този код за грешка, макар и възможно, не се препоръчва.

Колко струва коригирането на код P0130?

По правило цената за подмяна на кислороден сензор в сервиз, в зависимост от модела, може да варира от 100 до 500 евро.

Нуждаете се от повече помощ с кода p0130?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0130, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.