P0102 Ниска MAF верига

Техническо описание на грешка P0102

Сензорът за масов въздушен поток (чиито инициали означават думите масов въздушен поток) е проектиран да измерва обема и плътността на въздуха, влизащ в двигателя, и този сензор може да се монтира директно на тръбата за всмукване на въздух на двигателя.

Този сензор за масов въздушен поток е отговорен само за измерване на част от входящия въздух, неговата задача е да вземе тази стойност и да изчисли както обема, така и плътността на входящия въздух, а работата на PCM е да използва това отчитане заедно с други зададени параметри. използване на сензора, за да се осигури правилното подаване на гориво по всяко времетака че да няма загуба на енергия в колата или двигателя.

Ако сензорът за масов въздушен поток е повреден, OBDII кодът P0102 ще мига.

Какво означава P0102?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II, които имат MAF сензор. Марките включват, но не се ограничават до, Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford и др. Въпреки общия характер, специфичните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от марката / модела.

Сензорът за масов въздушен поток (MAF) е сензор, разположен във всмукателния тракт на двигателя на автомобила след въздушния филтър и се използва за измерване на обема и плътността на въздуха, засмукан в двигателя. Самият сензор за масов въздушен поток измерва само част от входящия въздух и тази стойност се използва за изчисляване на общия обем и плътност на входящия въздух.

Модулът за управление на силовия агрегат (PCM) използва това отчитане заедно с други параметри на сензора, за да осигури правилното подаване на гориво по всяко време за оптимална мощност и разход на гориво.

Този диагностичен код на неизправност (DTC) P0102 означава, че в датчика или веригата за масовия въздушен поток (MAF) е открит нисък сигнал. PCM открива, че действителният честотен сигнал на MAF сензора не е в нормалния очакван диапазон на изчислената стойност на MAF.

Забележка. Някои сензори MAF включват и сензор за температура на въздуха, което е друга стойност, използвана от PCM за оптимална работа на двигателя.

Тясно свързани кодове за проблеми с веригата MAF включват P0100, P0101, P0103 и P0104.

Снимка на сензора за масов въздушен поток (масов въздушен поток):

Какви са възможните симптоми на код P0102?

Симптомите на код P0102 могат да включват:

• Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети (известна също като предупредителна лампа на двигателя)
• Грубо работещ двигател
• Черен дим от изпускателната тръба
• Закъснение
• Двигателят стартира трудно или спира след стартиране
• Възможни други симптоми на контролируемост или дори без симптоми
• Усещане за грапавост и ниска течливост в двигателя.
• Засядане при стартиране на двигателя, което може да доведе до автоматично изключване.
• Затруднено шофиране.

Какви са възможните причини?

Възможните причини за този DTC могат да включват:

• Мръсен или мръсен сензор MAF
• Дефектен сензор MAF
• Изтичане на всмукателен въздух
• Свързване на кабела на сензора MAF или проблем с окабеляването (отворена верига, късо съединение, износване, лоша връзка и т.н.)

Обърнете внимание, че други кодове могат да присъстват, ако имате P0102. Може да имате кодове на пропуски на запалване или кодове на сензори на O2, така че е важно да получите „обща картина“ за това как системите работят заедно и се влияят една на друга при диагностицирането.

Какво мога да направя, за да диагностицирам и поправя код на двигателя P0102?

• Визуално проверете всички кабели и съединители на MAF, за да се уверите, че са непокътнати, не са износени, счупени, прекалено близо до проводници / бобини за запалване, релета, двигатели и т.н.
• Визуално проверете за очевидни течове на въздух в системата за всмукване на въздух.
• Визуално * внимателно * проверете проводниците или лентата на сензора на MAF (MAF), за да видите замърсители като мръсотия, прах, масло и т.н.
• Ако въздушният филтър е замърсен, сменете го с нов оригинален филтър от вашия дилър.
• Внимателно почистете MAF с почистващ спрей MAF, обикновено добра стъпка за диагностика / ремонт „направи си сам“.
• Ако има мрежа в системата за всмукване на въздух, уверете се, че е чиста (най -вече VW).
• Загубата на вакуум в сензора MAP може да предизвика този DTC.
• Ниският минимален въздушен поток през отвора на сензора може да причини този DTC да се настрои на празен ход или по време на забавяне. Проверете за изтичане на вакуум след датчика MAF.
• Използвайте инструмент за сканиране, за да наблюдавате в реално време стойностите на сензора MAF, сензорите на O2 и т.н.
• Проверете Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашата конкретна марка / модел за известни проблеми с вашия автомобил.
• Атмосферното налягане (BARO), което се използва за изчисляване на прогнозния MAF, първоначално се основава на сензора MAP, когато ключът е включен.
• Високото съпротивление в земната верига на MAP сензора може да зададе този DTC.

Ако наистина трябва да смените сензора MAF, препоръчваме да използвате оригиналния OEM сензор от производителя, вместо да купувате резервни части.

Забележка: Използването на маслен въздушен филтър за многократна употреба може да причини този код, ако е прекалено смазан. Маслото може да попадне върху тънката жица или филм вътре в сензора MAF и да го замърси. В тези ситуации използвайте нещо като спрей за почистване на MAF, за да почистите MAF. Не препоръчваме използването на маслени въздушни филтри.

Коригиране на P0102 код на двигателя

Нуждаете се от повече помощ с кода p0102?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0102, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.