P0113 IAT сензор 1 верига висок вход

DTC P0113 - Информационен лист за OBD-II

• Високо ниво на сигнала във веригата на сензора за температура на входящия въздух 1
• P0113 - Висок вход на веригата на IAT сензор 1

Какво означава код P0113?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Модулът за управление на силовия агрегат (PCM) следи температурата на въздуха, постъпващ в двигателя. PCM подава 5 -волтово референтно напрежение към сензора за температура на входящия въздух (IAT).

IAT е термистор, чието съпротивление се променя с температурата. С повишаване на температурата съпротивлението намалява. Ниската температура води до високо напрежение на сигнала. Когато PCM види напрежение на сигнала над 5 волта, той задава този P0113 код за проверка на светлината на двигателя.

Възможни симптоми

Най-вероятно няма да има други симптоми освен индикаторната лампа за неизправност (MIL - Светлина за проверка на двигателя / Скоро обслужване на двигателя).

Сред най-очевидните симптоми, които сигнализират за тази грешка, са:

• Лампата на двигателя остава включена
• Трудно стартиране на двигателя
• Двигателят може да работи по-плавно

Причини за кода P0113

IAT сензорът, разположен в корпуса на въздушния филтър на всички двигатели с вътрешно горене, е проектиран да измерва температурата на входящия въздух, за да изчисли най-подходящото количество гориво за стартиране на двигателя. Когато този сензор регистрира стойност, която вече не съответства на стандартните стойности, зададени за превозното средство, DTC P0113 автоматично ще се зададе. Сред най-честите причини, поради които можем да проследим този код, със сигурност можем да споменем:

• Вътрешна повреда на IAT сензора
• Неправилно свързване на сензора IAT
• Отворете в IAT маса или сигнална верига
• Късо съединение на напрежение в сигналната верига на IAT или референтната верига
• IAT кабел и / или окабеляване, прекалено близо до окабеляване с високо напрежение (например генератор, кабели на свещи и др.)
• Дефектен PCM (по -малко вероятно, но не и невъзможно)

Възможни решения

Първо, ако имате достъп до инструмент за сканиране, има ли показания за IAT? Ако показанията на IAT са логични, проблемът най -вероятно е периодичен. Ако показанието е по -малко от -30 градуса, изключете конектора. Инсталирайте джъмпер проводник между сигналните вериги на конектора на сноповете и заземяващите вериги. Отчитането на температурата на сканиращия инструмент на IAT трябва да бъде възможно най -високо. Например, тя трябва да бъде 280 градуса по Фаренхайт или по -висока. Ако е така, тогава окабеляването е наред и може да е било връзка. Ако не, инсталирайте джъмпер проводник между сигналната верига на IAT и масата на шасито.

Ако показанието за IAT на инструмента за сканиране вече е достигнало максимума, тествайте за прекъсване в заземяващата верига на IAT. Ако не получите никакви показания на инструмента за сканиране, вероятно сигналът на сензора е отворен или няма 5V справка. Проверете с DVOM (цифров волтов ом метър) 5 -волтовата референция. Ако е там, изключете конектора на PCM и проверете за непрекъснатост на IAT сигнала между PCM конектора и IAT конектора.

Други IAT сензори и вериги DTC: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Свързани дискусии за DTC

• Четири кода (P0102, P0113, P0303, P0316) откъде да започна?Здравейте на всички, вчера сканирах моя мустанг
• Съвети за ремонт

  С известна граница на безопасност може да се твърди, че този код се появява, когато възникне неизправност в окабеляването или захранващата система поради късо съединение. Въпреки това, за правилна диагностика е препоръчително да се свържете с добър сервиз, където механикът ще направи следното:

  • Сканирайте ECM за получени кодове, за да видите наличните условия, когато кодът е бил зададен.
  • Проверете окабеляването и връзката между сензора и конектора. Ако сензорът е изключен, най-вероятно късото ще бъде в конектора или окабеляването.

  Сред най-честите грешки, които се допускат, когато се появи този код за грешка, може да си спомните незабавното извършване на визуална проверка на окабеляването и различните връзки. Ремонтът или евентуалната подмяна на IAT конектора или кабелния сноп често може да реши проблема, сигнализиран от DTC P0113.

  Също така имайте предвид, че DTC P0113 може да накара ECU на двигателя да премине в режим "безопасен при отказ", което може да причини проблеми с проводимостта на автомобила по време на шофиране. Причината, поради която този код за грешка в никакъв случай не трябва да се подценява. Продължаването на шофиране на превозно средство с този код може да причини неизправност на пръстените и клапаните на двигателя: ситуация, която трябва да се избягва абсолютно, за да не се изправите пред по-сериозни повреди. И накрая, имайте предвид, че кодът за грешка P0113 често се появява заедно с други кодове като P0111, P0112 и P0114.

  Поради сложността на операциите по проверка и необходимите специални инструменти, проблемите, свързани с код за грешка P0113, за съжаление, не могат да бъдат решени сами в домашния гараж, а трябва да бъдат поверени на опитните ръце на механик. Визуалната проверка на окабеляването е може би единствената операция, която можете да извършите сами.

  Трудно е да се оценят предстоящите разходи, тъй като много зависи от резултатите от диагностиката, извършена от механика. Обикновено сензорът за температура на входящия въздух струва около 40 евро (цената очевидно варира в зависимост от модела), към които трябва да се добавят разходите за труд.

  Често задавани въпроси (FAQ)

  Какво означава код P0113?

  DTC P0113 показва проблем с температурата на входящия въздух, открита от температурния сензор (IAT), разположен в корпуса на филтъра.

  Какво причинява кода P0113?

  Причините за появата на този код за грешка най-често се крият в повреда в окабеляването или неизправност на гореспоменатия сензор.

  Как да коригирам код P0113?

  С помощта на необходимите инструменти продължете да проверявате окабеляването и сензора.

  Може ли код P0113 да изчезне от само себе си?

  Обикновено кодът P0113 не изчезва сам.

  Мога ли да шофирам с код P0113?

  Шофирането на превозно средство с този код може да причини проблеми с пръстените и клапаните на двигателя: ситуация, която трябва да се избягва напълно, за да не се сблъскате с по-сериозни повреди.

  Колко струва коригирането на код P0113?

  Обикновено сензорът за температура на входящия въздух струва около 40 евро (цената очевидно варира в зависимост от модела), към които трябва да се добавят разходите за труд.

Сензор за температура на входящия въздух P0111 / P0112 / P0113 | Как да тествате и замените

Нуждаете се от повече помощ с кода p0113?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0113, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.