P008B Ниско налягане в горивната система - твърде високо налягане

P008B Ниско налягане в горивната система - твърде високо налягане

Информационен лист за DTC на OBD-II

Ниско налягане Налягането в горивната система е твърде високо

Какво означава това?

Този общ код за диагностични проблеми при предаване (DTC) обикновено се прилага за всички превозни средства OBD-II. Това може да включва, но не се ограничава до Hyundai, Ford, Mazda, Dodge и др.

Горивните системи с ниско налягане обикновено се използват в дизеловите системи. Фактът, че горивната помпа върши тежката работа, осигурява на дизеловите двигатели високото налягане на горивото, необходимо за правилното разпръскване на горивото.

Въпреки това горивната помпа все още трябва да бъде снабдена с гориво. Тук влизат в действие горивните помпи / системи с ниско налягане. Изключително важно е ECM (модулът за управление на двигателя) да следи отблизо тези условия. Причината е, че всеки задържан въздух, причинен от недостиг на инжекционната помпа / дюзата под товар, може и ще причини сериозни проблеми. Принудителното ограничаване на мощността обикновено е вид режим, в който превозното средство влиза, когато трябва да контролира определени стойности, за да предотврати по -нататъшни повреди на двигателя от оператора. Горивото също трябва да премине през множество филтри, помпи, инжектори, тръбопроводи, връзки и т.н., за да влезе в крайна сметка в двигателя, така че както можете да си представите, тук има много възможности. Дори малките течове на гориво обикновено ще причинят достатъчно силна миризма, за да бъде забелязана, така че имайте това предвид.

Чрез наблюдение на много други системи и сензори, ECM е открил ниско налягане на горивото и / или недостатъчно състояние на потока. Имайте предвид местните условия на гориво. Многократното зареждане с мръсно гориво може да замърси не само резервоара за гориво, но и горивната помпа и всичко останало, честно казано.

P008B Ниско налягане в горивната система - Кодът за твърде високо налягане се задава, когато ECM открие високо налягане в системата за ниско налягане на горивото.

Каква е тежестта на този DTC?

Високото налягане на горивото може и ще създаде проблеми в бъдеще, когато става въпрос за дизелови двигатели. Бих казал, че тежестта ще бъде настроена на умерено-висока, защото ако планирате да карате колата си ежедневно и тя е дизелова, ще трябва да се уверите, че горивната ви система работи правилно.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на диагностичния код P008B могат да включват:

• Ниска мощност
• Ограничен изход
• Анормална реакция на дросела
• Намалена или повишена икономия на гориво
• Повишени емисии
• бавен
• Шум от двигателя
• Труден старт
• Парите от двигателя при стартиране

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Мръсно гориво
• Проблем с горивната тръба или филтъра
• Нестабилно гориво
• Неизправност на инжектора за гориво
• Слаба горивна помпа с ниско налягане
• Слоести горива (например стари, дебели, замърсени)

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P008B?

Основна стъпка # 1

Уверете се, че има течове и незабавно ги отстранете. Това може и ще доведе до по -ниско от желаното налягане на горивото във всяка затворена система, затова се уверете, че системата е правилно запечатана и да не изтича активно никъде. Ръждивите тръби, уплътненията на горивния филтър, износените уплътнителни пръстени и т.н. ще причинят течове на гориво.

Основен съвет # 2

Проверете горивния филтър за ниско налягане. Те могат да бъдат разположени на релсата или до резервоара за гориво. Това би трябвало да е доста очевидно, ако горивният филтър е бил сменен наскоро или изглежда, че никога не се е сменял (или не се е сменял известно време). Заменете съответно. Имайте предвид, че проникването на въздух в системата за дизелово гориво може да бъде труден проблем за отстраняване на неизправности, така че не забравяйте да следвате правилните процедури за обезвъздушаване и подмяна на филтъра. Вижте спецификации и процедури в сервизното ръководство.

Основна стъпка # 3

Ако е възможно, намерете горивния си инжектор. Те обикновено са доста лесни за намиране, но понякога пластмасовите капаци и други скоби могат да попречат на правилната визуална проверка. Уверете се, че горивото не изтича през фитинги или съединители. Също така около самия инжектор (о-пръстен) е често срещан теч. Проверете визуално за признаци на физическа повреда или, в този смисъл, нещо, което може да причини намаляване на разхода на гориво (като прегънат тръбопровод на инжектор). Частиците в горивото са реална възможност предвид такива малки отвори. Поддържайте правилна поддръжка на горивната система (напр. горивни филтри, EVAP и др.)

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с код P008B?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P008B, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.